关注了今年成都车展的人相信一定对悦翔V7留下了好印象,从我对它近距离的观察和实际体验中,脑海中也一直在盘旋着“精致、协调”这些积极的词汇。如果你立场够客观,在你看完本文后,相信你不会在文章跟帖中,留下“长安已充值、小编被洗脑”等类似的评论。
外观:长相精致漂亮、具备冲销量的资质
我们对蓝色光圈大灯配合灯眉的出彩设计并不陌生,只不过受成本的限制悦翔V7的大灯内部没有CS75那么精致。悦翔V7全系配备了大灯延时功能,但是长安并没有为这款新车配备时下流行的LED日间行车灯。
除了最低配的入门车型,悦翔V7都配备了雾灯转向辅助照明功能,夜间打开大灯并转动方向盘时,雾灯会自动点亮已照亮侧前方的道路,在光线不太好的道路上这个功能还是挺实用的。
除了车窗周围的镀铬条,长安并没有给悦翔V7的侧面设计过多的装饰,侧面的轮廓还是很和谐的,车窗轮廓的处理隐隐有马自达3昂克赛拉的味道。
今年的新车很多都采用了双色的轮毂,悦翔V7高配轮毂也使用这这种风格,金属切割的亮面和暗色形成的敏感效果确实显得很动感。
长安旗下的逸动、CS35、致尚XT、CS75这些车型都出自于位于意大利都灵的长安欧洲设计中心,悦翔V7同样如此,跟上述几款车型一样,悦翔V7的外观在面世之初一样得到了不少人积极的评价。
- 第01页:快速了解悦翔V7
- 第2页:试驾长安悦翔V7--外观漂亮运动
- 第3页:试驾长安悦翔V7--内饰设计显档次
- 第4页:试驾长安悦翔V7--配置够用/细节用心
- 第5页:试驾长安悦翔V7--驾驶整体表现同级出色
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