带后排座椅加热车型推荐——迈腾

大众迈腾

配备车款：1.8T尊贵型、2.0T尊贵型、2.0T旗舰型

指导价：25.28-29.98万元

虽然已经被提及过多次，但笔者还是不能免俗的说一句“它太像辉腾了”。比上小学时的“大队长”还要高一级别的横条格栅以及连接两个前雾灯的装饰条，全部覆盖上如红星般闪闪发光的镀铬，让全新迈腾带给人的第一印象便是“显档次”。国产新迈腾是在德国大众PASSAT B7的基础上轴距增加了103mm，加长之后，比上海大众全新一代帕萨特还长9mm。

在驾驶员的头顶不光有前排阅读灯及天窗的控制面板，并且在整个面板的后侧还设计有眼镜盒，在日照强烈的夏天里它的使用率还是比较高的。全新迈腾还为车内的每名乘客（除后排中间位置）准备了车顶拉手，它们不仅可以在颠簸路面上发挥作用并且后排带有挂钩的拉手还能够完成一些其它任务。

最新的方向盘及档把样式悉数登场，其中在方向盘的两侧布满了多功能快捷键，通过它们就可以随时轻松控制仪表盘液晶屏中的行车信息及音响系统。双手握在方向盘三点和九点的位置上会带来良好的贴合感，不过偏硬的真皮对手感带来一定的影响。

摒弃了“大嘴”造型的新迈腾，通过四道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。简洁大气的保险杠充满威严、沉稳的大气感，环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显出慑人的气势。

新迈腾和新帕萨特在腰线方面十分近似，有所区别的地方在于新迈腾的侧面镀铬饰条要较新帕萨特更低，位于车门下沿。而其实从后风挡的弧线上来看，还能依稀看出帕萨特B5的种种影子。

动力方面，新迈腾应该还是延续老传统，采用122马力的1.4T、160马力的1.8T和210马力的2.0T发动机，相信关注迈腾的人已经将这些数据烂熟于心了。

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