丰田Mirai
新车看点:采用氢能源驱动,续航里程大概在700公里
预计2015年开始于海外发售
在本届北美车展上,丰田推出了其首款全新氢燃料电池车型,名为Mirai。该车是此前曾在2014广州车展上亮相的丰田FCV概念车的量产版。在此次车展亮相之后,该车预计在年内逐步在海外市场投放。
丰田Mirai是一台四门轿车,其造型几乎和FCV Concept概念车一模一样,给人带来一种强烈的冲击感,当然也具备了较高的辨识度。车身侧面也意在用特别的线条来区别于其他的丰田车型,突出自己身为氢燃料电池车的独特身份。Mirai车身长度大约在4870mm,宽度为1810mm,为了照顾实用性,车身的高度被设定为1535mm。
Mirai使用了液态氢作为动力能源,液态氢被储存在位于车身后半部分的高压储氢罐中。Mirai所使用的聚酰胺联线外加轻质金属的高压储氢罐可以承受70MPa压力,并分别置于后轴的前后。液态氢添加的过程与传统添注汽油或者柴油相似,但对于安全性和加注设备具有独立的安全标准。充满Mirai的储氢罐大约需要3-5分钟,在JC08工况下,Mirai的氢储量可以支持700公里续航里程。减压后的液态氢进入位于乘员舱下方的燃料电池重,氢原子在燃料电池阴极上的反应,释放电子从而产生电能。多个燃料电池的串联使得输出电压达到使用的标准。
氢燃料电池的电力可以直接用于驱动位于车辆前轴的交流同步电机,该电机的最大功率为122马力(90千瓦),最大扭矩为260牛米。电机输出的扭矩通过转速齿轮组传递到车轮上。
按照丰田的计划,量产版的Mirai将在2015年正式在部分国家进行销售,由于氢动力能源所带来的加氢站的问题,而目前拥有成熟商业制造、运输、储存、添注压缩氢气的国家或者地区相对较少,因此极大地限制了量产Mirai的使用范围。从目前加氢站的建设情况来看,Mirai将最先在日本、美国部分地区以及西欧国家进行销售。
本田FCV概念车
新车特点:采用氢能源驱动,充满能量仅需3分钟,续航约700公里
预计2016年量产
在本届北美车展上,本田FCV概念车正式发布。新车采用燃料电池技术,续航将超过700公里,预计将于2016年量产,并在随后于日本市场率先上市。
本田FCV概念车的外观采用极具未来感的设计,车身线条流畅,采用溜背式设计,侧面双腰线让整车看来更加动感。前进气格栅采用一整条镀铬装饰,配备LED光源大灯。新车的尾部造型非常紧凑,尾灯组同样采用LED光源。
概念车的内部设计非常简洁、贴近自然,整体采用木纹装饰板和皮革包裹,中控台配备有独立式液晶显示屏,车内采用标准的五座设计。
动力方面,FCV概念车采用燃料电池技术,以氢为燃料,最大功率约100千瓦,续航里程将超过700公里,官方称给新车补充氢燃料仅需3分钟。
- 第01页:全新沃蓝达领衔 北美车展新能源车盘点
- 第2页:全新沃蓝达领衔 北美车展新能源车盘点(二)
- 第3页:全新沃蓝达领衔 北美车展新能源车盘点(三)
- 第4页:全新沃蓝达领衔 北美车展新能源车盘点(四)
- 第5页:全新沃蓝达领衔 北美车展新能源车盘点(五)
- 第07页:沃蓝达车系频道