吴松:广汽传祺不做市场投机者

2014-12-15 11:31:06　来源: 网易汽车综合举报

分享至

身为广汽传祺掌舵人，吴松的定心丸不仅来自集团层面的认可与支持，更多源于传祺产品的良好表现。

汽车人12月15日报道 坐在广汽集团总经理曾庆洪右手边接受采访的吴松看上去多了几分笃定。

半个小时前，广汽集团正式发布了“3+e”发展战略，将发展以广汽传祺为核心的“大自主”放在首位。同时，集全集团之力的研发打造的“新时代精英座驾”传祺GA6量产版在发布会上首发亮相，凭借全球领先科技引爆全场，成为“大广汽”展台最耀眼的明星。

身为广汽传祺掌舵人，吴松的定心丸不仅是来自集团层面的认可与支持，更多是源于传祺产品一直以来的良好表现。

经历“十二连降”的中国汽车品牌，虽暂时止跌，但最后两月能否扭转局面尚未可知。令人欣慰的是，作为后来者的广汽传祺，凭借科技硬实力销量逆势增长，1-10月劲销8.6万辆，同比增幅43%；其中9月、10月连续两个月破万辆，在中高端市场持续突破。

上个月中旬，代表中国汽车品牌在核心技术领域取得突破性进展的传祺GS5速博上市，将传祺带到与合资品牌直面竞争的“硬碰硬”局面，但这显然不是广汽自主向上的终点。将于12月20日全国上市并公布售价的传祺GA6，搭载1.8T+7速G-DCT变速箱，将再次引领中国品牌向上跃升。

对于为何发布传祺GA6，吴松表示,B级车关乎企业品牌的拉升，如果中国汽车品牌在B级车市场无法取得突破，就不能实现品牌向上，中国汽车永远也打造不出具有影响力的品牌。

目前，B级车市场，外资品牌已牢牢站稳阵脚，自主品牌在仍处于不断下滑趋势，比自主品牌整体“十二连降”还要严重。据统计，所有国产B级车10月份销量，不超过6000辆。因此，吴松深知突破B级车市场，无疑是一场攻坚战。“传祺不打无准备的仗，我们不做市场的投机主义者，要做中国汽车品牌的攻坚者。”吴松坚定地说。

有备而来

这一次，传祺GA6是有备而来。据吴松介绍，传祺GA6具备国际顶级水平，代表目前广汽在研发方面的全新高度，不输于任何同级别的合资、外资品牌。

首先是造型设计，来自德国奔驰的张帆设计总师，光影雕塑设计理念的运用让整车极为动感，富有活力，也体现了家族积极向上的态势。

第二，传祺GA6全部搭载传祺国内首创的动控黄金组合，配备全方位智能系统。可以实现比较好的操控和较高速度，油耗低，换挡极其迅速。传祺GA6对标的车型为大众CC，但是价格却比ＣC低得多。

吴松表示，传祺GA6短时期内不会追求销量。“如果一个月能卖到3000，就是成功的，若超过5000，那么传祺GA6将成为中国汽车市场的一个分水岭”。

从市场层面看，在合资品牌价格没有下探、楚河汉界两分明时，自主品牌曾经在A级车市场、A0级市场一家独大。但随着市场竞争日益激烈，合资不断下压到自主品牌所在区域，自主品牌就开始连连溃败。“这样情况下，自主品牌不向上走，产品不向上走，最后只有死路一条。”

在吴松看来，未来的SUV市场，也会出现A级、A0级同样状况，如果处理得当，借助于SUV迅速增长的市场，有可能把产品、品牌做上去。目前SUV市场已经从蓝海进入红海，自主品牌需要更多突破才可能将市场做大。

但他也深知，在B级车市场，外资品牌已牢牢站稳阵脚，单纯靠一个传祺GA6无法打破该局面。“如果这次GA6能够攻破，那么皆大欢喜。如果遇到阻力，我们还会继续攻坚。明年6月还会推出一款C级车，后面传祺还储备了一款车，其概念车会在北美车展发布。”吴松向《汽车人》透露。

“企业是不是把力量投放到自主领域，决定我们能不能造出世界级的车。”吴松深知，单凭传祺GA6无法改变目前B级车市场自主品牌下滑局面，在攻坚过程中，也很有可能受到阻力，广汽集团强大的后盾支持，会让传祺前进步伐更加坚定有力。

在广汽集团发布的“3+e”战略中，“大自主”摆在第一位，日系摆在第二，欧系摆在第三，表明现在广汽要集全集团之力，将传祺打造成世界品牌。对于以自主品牌为主的发展，广汽的远景非常清晰，技术、人才、研发方面的优势资源会源源不断投入到对传祺的支持中。“今天这个发布只是一个开始，接下来传祺将进入一个快速发展的阶段。”

此外，广汽集团还发布全新电商战略，计划打造一个以用户体验为中心开放、共享的互联网汽车生态圈，紧跟集团发展步伐，吴松表示，网销获得的信息量比较大，对品牌也有一个比较好的传播，未来传祺也将在加大市场网络布局的同时，强化电商平台的发展。

造世界品牌

吴松是一个性情中人，每次采访他的记者都能被他的激情、幽默以及对未来的信心所感染。

“为什么中国车非要挂个外国牌子才好卖，挂上中国牌子就不好卖呢？这是全世界最大的悲哀。为什么这么大一个造车的国家，自己能造出来这么好的车，还去迷恋别人？”这一次，面对诸多媒体，他这样发问。

每个人都对于答案了然于胸。但吴松希望自己能够带领传祺努力改变这一现状。

在他看来，不论是造B级车、C级车、还是造更加超豪华的车，跟企业的理念有关系。“我们的理念是为普通老百姓造好车。就传祺GA6品质、安全等方面的造车成本、水平而言，与合资和外资并无差异。”吴松以参加“中法万里行”活动的传祺GS5举例。在历经45天，途径四五个国家，行程一万八千公里的漫长行程中，传祺车一辆都没有出问题。活动结束后，传祺提供的10辆车全部被买走，他坚持留下了一辆做永久性展览。

观念上的突破，直接决定中国自主品牌的未来。自主品牌传祺凭什么改变人们的固有印象？吴松说，一个是中国梦的大环境，第二个是传祺这些年积累的口碑。

在他看来，传祺与合资有距离，但不是本质的距离，是成本的距离。传祺所做的一切都源于中国汽车人共有的“中国梦”，让中国汽车品牌走向世界。但是由于长期以来自主品牌给人以低质低价的印象，改变这一局面很不容易。吴松表示，品牌积累是一个长期的过程，传祺会坚持两个不放弃。

第一是持续实现品牌向上，通过高端发展，提升品牌价值。据吴松介绍，目前，传祺在SUV市场，将通过速博和传祺GS5构成一个组合，使其在整个中高级SUV市场实现月销8000到10000的销量。未来还有一系列产品序列来支撑整个传祺品牌向上发展，将推出传祺GS7、传祺GS9。轿车市场，除了车展亮相的传祺GA6，后面还会有传祺GA7。

第二个不放弃是照顾大多数普通消费者，不放弃中低端产品的研发。吴松表示，传祺下一步将推出A+级的SUV GS4，在不远的将来，可能还推出A0级的SUV，A级的SUV，GS3、GS2等，为消费者提供全方位的产品选择。

“要创造世界品牌，就要有一个正确的态度，要把顾客放在第一位。要在顾客的安全、产品品质方面下功夫。”吴松表示，自主品牌之间要敞开胸怀，互相取长补短，避免互相攻击，只有这样，中国品牌才能真正向上走。