驾驶体验

● 驾驶赛欧3的感觉是怎样的？

赛欧3搭载了全新的1.3L和1.5L发动机，全系标配发动机自动启停系统，动力方面较老款车型有提升。传动方面，前期上市车型搭载5速手动变速箱。本次试驾的车型是顶配1.5L手动幸福天窗版，这台全新的1.5L发动机的最大功率为83千瓦，最大扭矩为131牛·米。

听着音乐唱着歌，我们就这样轻松的出发了。赛欧3的密封隔噪做的比较好，不论是在复杂路况的城区还是高速路上，我们始终没有被太多的风噪、胎噪等骚扰。自动启停系统介入的很自然，并且安静，平稳。如果不去仔细观察，它是何时开始运转的你可能都不会注意到。它不会打扰到你的驾驶，不会让你烦躁的一上车就想关掉它。

自动启停的标配也是赛欧3油耗降低的功臣之一。赛欧3官方综合路况油耗可达到百公里5.3L-5.4L。行车电脑可以让我们能够了解这部车的实时油耗，试驾的一路上赛欧3基本都能达到5.4L的官方标准，直到我们激烈驾驶后，油耗也只是升到了百公里6.0L。

赛欧3的油门踏板较重，前段油门响应比较慢，需要深踩下去才能得到比较明显的反馈。而离合器的踏板较轻，行程比较长。刚刚开上的时候可能会不太容易把握好油离的配合，不过，很快就能适应了。

赛欧3匹配5挡手动变速箱，这款变速箱的挡位行程较短，入挡位比较顺畅、轻松。方向盘采用了EPS电动助力，转向轻松，指向也比较清晰。不过，转向拨杆距离方向盘较远，手小一些的女生如果手不离开方向盘去拨动打开转向灯恐怕会有些难度，因为手指可能会不够长。

赛欧3的底盘比较扎实，紧凑，行驶中的整体性较好，车身不松散。动力方面较为平淡，发动机的动力输出比较线性，加速时平稳的缓慢上升，没有推背感。不过，作为家用代步小车也足够了。