有劲还要有型 测试奔腾X80 1.8T运动型

今天的主角奔腾X80运动型就是其中的一员，它在设计上与车系内的其他车款有着完全不同的特质，从而给予消费者一种新的选择。这次除了看看它到底有什么特殊之处外，关于它动力性能也是体验重点，因为上次试驾的1.8T车型是在青藏高原上。

运动型车款有哪些不同？

外观：黑色格栅/车顶/行李架、红色卡钳等

红黑的配色似乎一直是运动风格最经典的配色，奔腾X80运动型车款也同样如此。车辆在外形上并没有增加夸张的空气动力套件，而是通过对细节设计的调整和红黑配色的运用来营造其运动化的效果。

最明显的特点就是中网换装成黑色蜂窝状的样式，以此来替代其他车款亮闪闪的镀铬装饰，尤其车头上德一抹红线和RS徽标，成为了很好的点睛之笔。此外大灯进行了熏黑处理，雾灯周边的镀铬装饰也被取消，包括保险杠下方的护板也全都采用黑色风格。

相比之下车尾的变化算不上特别明显，只是将银色护板调整为黑色样式，另外原先尾灯上的镀铬框也变成了黑色。除此之外，车身部分细节上也进行了调整。首先，轮圈由银色变为金属灰色，并且刹车卡钳也换装成更吸引眼球的红色。

其次，车顶和行李架也全部变成了黑色涂装，尤其配合上白色的车身视觉效果很不错。最后，左侧翼子板处增加了“Turbo”装饰标识。注意，该标识只有运动型车款有，其他的1.8T车款并没有这个装饰。以上就是运动型车款在外观上的变化，至于车身尺寸和轮胎规格这些参数，则与其他车款保持一致。

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