奥迪自动驾驶技术体验（道路体验感受）

●在驾驶方面，奥迪Piloted Driving与我们普通的驾驶方式有哪些不同？

◆外观、内饰与普通车型没有什么太大不同

与Google汽车那种呆萌的设计不同，奥迪的这台自动驾驶汽车与我们常见的奥迪量产车并没有太大的差别，由于采用了奥迪A7作为试验样本，因此这款车型仍然保持了奥迪A7的整体轮廓，区别之处只是在一些地方加装了相应的传感器，不过大多数传感器都是隐藏着的，这与Google汽车有着很大不同。

◆驾驶方式很简单，一学就会

虽然自动驾驶听起来非常高大上，但是对于一般的驾驶者来说，能够快速上手才是最重要的，那么奥迪的Piloted Driving的体验如何呢？请继续往下看。

体验感受：

经过了十几公里的自动驾驶乘坐体验，笔者发现奥迪在人机交互的设计上设计的非常用心、细致。就拿自动驾驶模式开启来说，在驾驶员正常驾驶车辆时，遍布在车身周围的传感器就开始不断地在探测周围的路况及车流情况，这一切都是悄无声息地进行，如果在此期间发现了可以目前全部满足上面所说的自动驾驶条件，便会给驾驶者一个提示，如果需要自动驾驶，只需要轻轻双手按下方向盘上的两个按键，系统就将驾驶任务接管过来，可以说任何人上手都非常容易，并且不需要像使用ACC功能那样人为费心地去判断路况是否可以自动驾驶。

出于对安全的考虑，在一些必要时刻，车辆需要驾驶员亲自接管控制权，而在需要人为接管之前，车辆会提前1分钟左右通过声音及灯光信息提醒驾驶者接管车辆，这么做的原因也是为了给驾车者一个缓冲的时间去适应，防止突然失去自动驾驶驾驶员却没反应过来而产生危险；如果驾驶员一直不理睬各项提示的话，车辆会在安全的情况下进行刹车，直到车辆完全停止。

在这台自动驾驶的A7上，还有一个比较贴心的设计就是可自动驾驶的剩余时间，通过对车身周围环境的测算，车辆会在自动驾驶的时候预估一个可以自动驾驶的时间值，驾驶员可以根据这个时间来调配自己的时间，比如可以在允许的时间内上网发邮件、打电话等等，如果时间足够长的话，睡一小觉也未尝不可（在未来成熟的技术基础上）。

在系统接管过自动驾驶的任务后，驾驶汽车的重任就全部由电脑自动完成，行驶方式与我们自己驾车并没有什么太大区别，它不仅可以完成在一个车道内的跟车动作，甚至在需要的时候还能完成变道超车、提前变道等任务，从实际的体验来看，变道超车这个相当困难的自动驾驶命题被奥迪的这台自动驾驶A7完成的非常轻松，并且没有对社会车辆造成任何影响。

●关于自动驾驶，需要做的还有很多

据报道，在此前Google汽车进行测试的时候，虽然测试过程中并没有出现刮擦、失控等交通事故，但是也有过“被追尾”的经历，由此我们就想到了另一个问题：自动驾驶汽车在出现事故的时候，究竟谁会对此负责？ 很显然，如果自动驾驶汽车做的任何事情法律都要追究车主的责任，这也就有些违背当初自动驾驶汽车的初衷，当然消费者也肯定不敢购买这样的产品。

目前，虽然自动驾驶技术仍然处在快速发展阶段，但如果今后技术上的限制被工程师一一攻破之后，接下来的问题就是如何突破法律瓶颈了，而这些，显然不是工程师和消费者能够左右的。另外，自动驾驶技术目前来讲仍然属于一种烧钱的技术，高昂的制造成本能否在未来普及也成为一件摆在汽车厂家面前一个重要课题。

在此次体验活动结束后，笔者有幸与奥迪厂商的工作人员进行了沟通，并从他们口中得知，他们有计划将这款自动驾驶汽车进行量产，并且很有信心地说是在5年内就可以实现。至于法律方面，他们也在积极与相关部门进行这方面的探讨，并希望能够推进自动驾驶汽车的立法工作。

不管怎么样，自动驾驶汽车，真的离我们不远了！