驾驶感受：性感又有包容心

驾驶感受：性感又有包容心

与宽大身形相反的，是Vanquish凌波微步般的驾驶感受，双叉臂悬挂能将路面的细微起伏丝毫不差地反馈到方向盘，甚至你可以知道左前轮是从一个坑的中间还是从左侧或右侧压过去。而它的动力输出，却又不像其他超跑那样时不时让人冒冷汗。

踩下力度适中的油门踏板，在变速箱的协调下，速度立刻提升，而且在任何时候升挡，都不会有顿挫和不适。相反的，运动模式的降档过程就没有那么顺利，由于是序列式变速箱，从6档减速至1档的过程中，进入2档会稍窜一下。V12发动机的拖力也是惊人的，松开油门会明显感觉到车速的下降。

Vanquish 所带来的驾驶快感，也许不如同级别的竞争对手来得猛烈，少了那些“邦！邦！邦！”的东西，反而成就了绅士一般的谦让，又不是打不过你，对吧？丰富细腻的驾驶乐趣，才是Vanquish真正的价值所在。就像它的驾驶者詹姆斯·邦德一样，武戏也演得文质彬彬。而此次的软顶敞篷版，则将这种气质又提升了一个档次，请不要再将它看做是一台纯粹的驾驶机器，这可是连邦德都还没驾驶过的敞篷版哟。如果单冲着敞篷这一拉风配置，565.28万人民币是个不低的价格，普通版的价格是526.88万，意味着你得多花38.4万，换来随时和PM2.5来个360度无死角亲密接触的功能。可是敞篷车嘛，谁开谁知道。