不再只是载货工具 四款20万元内皮卡推荐

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网易汽车12月2日报道 虽然在美国皮卡早已代表了一种生活态度，但国内市场对于它的认识似乎还只是停留在拉货能手上，几万元的粗糙皮卡在广大农村展现出了它们的存在意义，如果真的向往皮卡所代表的生活态度，动辄几十万元、上百万的进口皮卡也不是为普通百姓所准备的。不过仔细查阅一下才发现，在目前的国内市场上，已经有了几款售价不超20万，且定位高于传统粗糙国产皮卡的新车型，载货不再是它们唯一能够胜任的事情，下面就来看看我们给大家挑选出的4款代表车型。

江西五十铃 D-MAX

官方售价区间：13.4-18.28万元

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D-MAX
14.98~21.78万(参考成交价)

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五十铃D-MAX是江西五十铃最新引入的五十铃全球最新的皮卡车型，这款车相比传统的长城、中兴等等皮卡在定位上更加高端，D-MAX的外观与很多自主品牌皮卡相比，原创性更强，而且外观的钣金和漆面也体现出不错的质感。即便是作为日系皮卡，D-MAX依然是挺高大的类型。

皮卡的内饰也就没啥可挑剔的了，一般都是实用为主，尽管D-MAX的用料说不上豪华，但是做工还是挺细致的，没有明显的毛刺，内饰件的接缝也很均匀。相比同级皮卡朴素的配备，D-MAX装备了ESC电子稳定系统、倒车影像等主被动安全配备，同时在娱乐方面也有多媒体系统加身，整体配置对于皮卡车型已经是挺齐全的了。

买皮卡的用户对于空间这种实用性需求还是非常在意的，从空间的角度看，D-MAX的表现非常棒，也说明了皮卡车型的实用性确实很强。

从配置和空间来说，D-MAX同样达到了同级SUV的标准，作为家用也毫无问题。

D-MAX配备了2.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率100kW、峰值扭矩达到320N·m，除了5速手动之外还匹配了5速自动变速箱，对于这个价位的皮卡来说，确实很难得。

D-MAX装备了分时四驱系统，在关闭ESC系统（包括牵引力控制功能，这时候也没有了电子辅助）之后，它的通过性能和常见的硬派SUV区别不大。D-MAX的车身底盘采用了通常使用的非承载式车身，前双叉臂后整体桥的结构，这样的底子无论是拉些比较重的货物，还是用来越野或者征服烂路，都不是问题。