MPV，我最运动 巴黎车展实拍新一代S-MAX

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网易汽车10月3日报道 SUV车型先火热，其次才是MPV。这是发达国家成熟汽车市场的发展规律，很显然我们国家的汽车市场仍然处于SUV受宠的时期。MPV这种居家的车型在当前只能居于“深宫”之中，少有人问津。不过我们今天要介绍的MPV车型，估计可以依靠同级最运动的相貌博得消费者的宠幸。

蒙迪欧和将要推出的新福克斯先后使用“马丁”前脸的设计都在情理之中，不过S-MAX这款家用MPV也使用这种设计到在很多人的意料之外了。

我们不去讨论阿斯顿·马丁和福特汽车到底渊源有多深，反正“马丁”前脸已经并且会越来越普遍的出现在福特品牌旗下的车型。虽然我们曾对这种风格的设计极尽调侃，不过不得不承认，这种设计效果很不错，看着很漂亮，年轻人很喜欢。

福特CD4技术平台是一款中级车平台，能生产前驱、四驱以及搭载混合动力系统的车型。在未来的产品规划中，福特还将继续在CD4技术平台上生产更多车型，比如新一代的福特Explorer(探险者)以及林肯品牌旗下的新一代MKS、MKT、MKS车型。

大多数车型的升级换代都会带来一种全新的感受，S-MAX的换代同样让有如此的感觉，虽然说老款的前脸依然还能接受，但是外观变化最大的“马丁”前脸，也确实让整个车型年轻了很多。

外观：新的外观漂亮又运动

前脸整体风格和进气格栅的处理个福特蒙迪欧十分相似，“马丁”前脸对运动风格的营造十分到位，套用在大尺寸的S-MAX上也不会有不适应的感觉。

福特在新一代的S-MAX前部配备了一颗摄像头，能减少泊车时前部盲区。不过，摄像头位置的处理不太好，看上去过于明显影响了前部的美感，就像是在汽配城后来加装的。

新一代S-MAX的日间行车灯和示宽灯都采用LED光源，大灯灯组中类似灯眉的设计让本就年轻的大灯更加有神。

此次巴黎车展，新一代S-MAX的车身尺寸仍然未公布，不过根据它采用了福特CD4平台，参考同平台的福特蒙迪欧的尺寸，新S-MAX的轴距可能仍然与现款一样为2850mm，不及马自达8和奥德赛的尺寸有优势。

新S-MAX尾门视觉上很宽大，实际开启空间应该能保持在一个不错的范围。虽然后部整体设计更显平和，但尾灯的造型仍让散发着同级产品不多见的运动气息。

内饰：中控台重新设计，配Easy-Fold座椅系统

这种为第三排座椅放倒单独提供的按键被新一代S-MAX称为“Easy-Fold系统”，让座椅布置、调整等实用性方面更加灵活，对座椅放倒的简化不愧它“Easy”的称号。

据官方透露的消息，新一代S-MAX还将配备 “Adoptive Streering System”，该系统能提高弯路较多的路况的驾驶乐趣。与此同时，新车型还会配备Pre-Collision系统，能减轻事故发生时的危险程度。

总结：

估计不用多久，MPV就会迎来被普遍接受的时期，当前市场中已经存在的产品或将为明天打下基础。对于主打运动气质的S-MAX，未来的优势可能会更加明显。

福特旗下的福克斯、蒙迪欧的火热证明福特走运动路线的道路是正确的，说新一代S-MAX是目前最运动的家用MPV相信也不为过，之于这种把家用MPV运动化的做法，我们对它抱以非常积极的态度。