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美国IIHS最新碰撞结果-克莱斯勒大捷龙

2014-11-28 14:53:03 来源: 网易汽车 举报
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日前,IIHS公布了最新一批的碰撞测试成绩。其中,美版奥德赛、斯巴鲁翼豹、丰田Sienna均获得优秀的总评,而克莱斯勒大捷龙、道奇凯领以及日产贵士则收获差评。

● 克莱斯勒大捷龙

现款销售的克莱斯勒大捷龙最早于2008年正式推出,较早的设计年代使得克莱斯勒大捷龙在面对最新的IIHS测试规程时显得有些力不从心,整体表现欠佳,总评价为差评。

奥德赛等获优 美国IIHS最新碰撞结果出炉


在25%小重叠面碰撞测试中,克莱斯勒大捷龙的车厢结构严重受损,车门下铰链入侵车内高达39cm,制动踏板入侵达到36cm,这也使得驾驶侧假人的小腿受到严重伤害。车厢上部则检测出仪表板高达39cm的入侵量以及35cm的前门铰链入侵量。司机侧门槛向驾驶侧横向移动20cm,转向柱则向后移动17cm。在碰撞过程中,安置于克莱斯勒大捷龙上的假人分别在左髋关节、膝盖、左小腿受到严重的伤害,同时右腿也存在受伤的风险。其中假人的左小腿因为与侵入车厢内部的制动踏板接触而造成损坏,同时左侧膝盖也造成了膝关节的断裂。而仪表板击中头部导致损失的几率较低,头部安全方面获得好评。

奥德赛等获优 美国IIHS最新碰撞结果出炉
克莱斯勒大捷龙小重叠面积正面碰撞测试

在人员约束的方面,因为转向柱向左侧移动了22cm,所以测试过程中假人的头部几乎没有与安全气囊正面接触,而气囊直接与胸部的接触避免了头部与仪表板的撞击。侧气帘顺利释放,但是没有提供足够的长度保证头部不与车辆前侧的物体接触,侧气囊则工作良好。

奥德赛等获优 美国IIHS最新碰撞结果出炉
克莱斯勒大捷龙小重叠面积正面碰撞测试

40%正面碰撞中,克莱斯勒大捷龙表现不错,车内乘员没有受到太大伤害,同时车舱结构保持完整,在碰撞中假人的位置得到了很好的约束,只是在反弹过程中假人的头部撞击到了车顶的侧拉门导轨和B柱。

奥德赛等获优 美国IIHS最新碰撞结果出炉
克莱斯勒大捷龙小重叠面积正面碰撞测试头部图

在侧面碰撞测试中,克莱斯勒大捷龙均对车内乘员提供了较好的保护,驾驶员以及乘员假人都没有受到太大的伤害,驾驶者和乘客的头部都在安全气帘的保护下避免了与硬物直接接触。

奥德赛等获优 美国IIHS最新碰撞结果出炉
克莱斯勒大捷龙小重叠面积正面碰撞测试腿部图

车顶强度测试中,克莱斯勒大捷龙在车顶凹陷达到5英寸时施加的作用力为20717磅,约合9.34吨。作用力为整车质量的4.51倍。超过4倍的成绩,评判为优秀。鞭打实验中克莱斯勒大捷龙前后排座椅乘客颈椎均获得较好的保护,评级为优秀。

刘霄 本文来源:网易汽车 作者:费希 责任编辑:王晓易_NE0011
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