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网易汽车12月2日报道 最近有朋友咨询买车，看上了非常畅销的某款合资小排量涡轮增压车型，不过这款紧凑级三厢车的1.4T手动车型最低配全办下来也得差不多14万，不算个小数目，他正为此犯愁。相信有类似遭遇的消费者也不少，需要较好的动力，但是预算有限，那么我们告诉大家，其实你也有新的选择，那就是自主的涡轮增压车，今天就为大家介绍四款比较主流的车型。
车型：吉利新帝豪
动力组合：1.3T发动机，搭配6速手动或CVT无级变速器
增压车型最低指导价格：7.78万元
目前优惠幅度：2000-5000元
说起来不陌生，吉利的新帝豪三厢就是原来帝豪EC7的升级版本（EC7-RV升级后称新帝豪两厢），外观内饰经过了重新设计，同时更换了新的动力系统，而原款EC7则改称经典版帝豪。原来的EC7市场表现就相当不错，是紧凑级市场的自主主力车型，加装新发动机之后更提升了竞争力。
新帝豪上面最大的变化就是这款1.3T涡轮增压发动机了，它取代了此前的1.8CVVT自然吸气发动机，搭配6速手动或者CVT无级变速器，我们此次体验的均为CVT自动车型。当然，原有的1.5CVVT发动机也在新帝豪上装备，匹配5速手动或者CVT变速器。
如今就连合资品牌也开始频频打配置牌，所以自主品牌也需要强化这方面的优势。我们试驾的这款新帝豪1.3T顶配（尊贵型）车型，除开我们常见的自动空调、多安全气囊等一干配备之外，配置上最大的亮点就是这套吉利的G-Netlink系统，它基于安卓系统，具备3G网络与手机映射功能，相当于装了一部平板电脑，可以随时上网看新闻和收发邮件；也可以把自己的手机直接映射到中控台的7寸显示屏上，里面的APP应用程序都可以在车内操作。
当然，作为一款家用车，实用性也是不可或缺的，首先来说说空间。新帝豪的空间在同级车型中算是不错的，得益于2650mm的轴距，它的乘坐空间比较充裕，储物空间也完全够用，加上比同级车型更强的680升后备箱容积，应该说具备相当的竞争力。
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车型：长安逸动
动力组合：1.5T发动机，搭配6速自动变速器
增压车型最低指导价格：10.79万元
目前优惠幅度：3000-5000元
长安逸动从整体市场表现来看，目前是自主紧凑级车型中最强势的。如今，经过小改款之后的新逸动再一次投入市场，除了一些小细节的改进外，新增的1.5T+6AT动力系统显然是它最具吸引力的地方。
其实逸动这套新的动力系统也并不陌生，之前在致尚XT上我们已经见到过了，1.5T发动机是长安自主研发的，涡轮增压器则来自博格华纳且带有直喷技术，输出数据上与同级别的自主发动机相比还是占有一些优势的，即使是放在合资阵营中，也是处在中上游水平的，与之配合的6速手自一体变速器则来自于爱信。
对于逸动的1.5T车型，内饰同样是细节改进和升级，全黑配色内饰显然是为了突出运动氛围，车载蓝牙电话的出现则提升了实用性，中控面板上的新材质也给人留下了不错的印象，带红色缝合线的黑色真皮座椅是另一个亮点，手动调节的手柄样式也是新设计的，使用起来更加便捷。
点击阅读逸动1.5T试驾文章：好感倍加 网易测试2014款长安逸动1.5T
车型：众泰T600
动力组合：1.5T/2.0T发动机，搭配6速手动或6DCT变速器
增压车型最低指导价格：7.98万元
目前优惠幅度：约3000元
相信很多消费者第一眼看到众泰T600的时候，肯定会被它正面是途锐，侧面是Q5的外观震到。依靠这幅外观和不错的内饰，以及七万多的起步价格，众泰T600依靠1.5T手动车型就获得了不错的市场表现。就在我们将试驾车停在路边拍摄的时候，不断有路人来询问它的价格、动力，并且对于外观内饰的观感发出赞赏的声音，从普通消费者的第一印象角度，T600做的很成功。
内饰上众泰T600一改外观的模仿痕迹，设计虽然中庸，但是并太明显的借鉴，这点值得肯定。虽然内饰用料限于价格和成本不是太高档，但是处理的还是不错，具备较好的观感，对于一款10万以内的SUV来说，已经做得很不错了。
动力方面，T600的1.5T车型搭配一台型号为15S4G的1.5升涡轮增压发动机，这台发动机来自上汽，也同样装备于荣威350等车型，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛·米，匹配5速手动变速器。而T600还有更强的2.0T车型，搭配6速双离合变速器。
由于1.5T手动尊贵型（1.5T高配车型）的指导价格也不过9.88万，所以开始我们并不对配置抱有很高的期望值，不过很多实用性强，同时也显档次的配备也还是能在试驾车上看到，什么一键启动、无钥匙进入、自动大灯、自动雨刷、DVD影音导航等等都有配备。值得一提的是，它还有一个尺寸不小而且可以开启一半的全景天窗，这也是它的对手们所不具备的。
乘坐空间一向不是SUV车型操心的问题，T600的乘客空间同样令人满意，头部空间开阔不说，尤其是超过2800mm的长轴距带来的宽敞后排腿部空间，令后排乘客很容易产生翘二郎腿的想法。
T600的测试文章请点击：回头率高动力不错 网易深度测试众泰T600
车型：陆风X5
动力组合：2.0T发动机，搭配6速手动或8速自动变速器
增压车型最低指导价格：9.98万元
目前优惠幅度：约3000元
陆风X5是自主SUV车型中较早使用2.0T级别动力的，更重要的是，它居然搭配了自主的8AT变速器，这可是第一个大胆吃螃蟹的。陆风X5的外观内饰没有和很多自主车型一样采用太多借鉴的成分，而是原创居多，而整体硬朗的线条也获得了消费者的认可，市场表现还是不错的。
陆风X5的动力系统采用一台2.0T的三菱发动机，其最大功率为140kW/5500rpm，峰值扭矩为250N·m/2800-4400rpm。而传动系统则配备8AT变速箱或者6速手动变速器，这款8AT变速箱也是国内第一款自主研发的前置前驱8挡自动变速箱。
在陆风X5 8AT车型上日常使用的配置都有提供，给我留下深刻印象的便是它的“手机互联”系统，通过HDMI数据线可以将手机显示的内容直接投放到中央显示屏上，这样既可以弥补该车不提供导航的缺点，并且也避免了需要适应车载控制系统的麻烦。空间方面，X5的整体表现也令人满意。
陆风X5的试驾体验请点击：自主品牌首款8AT车型 网易试陆风X5 AT
结语：虽然这些自主车型在机械方面还有待精做细磨，但是它们依然体现出长足的进步，同时依靠自己不错的动力性能和超高的性价比，为消费者提供了更多选择，如您像文章中提到的那样，需要较好的动力，但是预算有限，那么它们也是不错的备选方案。
本文来源：网易汽车
作者：西河
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