☆ 三级进阶模式的漂移课堂
首先,无论是正常通过还是漂移过弯,一定要尽量让车身贴近弯心,如果您单单为了保持很好的车身姿态,而忽略与弯心之间的距离,那么稍有不慎你就会面临直接冲出赛道的风险。
连续长弯道/多弯道试驾区-霍根海姆
其实在这样的多弯道试驾区,我们将会体验到的就是车辆失控的状态,并尝试使用正确的方式挽救车辆失控的局面。在保持ESP开启的驾驶初段,我们可以感受到如果车辆即将处于失控便于那,电子系统会马上介入,帮助您化险为夷。
经过10分钟的热身之后,我们关掉了ESP系统,车辆变得更加难以控制,对于这样的后驱车型来说在地附着的冰面上,比较容易产生转向过度,这时驾驶者要通过判断车尾的方向,反打方向同时脚下做出收油的动作(切记不是松开油门踏板),待车辆会回正姿态后条调整方向。
反之,当车辆出现转向不足时(也就是传统意义的推头现象),正确的做法是降低车速,稍稍反打方向,最重要的是要随时清楚车身移动的方向与前轮的角度,并不断调整,待前轮恢复抓地力后再尝试转向。
在入弯前稍微收下油门踏板,使车辆重心前移,接下来再打方向,此时车辆就可以发生失控现象,而之后我们需要做的与上面所说的步骤一样了。
冰雪路面的湿滑,是一般没有经历过这样路况的人无法想象的,冰雪会将你的动作无限放大,即便是遇到紧急情况下也要做到柔和顺畅,不过这样的要求并非一天可以实现。
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