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网易汽车10月16日报道 为加强中国与全球汽车产业的交流与合作，2014全球汽车论坛将于10月16至17日在武汉东湖国际会议中心召开。本届论坛以“中国汽车产业转型升级的智慧与远见”为主题，探讨在新的经济形势及政策环境下，汽车产业如何转型升级，提高汽车企业的竞争力，以及中国汽车产业转型升级对全球产业格局的影响。
北汽股份副总裁梁国锋先生在接受网易会客厅采访时表示，在整体市场低速增长的背景下，汽车市场一定孕育着新的机会、新的结构调整、新的变化，在企业转型阶段仍然是以产品为王，谁能够把产品做好，谁就有机会脱颖而出。面对互联网给传统汽车业带来的变化，梁国锋认为互联网正在改变企业经营模式以及用户的消费习惯，这产生了非常多的新的机会，但电商仍然处于起步阶段，目前并没有存在足以取代传统汽车销售渠道的项目。
北汽股份副总裁 梁国锋
以下是访谈实录：
网易汽车：各位网易的网友大家好！欢迎来到2014全球汽车论坛网易的访谈间，我们在这里为您做现场报道，这一时段我们邀请来的嘉宾是北汽股份副总裁梁国锋先生，梁总您好。
这次全球汽车论坛您对哪个话题比较感兴趣？跟我们聊一下。
梁国锋：这次全球汽车论坛，我看了有非常多的话题，尤其这次的主题非常清晰，“变革”、“转型”，我看了今天，尤其中国经济走到今天，汽车市场、汽车产业走到今天，确实已经到了不转型不行的时候，前几年我们也看到了互联网带来的变化，金融带来的变化，今天我们在这个会上也听到了各个汽车行业的领导、嘉宾和专家在对汽车产业下一步发展提出的很多转型设想，从机制、从体制、从市场运作、从产品开发、产品创新、企业管理各个角度都提到了转型、变革，包括创新的话题。
今天的会对我印象比较深刻，对下一步工作有些提示性、启示性的话题，一个是互联网带来的变化；第二是金融，为什么是这两个话题呢？大家知道，汽车产业是一个非常典型的传统产业，如何融入这个社会的发展、市场的发展，我们看到，因为现在这个市场上每个人都在用手机，都在用移动互联，都在用互联网，很多年轻客户无时无刻，没几分钟就要刷一下微信，看一下微信话题，朋友圈，人们的这种生活方式和搜索信息的方式已经完全变了，今年年初我们曾经讨论，我们看到了很多，腾讯也好，阿里巴巴也好，这些领导互联网行业的企业和专家提出了移动互联的革命对人们生活方式产生的变化等等，但这些东西今天我们看到，已经影响了我们的汽车消费，广告模式、投放的模式，客户搜选信息的方式，经销商传播的方式，管理的方式和手段，数据的挖掘等等，今天我们听到了很多这方面的话题，很有意义。
第二是金融，互联网改变了企业的经营方式，互联网把企业经营中很多交易环节的信息突破，大幅度降低了交易成本，最近说得很热的“互联网思维”，实际上把很多竞争环节中的经营成本打通了，我们看到互联网会想到免费、平台、支付，都是因为互联网的特点把客户的很多体验方式变化了，信息搜索、人们的支付等等。
第三个话题，金融，因为前面互联网带来了很多透明化的支付，很重要的一点，杠杆，金融提供了很廉价、快捷的方式，只要有10%的支付能力就可以买一个东西，今天的话题给我印象最深，今天这一天的会最多的就是互联网如何影响、改变我们汽车产业的方式，我们作为汽车产业的一员，怎样融入互联网时代，金融带来了改变，对我们产业就会有发展，我们的企业就会有发展。
网易汽车：网络战略现在已经成为企业非常关注的层面，您如何看待汽车电商的发展，这种新的消费模式。
梁国锋：刚才说了，我觉得到目前为止，我还没看到一个非常完整的电商模式，我们看到电商里有多种方式，有工厂做的，汽车企业做的，比如上汽的车享网，我们也看到比亚迪做的，我们北汽自己也有相关的电商平台。
第二种是用媒体的方式做的，比如淘宝、天猫里的，还有京东做的，易车等一些垂直网站做的，第三方做的汽车电商。
第三种，我们现在看到了在经销商集团里贴合终端做的，像庞大也在做相关探索，前面也说到，互联网思维，汽车电商，到目前为止我还没看到非常完整、颠覆性的项目，淘宝对于消费者买一个物品的这种颠覆，大家知道汽车产品是一个高附加值、高价值的产品，而且涉及到安全、法规等各种各样的论证，纯电商的方式运作，这个商品属性不能满足，这是第一个方面；第二个方面，对于客户来说，这种高价值的产品，通过电商是不是充满信心的去做，比如我们看到在奢侈品店买爱马仕的包，很少会通过电商做这件事情。第三个事情是电商平台本身，买车的这个行为，对客户来说是一种体验，数额大，买的这个环节对他来说可能也是人生中只有几次，三四台车，最多十台车，对客户来说，购买环节比较复杂，是不是能够通过电商全部完成，第二，通过电商，是不是能够把买车环节里的几个部分，比如试驾，做到非常好的产品体验，至少目前我们看到的客户电商平台没有办法实现这些，包括服务、上牌、验车等等，所以我觉得到目前为止电商更多的可能还是提供一些信息，产品比较。
网易汽车：之前连续12个月自主品牌的市场份额一直在下滑，您认为自主品牌未来的机遇和发展会在哪里？
梁国锋：去年也在这个地方，也有媒体问我这个问题，自主品牌未来的发展，现在整体市场在低速成长，今年预计7年，前两年3%，4%，去年稍微高一点，4%，这个增长比例对全球汽车行业来说已经非常好了，在这种低速的成长过程中一定孕育着新的机会、新的结构调整、新的变化，作为媒体来说，最近有些媒体在放大，时常在讲，我想，这个过程非常正常，有几个月下沉，但不是致命性的下沉，这是一个；第二，这个市场也有表现非常好的，比如我们，我们1到9月份，跟去年同期相比增长90%多，将近100%，长安也有20%几到30%的增长，合资车里面也有增长，也有负增长，所以我想，更多是因为市场的变化带来了结构性的变化，在这轮里面结构稍微好的产品市场表现就会好，结构在调整过程中的，表现就差，我看今年，吉利、比亚迪表现都不是太好，包括长城，因为产品结构在调整过程中，我们上的时间短，所以整体表现就好，这是第一个问题。
第二个问题，我也希望广大媒体，包括客户客观看待我们自主品牌，应该说，最近三到五年，我们在产品、质量、性能、动力总成上都有很好的表现，我相信未来三年这些布局会做得越来越好，只要作为我们车厂来说，不管是自主品牌还是合资企业，我们把自身的产品品质做好，把车做好，这是我们的根，是我们的核心，现在因为市场非常透明了，在整个产业链的某一环节如果出现短板都不行，我想核心的问题，在产品做好的基础上把其它相关短板基本补齐，自主品牌一定会走得更好。
网易汽车：北汽在新能源方面是否有更新的计划？
梁国锋：北汽在新能源方面应该说非常好，有非常大的规划，因为这块业务我不负责，但我想作为北京汽车作为北京市的企业，十一期间有非常严重的雾霾，对整个北京的制造业，尤其汽车，当然，咱们不去统计雾霾主要由什么引起的，所以我们在新能源方面有非常大的投入，前期在北京的示范运营应该说也取得了非常好的效果，E系列电动车和绅宝D70的电动车，都取得了非常好的成果，前些天在北京的郊区，如密云、怀柔，我们有一些电动出租车的试运营，D70有一些北京市政府用车，也都有很好的示范运营，所以前期应该说在阶段性取得了很好的成果，后续我们也在积极部署，在2015年年中左右，后面也会带着电动车上来，在续航里程，使用环境、电池等等方面，都会有新的突破，我想到明年，作为北汽来说，在北汽的出租车上面会有一些。
网易汽车：您认为在未来电动车会完全取代传统燃油车吗？
梁国锋：我非常看好电动车的发展，但说完全替代，不太好说，还是有很漫长的一个过程。因为目前电池技术、电机技术、成本上面都有很大的问题，所以我想这会有很漫长的过程，因为传统车本身也在发展，现在柴油车的技术、汽油车的技术都有很大的变化，所以我想更多的可能是并存吧。
网易汽车：在最新发布的节能补贴政策中，合资品牌的数量也大大增加了，在您看来，这对于自主品牌而言是好事还是坏事？
梁国锋：第三次节能补贴，国家最近在推出，节能产品的目录也在出，我们也在积极应对今年上半年的一些相关调整，都在做，我想很快，到年底吧，明年年初，我们相关的产品也都出来了，作为节能环保，我想这是社会对我们企业的要求，也是做汽车的企业本身的责任，所以未来两年我们在直喷技术、增压技术、小型化，包括变速箱的升温计，一些节能技术的使用上我们都有非常的准备，明年会有相关产品推出。
作为自主品牌来说，这次来看总量表现不是非常好，但也有一些车企，在比较严峻的市场形势下，看谁转变得好，谁把车做好，谁就有机会脱颖而出。
本文来源：网易汽车
作者：刘畅 关璐
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