动力及驾驶:动力参数略有调整,驾驶舒适
虽然发动机更换为EA211系列的1.4T发动机,但是参数上的变化不大,动力系统与老款相比也没有本质的变化。作为进口车型,全新的高尔夫旅行版没有像第七代高尔夫那样换装扭力梁的后悬架,依旧保持了多连杆后悬架。
油门轻踩的前提下,全新高尔夫旅行版的表现比较慵懒,稍深踩一点就有后劲很足的动力传出来。配合AUTOHOLD功能,在较拥堵的城市路况中,还是很容易驾驶的。
不管是前排还是后排,乘坐的感受都是偏舒适,悬架将路面的多数颠簸都过滤掉了,车厢里的噪音除了胎噪和微微的风噪外,乘坐环境还是很安静的。
总的来说,全新高尔夫旅行版依旧保持了大众驾驶时那种稳重感,只不过这款旅行车驾驶起来更偏向舒适一些。油门、刹车以及转向力度都是明显的家用车的调教,它还配备了XDS电子差速锁,理论上在快速转向情况下能增强过弯精准性,但是此次试驾没有机会体验它的作用。
总结:
全新高尔夫旅行版只推出了一个车款,售价27.96万元,在国内市场它并没有特别直接的竞争对手。当然这主要是因为旅行车在中国市场还没有被消费者认知和接受,预计旅行车真正被大范围的接受还需要6-7年的时间。
虽然现在还不是一个旅行车的时代,不过高尔夫旅行版已经又一次“固执”的在中国市场向前迈了一步。相对于老款车型,在诸多方面都进行了改进,并且价格也相对低了一点,关注旅行车、向往远方山水间的年轻人,真的可以重点考虑一下这款全新车型。
- 第01页:试驾新高尔夫旅行版-外观向动感进化
- 第2页:试驾新高尔夫旅行版-内饰依然很大众
- 第3页:试驾新高尔夫旅行版-配置丰富/空间出色
- 第4页:试驾新高尔夫旅行版-驾乘偏向舒适
- 第06页:高尔夫旅行版车系频道
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