再战豪华车市场 全新一代皇冠实拍体验

在动力上，全新一代皇冠迎合了中国市场的特点，除了我们熟悉的2.5L自然吸气发动机外，丰田还带来了一款2.0T涡轮增压发动机，该款发动机将采用双涡管单涡轮增压以及缸内直喷技术，最大功率179kW，最大扭矩350Nm。

在科技性配置上，全新一代皇冠也毫不吝惜的向其它豪华品牌看齐，辆动态综合管理系统VDIM、预碰撞安全系统PCS、盲区监测系统(BSM)、全景监控系统（PVM）也都会出现在全新皇冠车型上。

新车定位

全新一代皇冠在轴距上依旧维持了现款车型的水平，2925mm的轴距在数据上与奥迪A6L、宝马5Li、奔驰E长轴距车型相比并没有优势（实际的空间体验请见后面的文章），不过此次改进后在配置上全新皇冠终于跟对手站在了统一起跑线上，并且也更加符合目前消费者对于豪华的定义，作为丰田旗舰车型也将有实力挑战目前德系三强在中大型市场的强势地位。

虽然目前奔驰C、宝马3、奥迪A4都推出了适应中国消费者的加长轴距的车型，不过在乘坐的舒适性、营造的精致感和档次感上全新皇冠车型的实力比起豪华品牌入门级车型依旧优势明显，全新皇冠大气、商务的车型特点也是入门级豪华品牌车型所不能提供的，并且全新一代皇冠的潜在消费者也与入门级豪华品牌车型有所区别，因此豪华中大型车市场依旧是全新一代皇冠车型的目标市场。

全新一代皇冠针对中国消费者有哪些改变？

全新一代皇冠于2012年正式在日本市场发售，此次全新皇冠在日本市场发布了Royal标准系列和ATHLETE运动系列两个版本的车型，这两个版本的全新皇冠车型在车身尺寸上长宽高分别为4895mm*1800mm*1450mm，轴距为2850mm，这样的车身尺寸显然不符合中国消费者对于中大型豪华车型的定义，因此丰田很聪明的将加长轴距的皇冠MAJESTA版作为了引入国产的基础版本，轴距加长75mm，达到了2925mm。

日版全新一代皇冠在设计上摒弃了皇冠成熟稳重、大气严肃的外形风格，而是在造型上更加的犀利且富有攻击性，夸张的造型风格显然颠覆了中国消费者对于中大型豪华车型的认知，因此丰田针对中国消费者的审美需求在设计上有所收敛，在满足年轻时尚的设计大趋势下依旧继承了皇冠车型一直以来的大气和稳重，这样的设计手法也可以满足更多不同消费者的审美。

外观：年轻化趋势讨好更多消费者

小结：全新一代皇冠在内饰的设计、做工以及品质感上都有了不小的提升，双触摸式液晶屏更是让大部分的功能在使用中更加的直观、便利，总体来说全新一代皇冠车型在内饰上已经达到了这个级别车型应有的水平，只是在使用的精细性上仍旧有一定的提升空间。

内饰：科技感与豪华感并存

小结：空表表现对于皇冠这个级别的车型来说在尺寸上不存在什么问题，乘坐的舒适性和品质感恐怕是消费者关注的重点，全新一代皇冠车型在这两个方面表现令人满意，中规中矩的储物空间也可以驾乘者的随身物品都找到合适的位置。

空间：符合大多数消费者预期

小结：在空间表现上皇冠保持了现款车型的水平，这也是皇冠车型一直以来的优势，在储物空间上中虽然缺乏亮点，仅仅是满足了驾乘者的日常使用，在提升细节和档次上依旧有提升的空间。

动力：2.0T发动机值得期待

小结：全新的2.0T发动机的表现令人期待，也让皇冠在动力上与竞争对手站在了统一起跑线上，也是丰田为了迎合中国消费者做出的有针对性的改变，悬挂虽然跟现款车型保持一致，但是相信全新一代皇冠的年轻化风格也会体现着悬挂的调校上。

总结：

全新一代皇冠的改变可以说是脱胎换骨式的进化，并且丰田根据中国消费者的需求对皇冠进行了本土化的设计改进，整体在造型上更加年轻、动感，让全新一代皇冠有了讨好更多消费者的外在条件；内饰在质感和配置上的提升让消费者看到了丰田的诚意，更多高科技的配置也让皇冠终于赶上了竞争对手的脚步。

新皇冠在产品力上已经具备了不错的市场竞争力，并且皇冠车型在国内也的确积累起了不错的口碑，尤其在华南市场上老款皇冠的市场表现仍旧不错。随着德系豪华品牌车型在终端价格的下探，全新一代皇冠想要收获市场获得消费者的认可，那么全新车型的定价策略将是决定性因素。