乘用空间基本够用
MG GT的空间表现还算可以,虽然在同级家用轿车中不算出色,但是考虑到其运动化A级轿车的定位,还是可以接受的。
后排中部如果坐人的话,不会很舒服,而且考虑到后排电源的设计,因此这里还是不要考虑乘坐了,把扶手放下来,两边的人倒是蛮舒服的。后备箱开启形式没有借鉴MG6的掀背设计,略微有些遗憾。
不久之前,我的同事武岳曾对MG GT的外观、内饰设计有过十分详细的体验分享,因此在这里也不过多赘述,请看官们点击下面链接来详细了解下:
总结
通过本次试驾,让我们对这款上汽MG旗下的全新运动化轿车有了更为清楚的了解,也可以看出上汽在MG这个品牌本土化发展以及创新方面所作出的努力。MG GT车型的全系T动力、CUBE-TECH新动力总成以及inkaNet4.0系统配置都无疑是其最直接的卖点,其定价范围也基本上处在主流合资紧凑型家用车的售价区间,这是很有勇气的定价策略,另一方面也说明上汽对该车型很有信心。当然,在同级车型中,相比动力相当的新科鲁兹来说,更本土化的MG品牌影响力略处下风;速腾虽然近日诸事不顺,但广泛的用户群体也使其市场空间更有弹性;而国内自主品牌车型更低的定价则是MG GT无法比拟的。那么未来市场上,MG GT的主要竞争对手应该是朗动、K3等主打配置的韩系对手。
另外需要提到的一点就是,在新车上市现场,MG还和一嗨租车签订了协议,未来将有1200台的MG GT新车投放至一嗨租车平台上来提供消费者租用。这是一个很有灵活性的营销举措,让那些潜在的消费者在真正掏腰包之前,先花很小的代价来充当车主感受一下实车,既提供了理性消费选择又营造出广泛的用户群体,对车型推广和品牌推广都是大有裨益的。当然还可以通过此举来调研用户对MG GT的反响,及时做出一些调整以及改进,那对车型的销量和未来的发展将有更为深远的影响。
- 第01页:动力不错的运动家轿 网易试驾上汽MG GT
- 第2页:MG GT试驾-驾驶感受
- 第3页:MG GT试驾-配置亮点
- 第4页:MG GT试驾-空间体验及总结
- 第06页:锐行车系频道
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