版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车12月8日报道 在中国市场上,能够取得月销2万台成绩的车型并不多,纵观汽车销量榜,除了那些依靠“口碑”和“技术”赢得消费者喜爱的神车外,大部分在销量上取得不错成绩的车型无一例外都跟“性价比”有那么点关系。在十五年前,主攻10万元A0级市场的别克赛欧被认为是中国国民车的先驱者,然而到了今天,挂着雪佛兰logo的新赛欧已经卖到了5万元,凭借着超高的性价比,这款车赢得了不少人的认可,眼前的这部赛欧3会续写2万台的神话吗?
◆ 从销量谈起,现款赛欧卖的不错,不过销量压力也在逐渐加大
先说说这个市场的销量,从10月份的国内乘用车销量数据看,在A0/A00级市场上,现款的赛欧三厢版以19338台的月销量夺魁,而同级合资对手的北京现代瑞纳三厢版则卖出了15796台位居第二,东风悦达起亚K2则卖出了11670台位列第四。
再计算一下,现款赛欧(两、三厢)前10个月共卖出了198798台,平均月销量在1.98万以上;而瑞纳(两、三厢)前10个月总共卖出了 194399台,平均月销量也在1.94万以上。虽然现款赛欧销量称霸,但是竞争很是激烈,销量压力也比较大。还可以看到的是,瑞纳在今年三月份推出了改款新车,而K2也在车展前发布了新款车型的售价,那销量领先的赛欧自然不能坐以待毙,推出全新车型,就是希望继续制霸这一细分市场。
车型 | 赛欧3 |
老款赛欧三厢 | 现代瑞纳 | 起亚K2 |
长(mm) | 4300 | 4249 | 4375 | 4378 |
宽(mm) | 1735 | 1690 | 1700 | 1700 |
高(mm) | 1503 | 1503 | 1460 | 1460 |
轴距(mm) | 2500 | 2465 | 2570 | 2570 |
从官方公布的展车参数看,赛欧3长和宽分别增加了51mm和45mm,达到了4300mm和1735mm,高度则没有变化,已就为1503mm,轴距增加了35mm达到了2500mm。这个尺寸在合资小型车对手中算不上出色,不过确实比老款了进步。
小结:
现款赛欧之所以能够卖到5万元左右的价格,这与其朴素无华的外观和略显寒酸的配置有着莫大关系,其第一眼看上去就是一种廉价代步车的感觉。而赛欧3在设计上完全摆脱了现款车型的影子,家族式的格栅使其更向高端的爱唯欧靠拢,而在细节的处理上也无不透露出一丝精品化的特征,相信这样的设计会博得更多年轻人的喜爱。
相关阅读:
●做工、配置全面提升
仪表盘效果演示视频
小结:
赛欧3在配置方面给人不少惊喜,标配的启停系统、高配版本配有侧气囊、中配版本以上配备天窗等等都让这款小车有点越级的味道,可以说在配置方面赛欧3还是相当有吸引力的,不过前提是-维持在现有售价的基础之上。
●空间不小,乘坐舒适度尚可
◆ 动力:搭新1.3L/1.5L发动机,先期上市5MT版本
赛欧3 动力参数 | ||
项目 |
参数 | |
发动机型号 |
LEW |
L2B |
排量(ml) |
1349 |
1485 |
最大功率(kW) |
73 |
80 |
变速箱 |
5MT |
动力上,新车将搭载全新的1.3L和1.5L发动机,先期上市的车型将全部配备5速手动变速箱,目前厂家并未公布自动变速箱版本什么时候推出,不过也有消息称,自动挡车型仍然会配备AMT变速箱,而同级合资对手的自动车型则多选用4速自动变速器。
● 总结
赛欧3较老款车型有明显的进步,尤其是内饰和发动机在同级对手面前毫不逊色。另外通用的品牌影响力不容小觑,且赛欧车型本身的保有量就非常之高,再加上4S店数量也很庞大,因此未来赛欧3的保养、维修等售后服务都是很有保障的,这对于小型车市场的消费群体而言,也是选车所考虑的重要方面。
当然,对于赛欧3的前途应该是一片光明,但这一切还是建立在该车5万左右起售的假设。需要看到,目前这个级别的主流合资车都在6、7万元左右起售,空间更具优势,而自动变速器的选用更易于接受;自主车型售价与赛欧3接近的,配置、空间都优势明显;还有就是一些老牌合资紧凑型车型的市场售价也迫近7万元,比如凯越、捷达、桑塔纳、爱丽舍等,这也进一步压迫了小型车的空间。
因此看,留给赛欧3的空间也就只剩下5-6万元这样的定价区间了,低了就没有利润,高了则丢失市场,那么定价将需要足够的艺术了。