又一款逆天之作？网易汽车测试比亚迪S7（三）

日常驾驶：变速箱进步明显

出色的加速成绩让人眼前一亮，这种加速在平时驾驶中更多的是以平稳的方式表现，也就是说虽然比亚迪S7的提速比较快，但是并不像传统涡轮车型有一个爆发点，而更像是自然吸气车型那样线性的输出，所以你可能并不会觉得有什么感官上的刺激。

底盘整体调校偏向于舒适性，悬挂行程偏长，并且可以不错的过滤掉路面上的颠簸和振动，尤其让人满意的是，车辆在驶过沟沟坎坎时并不会出现松散的感觉，这对于自主车型而言是个很大的进步。车辆对于噪音的控制也比较到位，高速时更多的噪音来自于车顶和A柱，胎噪和发动机的声响并不扰人。

双离合变速箱的表现是让人印象最深的，相比于之前的产品有了明显进步，主要体现在平顺性和动力衔接两个方面。日常驾驶时基本感受不到换挡动作，尤其从2挡开始，换挡明显平顺许多，1挡低速挪动时会有一点抖动，不过这也是双离合变速箱常见的情况，即使大众的DSG也依然如此。

变速箱对于换挡指令的响应也比较快速，深踩油门时可以积极降挡，而在正常巡航时则会尽量保持在最高挡位，从而保证一定的燃油经济性。运动模式下（S挡），变速箱会默认降低一个挡位来把转速拉高，同时油门反应也更加灵敏，时刻做好提速的准备。

此外车辆还提供了ECO模式，该模式下油门响应会变得迟缓一些，尽量控制转速提升的速度，但是并不会影响动力的正常输出，所以建议大家平时用ECO模式驾驶。方向盘力度属于偏沉的类型，低速时需要用点力，但是高速的时候给人感觉更稳，只是整体谈不上有多犀利，典型的家用车表现。