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其实它也食人间烟火 网易试驾腾势电动车

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腾势给人的第一印象就是不错的内饰很奔驰,而稳健的驾驶风格也和奔驰一脉相承,加上比亚迪的电池技术,它作为家用非常合适。当然,作为国产电动车,腾势可以享受多项国家、地方补贴,免除购置税,还能优先上牌,它真的挺亲民。

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网易汽车9月6日报道 大约一年前,我去了风车王国荷兰试驾了宝马的i3,那款小车的驾驶品质给我留下了非常深刻的印象,i3如今已经进入国内,价格也是“高帅富”的类型,加上进口电动车基本无缘各项优惠政策,所以多少有些不食人间烟火的意思。不过宝马的老对手奔驰这次倒没闲着,戴姆勒和比亚迪合资打造的腾势即将登台,它虽然品质不错,但是却以居家面孔示人,对普通消费者也非遥不可及。



Q1:腾势到底何方神圣?技术比如今国内的自主电动车如何?

A:比亚迪与戴姆勒联合打造,技术上多有创新,安全成为其卖点之一

腾势是比亚迪和戴姆勒50:50投资建设的合资新能源汽车厂商,它具有自己的研发、市场部门,同时焊装、总装线也都是独立运作。









腾势同时在技术层面也有双方的共同参与,所以技术方面相比国内自主电动车又有不少创新,尤其是安全方面更成为腾势电动车的主要卖点之一。








当然,作为消费者更多关心的是车本身如何,尤其是电动车的一些关键问题,下面我们继续来看看腾势这方面能交出怎样的答案。

Q2:电动车的几大软肋腾势能否克服?

A:已经做到买得起,跑的远,只要有小小耐心充电就行

作为全新的新能源车,所有消费者(甚至我们在路上遇到的过路大妈)提到电动车,疑问就是那三个“老大难”问题:贵不贵?跑的远不远?充电费不费事?而腾势此次很好回答了这几个问题。

国家+地方补贴,免购置税之后价格并不高,而且不摇号不拍牌

目前腾势有两款车型,价格区间从36.9到39.9万,这在如今选择众多的汽车市场确实是个不小的数字。不过腾势作为续航里程和电池容量都比较可观的国产车型,拥有多项优惠政策,比如国家和地方的双重政府补贴,以及免除车辆购置税,外加限号城市的优待政策,算下来价格就挺亲民了。



续航里程最大300公里,实际复杂路况200以上毫无压力

腾势的理论最大续航里程为300公里,而我们本次试驾的路况比较复杂,包括长距离的高速公路、车流密集的省道、海边山路,以及翻越30公里以上的陡峭山路(道路险峻,普遍限速30),加上天气炎热,全程(包括静态拍摄)都开启空调,实际证明即便是这样的工况,实现220-230公里的续航里程也是没有压力的。




充电有多种选择,家用建议选装充电柜

充电也是电动车面临的问题之一,我们此次见到了两种充电方式,家用的220V便携式电源为随车附送,充满要一天多,而公用的22千瓦充电柜不到三小时就可以搞定,这种充电柜如果电路允许也能在家庭安装,购买加安装费用在2.5万元左右(7千瓦充电柜费用约为1.5万元)。





腾势在较高的气温下续航里程和充电没有问题,那么低温呢?腾势已经针对这个问题在牙克石和长春做了专门的冬季测试,这方面也可以放心。


未来如何买到腾势?


Q3:内外饰品质像奔驰还是比亚迪

A:外观更接近自主,内饰完全奔驰范儿

腾势的外观说实话并没有太特别的地方,也没有奔驰等品牌造型的家族化风格,倒是做工还是符合它这个价位的应有水准。进入到车内在很多细节则完全是奔驰风格,加上触摸式中控台的设计,还是颇吸引年轻消费者的。












Q4:腾势适合开还是坐?

A:风格稳健,偏重舒适,家用乘坐挺合适

由于超过两吨的自重,腾势即便是有290牛·米的电机最大扭矩,开起来也是比较稳重的类型,线性的加速制动,加上良好的噪音控制,腾势的舒适性非常突出,驾驶乐趣方面则弱了一些,更适合家庭乘坐。







虽然是定位中高端的电动车,腾势的用户也还是需要实用性的,所以我们还得看看它的空间和配置是否够用。

Q5:实用性是否满足家用?

A:空间表现不错,低配车型的便利性配置还可以提升

作为偏家用的车型,在实用性方面首先面对的就是空间,腾势的乘坐空间表现非常不错,并没有因为电池组的存在而影响空间体验。而储物空间和后备箱也是中规中矩,满足家用不是问题。








腾势的整体配置也还不错,尤其是高配车型,哈曼卡顿音响等高大上的配备也有出现,不过低配车型缺失了倒车影像等常用的便利性配备,我们认为这样相对成本不算高(至少不会高于副驾驶座位的电动调节)但是事关实用乃至安全(尤其是国内泊车环境复杂)的配置在腾势这个价位的车上,还是应该作为标配的。




结语:腾势给人的第一印象就是不错的内饰,很奔驰,而稳健的驾驶风格也和奔驰一脉相承,加上比亚迪的电池技术,它作为家用非常合适。当然,作为国产电动车,腾势可以享受多项国家、地方补贴,免除购置税,还能优先上牌,它真的挺亲民。

腾势所处的价位和定位目前国内并没有直接的竞争对手,所以可以预计的是,它首先能叫好,至于能不能叫座,还有基础充电设施、销售渠道等多方面的因素影响,还是让我们期待它的到来吧。

热门车型推荐

1

奔驰S级 (进口)

  • 厂商指导价(万):91.78~178.17万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2007年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.5~3.0 AT
  • 油耗(L):7.8~8.5(官方)
2

汉兰达 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.88~34.88万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT
  • 油耗(L):--
3

轩逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.98~17.49万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2012年7月19日
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
  • 油耗(L):3.9~6.1(官方)
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