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网易汽车12月2日报道 最近有朋友咨询买车,看上了非常畅销的某款合资小排量涡轮增压车型,不过这款紧凑级三厢车的1.4T手动车型最低配全办下来也得差不多14万,不算个小数目,他正为此犯愁。相信有类似遭遇的消费者也不少,需要较好的动力,但是预算有限,那么我们告诉大家,其实你也有新的选择,那就是自主的涡轮增压车,今天就为大家介绍四款比较主流的车型。
车型:吉利新帝豪
动力组合:1.3T发动机,搭配6速手动或CVT无级变速器
增压车型最低指导价格:7.78万元
目前优惠幅度:2000-5000元
说起来不陌生,吉利的新帝豪三厢就是原来帝豪EC7的升级版本(EC7-RV升级后称新帝豪两厢),外观内饰经过了重新设计,同时更换了新的动力系统,而原款EC7则改称经典版帝豪。原来的EC7市场表现就相当不错,是紧凑级市场的自主主力车型,加装新发动机之后更提升了竞争力。
新帝豪上面最大的变化就是这款1.3T涡轮增压发动机了,它取代了此前的1.8CVVT自然吸气发动机,搭配6速手动或者CVT无级变速器,我们此次体验的均为CVT自动车型。当然,原有的1.5CVVT发动机也在新帝豪上装备,匹配5速手动或者CVT变速器。
如今就连合资品牌也开始频频打配置牌,所以自主品牌也需要强化这方面的优势。我们试驾的这款新帝豪1.3T顶配(尊贵型)车型,除开我们常见的自动空调、多安全气囊等一干配备之外,配置上最大的亮点就是这套吉利的G-Netlink系统,它基于安卓系统,具备3G网络与手机映射功能,相当于装了一部平板电脑,可以随时上网看新闻和收发邮件;也可以把自己的手机直接映射到中控台的7寸显示屏上,里面的APP应用程序都可以在车内操作。
当然,作为一款家用车,实用性也是不可或缺的,首先来说说空间。新帝豪的空间在同级车型中算是不错的,得益于2650mm的轴距,它的乘坐空间比较充裕,储物空间也完全够用,加上比同级车型更强的680升后备箱容积,应该说具备相当的竞争力。
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- 第01页:四款自主涡轮增压车推荐—吉利新帝豪
- 第2页:四款自主涡轮增压车推荐—长安逸动
- 第3页:四款自主涡轮增压车推荐—众泰T600
- 第4页:四款自主涡轮增压车推荐—陆风X5
- 第06页:帝豪车系频道
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奔驰S级 (进口)
- 厂商指导价(万):91.78~178.17万
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