测试哈弗H1--驾驶感受同级中表现不错

驾驶感受

我们对1.5L发动机的动力表现比较认可，满足这台车足够使用了。不过变速箱很明显的影响了哈弗H1的驾驶质感，从加速成绩就能看出，每次换挡都需要约1秒的时间，比如想要深踩油门加速超车后变道，但是油门踩下去之后车辆会顿挫之后“减速”然后才能慢慢提速，这时基本上已经不具备在并线的机会了。这是AMT变速箱固有的不足，不少价格便宜的AMT车型的表现基本都是如此。

对于这样一款够酷的小车，软软的悬架肯定不适合它，哈弗H1实际表现也是如此，悬架要比舒适性的调教更具韧性，在有沟坎的路面这种表现会更加明显，有韧性的底盘看起来要比一般家用轿车更好一些。

除了AMT变速箱让人心情不畅以外，哈弗H1的整体驾驶感觉还是很不错。在10万元以内的车型中，哈弗H1的动力、转向和底盘的综合表现都还算是不错的。

全文总结

在使用哈弗H1的几天中，对这款售价只有7.79万元的小型SUV整体还是比较满意的，尤其是它内饰的做工要好于其他自主厂家不少了，即便是与很多合资车型的内饰相比也完全不露下风。除了下图中的Bug，对哈弗H1还真挑不出什么刺儿来。

在我和同事几天的共同使用中，我们发现了哈弗H1中控屏幕的小Bug，花屏时没法通过触屏操作界面，只能通过按键调节FM频道。当车行驶一段时间后，屏幕的花屏会自行恢复，推测应该是于这几天北京低温有关系，虽然平时手机也有温度提导致不灵敏的状况，但是这种因为天气冷导致的花屏还是在车上头一次见。

虽然AMT变速箱驾驶感受不好和屏幕出现了小Bug，但是哈弗H1整体还是令人满意的，不到8万买一台外观够酷、内饰做工够优秀、配置够高的小型SUV还是很划算的。至于后备厢空间的问题，在各款小型SUV中都不同程度的存在，因此也算不上什么大问题，对目标人群来说，这也不是核心需求。

如果看上了哈弗H1并且不是离了自动挡就开不了车，建议还是选择手动挡车型，AMT变速箱的确很大程度影响了驾驶质感。