前面就是有关全新思铂睿动态表现的感受分享,除此之外,作为一辆全新换代车型,我认为外观和内饰方面同样有一些不俗的亮点值得与大家分享,如果您想看更详细的介绍,可以点击此处查看之前同事的相关文章。
Si车型独有的运动套件
为了更好的诠释自身的运动性能,Si版本车型使用了普通版车型所没有的外观运动套件,中网、侧裙、前后保险杠加上轮圈全都与普通版车型有所区别,因此Si版本车型看起来更凶更犀利,这种夸张的设计风格绝对可以大幅提升拉风指数。
全新内饰更具科技感
全新设计的内饰面板让思铂睿充满了科技感,除此之外Si版本车型还增添了不少运动化元素,比如碳纤维纹路的面板和红色的装饰条,这些都在时刻激发着驾驶员的战斗欲望。当然,车内的整体做工也属于上乘,皮质细腻,各个部件的触感也很到位。
丰富的舒适便利性配置
作为全系的顶配产品,Si版本车型除了更具动感的外形设计之外,在配置表现上也是可圈可点。前后排座椅全部具备加热功能,并且前排还配备了座椅通风。而抬头显示系统更是同级车型所不具备的,包括时速、转速、导航信息、道路指示牌、车辆G值等多信息均可在上面显示,可谓异常丰富。
后排空间不再是短板
上一代思铂睿虽然有着不错的动态表现,但是相对局促的后排乘坐空间显然让它失去了不少潜在用户。然而这个短板再全新思铂睿上则彻底不见了,轴距加长之后为乘坐空间带来了明显的改善。身高178cm的乘客在保持驾驶坐姿不变的情况下,后排可以获得两拳有余的腿部空间,这个表现已经基本接近雅阁的水平。
总结:在我看来,全新思铂睿既极富性格,又变得更加中庸。这句话读起来似乎前后矛盾,容我来解释一下。极富性格是因为它有着不同于其他中型车的“刻意”,比如足够花哨的外形(特指Si车型),再比如通过扬声器模拟出来的排气声响,当然还有足够聪明的变速箱和具备运动基因的底盘,这些都足以让它与雅阁、凯美瑞、迈腾、天籁这些传统中级车区分开来。
但是它又比上一代车型变得更加主流,比如大幅提升的后排空间、丰富的舒适便利性配置、同样舒适的过滤颠簸的能力,这些看似与运动不沾边的特征在全新思铂睿上同样具备,也就是我说的“更加中庸”。所以看似矛盾的说法现在就不难理解了,其实就是更加全能,这也正是最难得可贵的地方。既想满足自己的驾驶欲望,又担心家庭其他成员坐着不舒服?现在好了,自己开的时候尽情挥洒激情,当家庭成员乘坐时就四平八稳的驾驶,相信这种“两面派”的表现可以很好的解决“鱼和熊掌”的选车烦恼。
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