添一点野味 网易测试奇瑞风云2新青年版

内饰：整体造型不变，依然是浅色温馨风格

目前车型内饰的设计多数都在使用全黑或者深色内饰以增强内饰整体感，并借此提高运动气息。不过奇瑞风云2依旧使用了浅色系注重家居的设计，中控面板的亮色镀铬饰条活跃了车厢内的气氛。

风云2的四个门内板和手套箱的储物都是正常水平，其他储物空间也都能满足前后排日常随身物品的存放，在中控面板和方向盘左侧还有专门用来防止油卡或高速收费卡的卡槽，十分方便。

风云2前后排乘坐的坐姿都相对偏高，乘坐空间尚属不错，在同级对手中算是相对普通的水平。乘坐上虽谈不上有多么宽敞，满足四口人的使用还是没啥大问题的。

两厢车座椅放倒后得到的空间拓展是很使用的功能，风云2直接放倒后平整度一般，但将坐垫拆下后就能得到平整度还不错的空间，能运送大件物品。

测试：加速、刹车表现中规中矩

奇瑞的这台1.5L发动机技术成熟，在奇瑞多款产品中服役多年应用也很广泛，推动1.2吨多一点的风云2完全没有压力。参数上与其他自主品牌的1.5L发动机相差不大，实际表现也能满足日常需要。

这套1.5L+5MT的动力组合应用广泛，在风云2这个级别的车型上也基本是标准搭配。1.5L的动力基本能满足日常的动力需求，手动变速箱换挡行程有些长，不过考虑到这车的价位也就释然了。

0-100km/h加速

多次测试，风云2起步加速的最好成绩为12.56秒，在同级车型中算是正常的表现。在起步的瞬间，风云2有一个不错的加速表现，不过离合器完全接触后，传递到车轮的动力有所下降，加速到百公里时速前的两次换挡也影响了一点时间。

100km/h-0制动测试

初冬相对干燥的路面有助于风云2在制动上取得好成绩，40.94米的制动距离虽谈不上有多优秀，不过在同级中表现也还不错。多次刹车，制动系统表现适中比较稳定。全力制动时，刹车力度一致保持在很稳定的水平。

驾驶感受：

在短时间内适应行程较长的离合踏板后，基本就能轻松驾驭这款小型车。虽然在变速箱换挡质感上跟合资小型车还有差距，存在不小的进步空间，但整体上风云2还算得上比较好上手的车。

油门、刹车踏板并不是当下很多车型采用的灵敏的调校，轻踩油门并不会出现“蹿”的感觉，刹车力度也比较线性，并不突兀。转向有一定的虚位，力度也是液压助力转向典型的力度。

总结：

风云2新增的新青年版在锐意版的基础上加装了Cross套件，在其他方面都维持了原有的设计。比同配置的锐意版多花1400元就能得到颇具野味的原厂的镀铬包围，还是比较划算的。

奇瑞风云2距离最近一次大的改款也有快两年的时间了，此次推出新青年版除了满足用户个性需求，还为了增加这款车型的市场活跃度。当前汽车市场中，很多消费者的入门车型已经从QQ级别的微型车逐渐转为风云2这种级别的小型车，通过增加套件的方式讨好消费者，算是一个正确的决定。