空间不再是唯一卖点 众车主品标致408（二）

最后一位登场的是高尔夫旅行版的车主，他将主要体验新408的驾驶感受，看看1.6T+6AT是否会让其较老款拥有质的飞跃。

“正巧我之前开过同事的老款408，动力表现只能说是将将够用吧，如果在市区不着急不着慌的开还是没问题的。可是4AT变速箱就有些不能忍了，经常错理会我的企图，开着一路没少着急，所以这回对新408的驾驶体验还是颇感兴趣的”—— 高尔夫旅行版车主

标致408
10.57~12.57万(参考成交价)

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“从参数来看新408的1.6T发动机动力在最大功率上略胜一筹，而峰值扭矩则介于高尔夫旅行版与国产高尔夫（高功率版）之间，但在实际驾驶时的加速感还是不及高尔夫旅行版来的直接。”—— 高尔夫旅行版车主

说在最后

君越车主：“虽然我驾驶的是一台中型车，但经过对408的这一番体验后发现，该车在设计、用料和做工方面也是很出乎我的意料的。尤其是后排空间表现，真的是比较宽裕，当然前提是后排只坐两名乘客的情况下。”

福克斯车主：“同样是紧凑型车，不过408的定位要更家用一些，内饰的工艺水平也要高于我的福克斯，此外在整体配置水平上在同级别车型中也算是中上等水平。在底盘的调校上408也要比福克斯舒适一些，毕竟两车的定位不同。保养方面，虽然408的费用要稍贵一些，不过保养周期也相应的较长。”

高旅车主：“408在储物空间上的表现虽称不上出色，但也可以满足日常使用，并且在换装1.6T+6AT的组合后驾驶感受得到了明显的提升，超车更加从容、换挡更加顺滑。虽然启停系统在使用过程中并不是很容易习惯，但从理论上讲它也可以节省一定的燃油消耗。”

总结：

在看过以上这几位车主对新408的体验感受后，相信大家对于该车也已经有了很深的了解，它在同级别车型中的优势很明显，宽敞的空间表现、丰富的整车配置、足够的动力储备、平顺的换挡体验等等都是新408能带给消费者的。

并且新车型通过提供两款不同的发动机（1.8升和1.6T）来覆盖更广的价格区间（12.97-18.97万元），以便满足更多消费者的购买需求。但问题也还是存在的，搭载1.6T发动机的新408起步价格已经达到了17.87万元，相比之下高尔夫1.4T自动挡车型的起步价格则是15万多，显然新408的1.8升车型才是销量的主力军，好在与1.8升车型匹配的也是6AT变速箱，至少驾驶平顺性方面还是值得肯定的。

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