"L"阵营怎么选? 5款加长豪华中型车导购

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网易汽车9月11日报道 豪华品牌进入国内，不进行一些适应中国化的改造恐怕是行不通的。而国人选车通常最关注的重点部分就是空间是否宽敞，特别是针对中型轿车而言更是如此。记得几年前，奥迪A4L上一代奥迪A4车型，就是因为少了L（加长），就混得不是太好。可一旦变成奥迪A4L，那人气销量统统都飙升。

随后，宝马3系、沃尔沃S60、凯迪拉克ATS纷纷跟进，不就是加长吗，这个世界谁怕谁？于是乎，宝马3系成了宝马3系Li，沃尔沃S60也变成了沃尔沃S60L，就连凯迪拉克ATS也升级成了凯迪拉克ATS-L。当然，德国三剑客之一的奔驰C级也不甘心，在8月末，奔驰新C级加长版也顺应潮流面世。这一下，豪华中型车市场可热闹了，几个熟悉的豪华品牌先后加长，气势上一个比一个足，轮到咱们消费者犯难了。

● 售价始终要摆在首位

早上那么几年，豪华中型车还挺让人羡慕的，毕竟那是高大上的代言车。随着时代的进步，大部分豪华中型车虽不能说飞入寻常百姓家，但是收入稍微高一些的白领或管理层还是没有太多压力，特别是中低配车型，也就是售价30-40万元之间的车型更为受到欢迎。

从官方售价来看，奔驰新C级加长版为36.90-47.90万元，拥有4款车型选择，实际上就是2款（因为普通版和运动版没有售价区别）。奥迪A4L官方售价为27.28-57.81万元，不但起始售价区间差距更大，还布置了9款车型供挑选。宝马3系Li也不示弱，一共推出12款车型，售价区间28.3-60.78万元。沃尔沃S60L无疑低调一些了，不仅售价区间26.99-39.09万元带来了诱惑，还有5款车型可供挑选。凯迪拉克ATS-L有7款车型，官方售价是28.88-46.38万元。

从以上的车型和售价布阵，我们可以得出一个大概的结论。沃尔沃S60L和凯迪拉克ATS-L无疑比较亲民一些，这两个品牌在国内的影响力还是不及德系三剑客，所以走一下低调路线是必须的。接下来就是奥迪A4L和宝马3系Li布局竞争优势较大，不但起始价格符合这个级别多数消费者的心理承受范围，而且车型也比较丰富。另外，就是奥迪和宝马比较擅长营销，促销、金融贷款这些都比较成熟。奔驰新C级加长版本这次有点尴尬，因为它最先推出的是C200L和260L，还没有来得及细化，也可能在收集市场反馈，因此暂时来说，无论是售价还是车型数量都不占据竞争优势。

点评：

假如个人预算是30万元左右，那么奥迪A4L、沃尔沃S60L、凯迪拉克ATS-L、宝马3系Li低配车型（优惠后）都能入选了。这其中沃尔沃S60L竞争力最突出，即便不算优惠，也能顺利选择高配车型。当然，奥迪A4L最擅长的就是促销，车型本来就属于小改好几年，不降价是难以吸引眼球。即便算4-5万元平均优惠，也能有好几款车型入选，再加上奥迪对于国内消费者的影响力，事实上，它的市场热度超过沃尔沃S60L是没有任何问题的。

宝马3系Li同样有优惠，只不过没有奥迪A4L那么力度突出，加上车型布局偏向中高端，因此30万元级别就只能在2款低配版本上做做文章了。奔驰新C级加长版无疑在当下是比较尴尬，起点就是36.9万元，还加上新车无任何实质性让利，恐怕到年底推出更多新车，才能让那些购车预算有限的消费者动心了。顺便说一下，豪华中型车不像豪华中大型车，大多数消费者也是过日子的，不能随便往上加几万元眼都不眨。不过话说回来，如果预算稍充足一下，奔驰C200L车型还是比较有竞争力的。

● 外观内饰各有特色

豪华品牌都有鲜明的家族特色，绝不是喜欢一锅烩的那种初级模仿者。前面看着像宝马，后面看着像奥迪，侧面有又有点像奔驰，大灯还像沃尔沃，这种设计在5款豪华中型车上是绝对找不到的。

奔驰C级加长版借鉴了奔驰S级的设计经验，车头、车尾、大灯以及车内都可以找到类似的布局。虽然这种设计缺乏一些创新，但也挺符合国内消费者审美情趣。花了30多万元甚至更多代价，不就是追求大气豪华吗。至于接近奔驰S级，就更没有问题了，除了大气优雅在新一代奔驰C级上都能感受到，内饰豪华氛围特别让人满意。皮革中控包裹、木纹装饰板、金属质感的空调出风口无论在细节和装配工艺上都十分突出。

奥迪A4L外观内饰都是我们十分熟悉的，大气稳重中透露出一些时尚，但细细一看，还是那种奥迪味道，特别迎合中年消费群体的口味。我们并不担心奥迪的材质和工艺，只是接触太广泛时间较长，的确有点审美疲劳了。

宝马3系Li整个就是一运动员，除开熟悉的天使眼和双肾结构结构之外，大灯设计还是比较犀利的。车内没有什么值得细看之处，无论仪表、中控还是各种功能布局，都带有明显的宝马大方简约风格。别看加长了，宝马还是宝马，卖点就是让你看着觉得年轻运动。

沃尔沃S60L外观的整体线条没有大变化，依然漂亮精神，主要改动集中在前脸的大灯和格栅的设计上，车身侧面和尾部还是典型沃尔沃风格，低调但充满力量感。沃尔沃S60L内饰还是坚持简洁明快的北欧风格，拉丝悬浮式中控面板以及功能布局都与以往没有多大区别。唯一提神的是仪表，比以往那种双圆盘设计更接近时代潮流。

凯迪拉克ATS-L在大街上回头率很高，毕竟那种钻石切割线条设计的车身不但硬朗阳刚，而且细节和欧系车完全不是一个路数。美国人天马行空般思维在凯迪拉克上有很好体现，但仅仅限于外观的个性，具体到内饰上，皮革包裹中控台、触摸式面板、钢琴烤漆、品字状仪表给人留下更多豪华的印象。为了竞争，通用也下足了本钱，绝不仅仅是大大咧咧的形象，最少里外看上去，那是可以与欧系车较量同一个级别车型。

点评：

作为日常代步，奔驰新C级加长版会比奥迪A4L多一些新车的回头率，加上更豪华内饰设计，要说大气优雅的感受，奥迪还是稍稍不如奔驰。奥迪A4L胜在保有率高，不但符合主流认可度，并且也可以算低调范畴，加个车友群，你还能获得人数上的优势。宝马3系Li既是年轻运动的代言人，同时他又比较稳重，不像凯迪拉克ATS-L那么张扬。

沃尔沃S60L是十足的低调车型，外观内饰方面是5车中最为不起眼的，但是保留了十足的个性，不像奥迪A4L、宝马3系Li满大街雷同，符合一些稳重人士的用车心态。凯迪拉克ATS-L那是怎么也学不会低调，张扬的外观与豪华内饰，倒也相得益彰。

● 加长都不难，空间依然有高低

看看今天5款车型的命名后缀，都带着一个字母L，可见加长对于每个豪华品牌都不是难事，要在国内市场混口饭，不加长的做法肯定是行不通的。从轴距来看，奔驰新C级加长版和宝马3系Li领先，2920mm的参数首先赢得了不少人的好感。作为加长的领头羊，奥迪A4L尽管2869mm轴距已经落后了，但和沃尔沃S60L的2859mm以及凯迪拉克ATS-L的2860mm轴距相比，依然处于同一个水平线。

前排空间对于5款豪华车型都不存在压力，用同一个180cm身高人士来体验，奔驰新C级加长版头部大概有约四指的距离；奥迪A4L前排头部空间表现略好一些，大约有一拳，而宝马3系Li就堪称出色了，一拳加两指的距离完全可以应付更高人士的前排诉求。沃尔沃S60L前排头部余量为四指，凯迪拉克ATS-L头部距离为三指。

后排空间自然是重点，首先从头部来看，奔驰新C级加长版仅仅剩下一指，奥迪A4L有三指，宝马3系Li也有三指，沃尔沃S60L亦有三指，剩下的凯迪拉克ATS-L是一指。毫无疑问，这方面奥迪A4L、宝马3系Li、沃尔沃S60L可以归为一个类别，奔驰新C级加长版和凯迪拉克ATS-L则稍稍低了一个类别。

看到这里，许多消费者会急了，花数十万元买个车也不容易啊，怎么后排头部空间不如想象的大？也不用太急，加长版本自然会让你腿部有更多活动范围，只要调整一下坐姿，不那么标准坐着，头部空间问题就解决了。只不过我们比较空间就必须按这个路数来，否则就无法有一个较为准确的结论了。

头部空间表现差强人意，但奔驰新C级腿部空间不含糊，保持前排位置不动，同一个180cm身高人士来到车后排，腿部足足拥有两拳半的距离，不但宽敞，还能翘起二郎腿。奥迪A4L轴距虽然不怎么出色，但两拳略多的腿部空间依然符合这个级别应有的空间感。宝马3系Li后排腿部空间与奔驰新C级加长版差不多，稍微短一些。别看沃尔沃S60L与凯迪拉克ATS-L加长后的轴距都赶不上德系三剑客，但腿部空间依然可以达到两拳左右，因此也不会明显处于下风。

终于后排中央地板，每款车都有明显凸起，如果满载，是会要影响到后排中间乘客腿部舒适性。这也是没有办法的，5款车型中，新奔驰C级加长版、宝马3系Li、凯迪拉克是后驱车型，这个隆起位置下面是设计给驱动轴以及排气管通过的。奥迪A4L和沃尔沃S60L尽管是前驱，但奥迪A4L有四驱，而沃尔沃S60L加长的原型车S60也有四驱，同样不能实现完全平整。

行李厢空间自然也是比较的一个重要方面，从内部规整和容积来看，奔驰新C级加长版、奥迪A4L和宝马3系Li处于同一个水平面，不但容积同为480升，更在放倒后排座椅后形成一个平面。沃尔沃S60L后备厢容积不算大，只有380升，但内部还算规整。凯迪拉克ATS-L没有为我们提供行李厢容积参数，但因为布置蓄电池，因此两侧有很明显凸起，这样行李厢容积率就不乐观，垫底从打开行李厢那一刻就已经毫无悬念。

点评：

结合乘坐与行李厢空间来看，奥迪A4L和宝马3系Li最为出色，如果奔驰新C级加长版不是后排头部空间表现欠佳，其腿部空间倒是最出色的。沃尔沃S60L空间也很均衡，只是行李厢略微小一些，但内部尚属规整，日常用车没有多大问题。凯迪拉克ATS-L和奔驰新C级加长版一样存在后排头部空间不足，同时行李厢空间又比较有限，所以美系豪华品牌要想和德系三剑客较量，还必须学习人家长处。

● 同为2.0T动力，变速箱有明显区别

5款车基本都是以2.0T涡轮增压动力为主（除了奥迪A4L和宝马3系Li拥有3.0L排量），为了能让同样排量发动机实现不同功率效果，他们分别对2.0T做了高低功率调校。此外，沃尔沃S60L2.0T发动机气缸有5个，而其他车型都是4个。

为了让奔驰新C级加长版顺利加入，我们把价位设定在36万元左右，那么奔驰新C级加长版派出了C200L车型，奥迪A4L则是35 TFSI，宝马3系是320Li，沃尔沃S60L则是2.0T T5版本，凯迪拉克ATS-L出战的是28T车型。

其中功率和扭矩最冒尖的无疑是凯迪拉克ATS-L，最大功率205kW以及400N.m峰值扭矩的确不俗，因此他的加速成绩最快，百公里加速达到了6.2秒。而其他几款车型差别不是太明显，功率和扭矩方面大致处于一个水准上。即便有些功率和扭矩差别也不要紧，毕竟他们百公里加速成绩十分接近，奔驰新C级加长版和沃尔沃S60L为7.8秒，宝马3系Li是7.3秒，奥迪A4L垫底，成绩为8.2秒。除开凯迪拉克ATS-L之外，低于多数人而言，这些豪华车型加速效果很难直接察觉。

变速箱还是有很大区别的，奔驰新C级加长版依然是那台7速手自一体变速箱，大多数日常驾驶比较舒适，低速略有顿挫感，电子怀挡操作方式，方向盘手动拨片加减手动挡位。奥迪A4L则是彻底舒适路线，CVT无级变速箱外加常规换挡设计，一切都很安逸，加速不要太猛烈，因为这是CVT无级变速箱，不会如同机械变速箱那么直接。

宝马3系Li 8速手自一体变速箱不仅挡位数量威震群雄，更采用了电子换挡方式，不仅操控轻松，响应也很快，如果有急加速，可以直接从8挡跳到2挡。沃尔沃S60L和凯迪拉克ATS-L均采用了6速手自一体，常规换挡设计，在挡位数量和平顺方面均不占优势，但是整体表现还是合格的。

点评：

日常驾驶来看，如果你喜欢运动一些，无疑是宝马3系Li领军，完美前后车身比例分配，后轮驱动，8速自动变速箱以及加上精准的方向助力系统，这些都足可以满足舒适之外的激情操控需要。奔驰新C级加长版属于惬意舒适的类型，大气优雅才是它的正途，但也不能否认它的驾驶感受比上一代有明显进步，主要是前悬挂以及后悬挂做了较大调整。奥迪A4L和奔驰新C级加长版一样，都属于舒舒服服驾驶和乘坐的类型，至于操控的话，这不是重点。

沃尔沃S60L其实也是舒适驾驶的类型，前轮驱动方式与奥迪A4L一样，对于激情的操控方式并不游刃有余。凯迪拉克ATS-L通过电磁悬挂等方面的打造，加上大量铝合金材质悬挂结构，试图用技术弥补本身操控方面的不足。综合感受下来，仍不如奔驰新C级加长版和宝马3系Li在驾驶方面老道，不过凯迪拉克ATS-L通过更大动力调校，在加速方面的优势还是领先其他同价位对手。

● 科技配置成为亮点

作为豪华中型车，我们不用对于安全气囊数量，车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节这些常见配置担心。现在大伙最关心在30多万价位，能获得什么不同的科技配置，这才是新的重点。

奔驰新C级加长版显然是想后发制人，所以主动安全系统可以提供和沃尔沃S60L一样的低速自动刹车功能，另外还提供了自动泊车，这对于加长的车身而言可以降低新手的泊车难度。奥迪A4L在高配车型上提供了诸如自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警这些逐步普及的安全科技系统，只是低配就不涉及。宝马3系Li显然不在意这些，甚至高配也没有，好在其他常用功能还是齐全的。

沃尔沃S60L除开城市安全系统外，还具有随车管家系统，其可以与手持移动设备同步，提供安全、安防、车辆情况检查等22项车辆管理功能，同时其还提供三年免费的I-Call语音服务。此外，车主还可以在手机App客户端上远程启动发动机、远程开启空调、远程锁车或解锁车辆。凯迪拉克ATS-L也拥有自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、并线辅助，但属于高配车型，指导价格上了44万元以上，恐怕对于多数人没有吸引力。

总结：

对于5款豪华中型车，因为要考虑个人喜好、品牌认可度、售价、配置等等方面因素，因此无法提供一个十分精准的推荐。从空间、动力、操控等关系到用车的综合方面来看，宝马3系Li无疑是最平衡的。奔驰新C级加长版无疑在外观大气优雅特别是内饰豪华打造上拥有更多发言权，但它的后排头部空间局限以及新车型太少还是影响了消费者对其从容的选择。奥迪A4L面临换代，现在优惠蛮大的，加上各方面也比较均衡，作为这个级别的销量人气王，我们也不多说什么了。

沃尔沃S60L最大特色就是安全，尽管主动安全系统也能在其他车型上找到，但沃尔沃的一贯口碑依然是不容忽视的。凯迪拉克ATS-L在空间方面进步有目共睹，电子技术也很丰富，但行李厢的限制以及操控上难以达到宝马、奔驰的运用娴熟，也让消费者对此保留疑惑，但其走的是豪华车型中的性价比和个性路线，倒是让不少年轻人跃跃欲试。