售33.99-35.99万元 雷诺梅甘娜R.S.上市

内饰方面，新车采用全黑色调，并辅以亮银色装饰条，提升运动化的视觉效果的同时更显精致。此次共推出两款车型，其中运动版车型采用了Cup Chassis底盘，同时还配备了桶形座椅、限滑差速器和高性能减震系统。

其他配置方面，梅甘娜R.S.多功能方向盘、后视镜电动折叠、前排气囊/侧气囊/侧气帘、胎压监测系统、儿童座椅接口、多功能行车电脑、定速巡航、电子助力转向系统、卡片钥匙、自动空调等。

动力方面，新车搭载一台2.0T发动机，其最大输出功率达到195千瓦(265马力)，最大扭矩为360牛·米，传动方面，则匹配一台6速手动变速箱。

下一页为雷诺梅甘娜R.S.官方上市新闻稿：

今日，为极致运动而生的高性能轿车梅甘娜R.S.在上海国际赛车场激情上市，售价33.99-35.99万元。“R.S.”代表着它不凡的运动血统。2014年5月，梅甘娜R.S.的高性能版本车型在纽伯格林北环赛道跑出了单圈7’54’’36的成绩，刷新了前驱车最快单圈纪录。如今，“前驱王者”梅甘娜R.S.正式登陆中国市场，凭借毫不妥协的性能表现和极致纯粹的运动追求，为汽车运动爱好者提供赛道级的驾控乐趣。

此次，梅甘娜R.S.推出两个版本，建议零售价：街版，339,900元；赛版，359,900元

“梅甘娜R.S.是专为那些‘血液中流淌着汽油’的真玩家和‘车疯子’们专门打造的。”雷诺中国销售市场高级总监、东风雷诺汽车有限公司销售市场部部长陈玮先生表示：“梅甘娜R.S.不是一辆人人都可拥有的车，它只属于真正能够读懂它的那群人。2014年，梅甘娜R.S.在中国将只限量销售50辆。”

雷诺运动技术部门（Renault Sport）的杰作

雷诺是为汽车运动理想而生的品牌，它对于高性能汽车的热衷在116年前品牌诞生之初便已开始。1898年，创始人路易•雷诺就曾驾驶第一辆雷诺汽车参加了那场攀登蒙马特高地的著名比赛。此后，血液中流淌着运动基因的雷诺，一次次登上世界顶级汽车赛事领奖台，用辉煌战绩为自己的运动梦想加冕。

在雷诺追求运动梦想的过程中，不得不提到雷诺运动技术部门Renault Sport（简称“RST”）。那里有一群对高性能汽车心怀梦想的工程师，他们每天的工作内容之一便是将雷诺汽车的操控性能推向更高。在F1赛场上，雷诺的每一次获胜背后都有“R.S.”部门工程师们的身影。而在量产车上，他们内心对运动的那份执着并没有丝毫的松懈，每一款标记了“R.S.”的雷诺汽车都是他们的呕心之作，而梅甘娜R.S.便是其中的佼佼者。

全新家族化设计，凸显运动与活力

梅甘娜R.S.的前脸采用了雷诺全新家族式设计，全新的进气格栅采用了运动气息十足的亮黑色调，并巧妙地将两侧前大灯组融合在同一区域内，使车头的整体感更加突出。值得一提的是，梅甘娜R.S.的前保险杠采用了与F1赛车如出一辙的导流片，在提升车辆操控性的同时，也是向雷诺在F1赛车领域辉煌成就的致敬。

梅甘娜R.S.采用了三门五座设计，稍高的腰线、明显外凸的轮眉、宽大的侧裙，再加上圆润饱满的尾部线条，动感十足。从侧面观察梅甘娜R.S.，您会发现驾驶者的座位几乎位于前后轴的正中间，这当然是“R.S.”部门工程师故意为之，此举可以帮助车辆获得最为理想的前后配重比，进而大幅提升驾驶者的驾控感受。

梅甘娜R.S.尾部的中置梯形排气管，其灵感同样来自于F1赛车，或许只有类似的运动型产品才敢使用如此大胆的设计。四个车轮所采用的纯黑色轮辋，搭配鲜红的BREMBO 赛车级运动卡钳，使您在第一眼看到梅甘娜R.S.的时候，便很难抑制内心的驾驶欲，而后者还为梅甘娜R.S.提供了顶尖的制动能力。

内饰方面，梅甘娜R.S.所采用的黑色基调当然是高性能车的典型手法，而带红色条纹的碳纤维装饰板则更加凸显其运动气质。如果此时，坐在车内的您还没有被梅甘娜R.S.所感染，那么看看激情四溢的两条红色安全带吧，那些普通的汽车是绝对没有这样的资本和自信而为之的。梅甘娜R.S.采用Recaro赛车级桶形座椅，拥有极强的包裹性，而双层织物皮布面料增强了驾驶者在座椅上的附着感。在做极限驾驶动作的时候，驾驶者被牢牢固定在座椅上，提升安全性的同时也增强了运动乐趣。

尖端运动科技，顶级驾控享受

梅甘娜R.S.搭载了雷诺强大的2.0升涡轮增压发动机，其峰值功率达到了265马力（195千瓦），峰值扭矩为360 牛米。相比常见的2.0T发动机，梅甘娜R.S.的这款发动机优势明显，堪称“钢炮级动力”。更关键的是，“R.S.”部门的人是不会坐视自动变速器耽误发动机的动力发挥的，所以6档手动变速器成为了必然的选择，因为只有这样才能保障驾驶者获得最直接的驾控感受。

踩下离合器的第一刻，您就会因为那份充满力道和韧劲的感觉而立刻意识到梅甘娜R.S.的与众不同。按下启动按键，耳边传来尾排的轰鸣声时，您与梅甘娜R.S.的激情驾驭正式宣告开始。梅甘娜R.S.配备了著名的“Cup Chassis”底盘系统，其最核心的亮点在于配备了前轴限滑差速器和高性能减振系统，而限滑差速器即便是在高性能车型上也是极少出现的配备。

通常，前驱车在高速过弯的时候会出现比较明显的转向不足，为操控的精准性带来负面影响，这对于追求极限驾控的梅甘娜R.S.来说，当然是不能接受的。前轴限滑差速器能够在车辆高速过弯时，帮助外侧的车轮获得更多动力，进而减少车辆出现转向不足的可能，使其能够始终按照驾驶者的意图轨迹行驶。高性能减振系统则在极限运动过程中，充分保障了梅甘娜R.S.的车身姿态。

R.S. Monitor 2.0让运动快感更为直观

梅甘娜R.S.所拥有的另外一项令人血脉贲张的装备便是R.S. Monitor 2.0车况监视系统。它可以将车辆的各项行驶数据和路况通过R-Link多媒体系统显示出来，让驾驶者对座驾了如指掌。通过遍布全车的15个传感器，R.S. Monitor 2.0把涡轮压力、扭矩、动力输出曲线、GG图（纵向和横向加速）等参数全部提供给驾驶者。如果驾驶者在封闭场地内驾驶梅甘娜R.S.，并预先在USB设备上保存了路线图，系统还可以用自动秒表功能来跟踪并记录每一圈的成绩。这一定会让发烧级的汽车运动玩家大呼过瘾。

此外，驾驶者保存在USB设备上的驾驶数据还可以通过R.S. Monitor软件在电脑上进行分析。通过这种方式，驾驶者可以回查车辆的位置、即时动力、发动机速度、方向盘角度、踏板力等等。这个软件系统已经达到了专业赛事标准，甚至还能综合比较两个驾驶者的不同表现。当然，这些数据您还可以通过互联网在雷诺运动社区内与志同道合的朋友分享，一起享受梅甘娜R.S.的独特魅力。

“运动，其实可以像艺术一样让人痴迷。”雷诺中国销售市场高级总监、东风雷诺汽车有限公司销售市场部部长陈玮先生表示：“以梅甘娜R.S.为起点，东风雷诺将正式在中国开启对汽车运动的探索与追求。我们希望，东风雷诺在不久的将来，能够成为中国最重要、最前沿的汽车运动品牌。”

关于东风雷诺汽车有限公司

东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例组建的汽车整车生产合资企业。2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同。

东风雷诺采用一次规划，分期建设，滚动发展的模式。一期投资总额约人民币77.6亿元，工厂位于武汉经济开发区黄金口产业园。

一期建成后，东风雷诺将实现乘用车年产15万辆的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的辅助设施；发动机工厂将形成发动机年产15万台的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配试验和相应的辅助设施；同时建设东风雷诺研发中心，满足产品本地化和自主研发的需要。东风雷诺新车型将在2016年上半年投放市场。

东风雷诺的建设，将进一步增强武汉市乃至湖北省的制造业实力，助推产业升级，促进当地经济社会发展；同时，东风雷诺也将进一步推动东风-雷诺-日产的“金三角”战略合作的深入发展，提高协同效应，实现良好的社会效益和经济效益。