● 冰雪试驾的感受
景逸X5搭载1.6L自然吸气和1.8T涡轮增压发动机。1.6L发动机最大功率为90kW/6000rpm,最大扭矩155Nm/4000rpm,1.8T涡轮增压发动机最大功率为118Kw/5500rpm,最大扭矩215Nm/2100-4000rpm,与之匹配的是一款五挡手动变速箱。
本次试驾车型已经更换为雪地胎,雪地轮胎胎面的材质更软,比四季轮胎更大的摩擦力,使得车辆在冰雪路面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时,雪地轮胎的表面变得更软,从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反,越冷越硬。假如您经常行驶在冰雪路面,切记一定更换雪地胎。
试驾场地
本次冰雪试驾场地位于漠河北极村的黑龙江江面上进行,当天白天室外温度为零下26℃,极寒的环境下更能测试车辆的各种性能,本次冰雪试驾分为两个部分直线加速和蛇形绕桩。
直线加速方面,由于冰雪路面摩擦力小,起步的时候一定不能猛踩油门,猛踩油门很容易造成车辆的打滑,进而影响起步速度。冰雪路面起步一定要慢踩油门,让轮胎保证不打滑情况下驱动车辆前进。车辆在行驶过程中需要加速时,也要控制踩油门的速度,如果一脚地板油,车辆监控到地面湿滑时,ESP系统立刻介入,进而影响车辆的加速。车辆在制动时一定要一脚刹车踩死,并且由于路面湿滑,刹车距离比普通路面要长很多,一定要预留更多的安全距离。
冰雪绕桩测试项目最能反映出车辆的各项整体性能,由于地面摩擦力小,行驶中刹车过猛、加速太急或者转向不足,很容易导致车辆侧滑、甩尾等现象发生。在冰雪路面绕桩时,一定不要过猛打方向,过猛打方向很容易造成车辆失控,要控制车速慢打方向,绕桩时ESP立刻介入工作,尽最大能力保持车辆稳定,防止侧滑。经过在冰雪路面上的试驾。
总结:2015款景逸X5可以说是一次非常有诚意的改款上市,在不提高指导价的情况下,对各车款配置进行大幅升级,提高整体竞争力。势必对7-10万元国产SUV市场造成很大的冲击。
相比于竞争对手而言,景逸X5拥有同级最大的空间表现,并且装配前麦弗逊式后多连杆式悬挂底盘系统,加上博世9.0版ESP车身稳定系统,同样拥有更高的安全性能。不足之处是内饰设计太平庸、用料不算讲究和没有自动挡车型都是限制消费者选购的方面。但相对于配置升级、价格未变的2015款景逸X5来说,我想消费者更看重的是性价比的提升。
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