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网易汽车2月1日报道 可能有的网友看到我们的北美车展技术盘点上篇(点击阅读:北美车展技术高性能篇),觉得还不过瘾,什么全新Q7、F150这些大家伙呢?不要着急,今天我们就来为大家介绍一下其余几款重点新车的技术,它们可是各有门道,不过总体的方向就是更轻、更省、更智能。
车型:全新奥迪Q7
技术看点:全车轻量化,底盘引入全轮转向,新一代3.0TFSI机械增压汽油机
奥迪Q7的最大变化就是成功瘦身,基本上为铝制材质的车身比老款车型重量减少了71公斤,加上动力、传动系统等方面的努力,全新Q7比上一代车型减轻了325公斤!借助减重和更高效的动力系统,3.0TFSI汽油车型的油耗也比老款降低了28%,这两个数值实在是非常给力的。
奥迪一向在灯具上颇有建树,新Q7自然也不例外,它不但使用了LED矩阵大灯,同时也具备智能大灯功能,增加了车辆的主动安全性,也对其他车辆照顾有加。
最不容易看到的就是底盘的变化,新Q7不但在悬挂部件上实现轻量化,同时前悬挂结构发生了改变——从双叉臂变成了多连杆(拆分叉臂变成两条连杆),此外后桥还具备转向功能,实现了全轮转向,可以说变化还是非常大的。
新Q7装备了新一代代3.0TFSI机械增压汽油机,由于重量减轻,它的经济性大为提升,同时官方公布的汽油车型0-100公里/小时加速成绩为6.3秒(老款40TFSI车型最大扭矩440牛·米,0-100加速为6.9秒),说明这个大块头的劲头也是了得。另外,新Q7的8速自动变速器也进行了改动,液压变矩器的控制更为合理,让变速器更为平顺,反应速度也不弱,此外还具备怠速滑行功能提升经济性。
除开3.0TFSI汽油车型和3.0TDI柴油型号,新Q7还有e-tron混合动力车型,搭载3.0TDI柴油机与插电式混合动力系统(总体形式与此前A3 e-tron的比较近似),号称百公里油耗能达到2升以下。值得一提的是,e-tron混合动力车型还采用了热泵技术,也就是空调系统可以直接制热(类似家用空调采用热泵而不是电加热取暖),这样降低能量消耗,还能分分钟出暖风,实在是怕冷人士的最爱。
全新Q7的实拍请阅读:
- 第01页:北美车展技术盘点下篇—奥迪Q7
- 第2页:北美车展技术盘点下篇—雪佛兰沃蓝达
- 第3页:北美车展技术盘点下篇—福特F150
- 第05页:奥迪Q7车系频道
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