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网易汽车2月8日报道 就在2014年12月份，2015款奥迪Q5宣布上市销售，其价格区间为35.85-57.17万元，与老款车型基本持平。作为改款车型它并没有针对外观做出明显改变，而是将最核心的部分——发动机进行了升级。升级后最直接的变化就是2015款奥迪Q5 40 TFSI车型的0-100公里/小时加速时间较老款缩短了0.3秒。
下面我们先聊聊2015款奥迪Q5最实质的变化——新一代EA888发动机，然后在围绕日常使用会遇到的亮点配置进行一番详细描述。
● 换装最新EA888 2.0T发动机 动力有一定提升
2015款奥迪Q5依旧全系采用2.0T发动机，并分为35 TFSI和40 TFSI两种调教。而此次换装的最新EA888发动机高功率版本（40 TFSI）在动力参数上较老款也有了一定的提升。从官方标定的0-100公里/小时加速时间上来看，2015款Q5 40TFSI车型将比老款快上0.3秒，达到7.2秒的成绩。
而除了这些冷冰冰的官方数据外，2015款奥迪Q5在驾驶方面还是以柔中带刚为主要特点。尤其是全系标配的电子机械式转向系统，它能够在低速慢行和高速驾驶之间分别扮演好自己的角色，前者转向轻柔舒适后者沉稳扎实。
“奥迪驾驶模式选择”系统成为40 TFSI 动感型的标准配置而技术型和舒适型则可以选装，其余车型均不提供。当然，就算是没有驾驶模式选择，驾驶员也可以通过将8速手自一体变速箱推入S挡（或手动模式/拨片换挡）来获得更敏捷快速的动力相应。
作为一款中型SUV来说，奥迪Q5的驾驶风格虽称不上是“指哪打哪”但整体操控性的表现也是比较均衡的了。在快速并线以及高速过弯时，前五连杆独立悬架/后梯形连杆式独立悬架可以为车身提供足够的支撑性，为驾驶员带来足够的驾驶信心。
无论是市区驾驶还是奔驰在高速路上，整车的静谧性表现还是很不错的，正常语调聊天完全没有任何障碍。从一定程度来讲这也得益于这款8AT变速箱，在D挡模式下它始终让转速维持在一个较低水平下，从而最大限度的降低发动机噪音。
除了降噪外，这样的D挡设定也可以带来另外一个好处——节油。在车辆不多的环路上行驶时，转速通常都维持在2000rpm上下，一路下来行车电脑显示的综合油耗也控制在百公里10升左右。
● 整体设计不变 6种车身颜色/4种内饰颜色
2015款奥迪Q5并没有在外观、内饰设计以及车身尺寸上做出明显调整，外观风格还是以圆润为主，整体造型中规中矩符合大部分消费者的审美。而内饰方面也还是一贯的奥迪风格，不过木纹饰板看起来总让人觉得跟整体风格有些不搭。
虽然在设计上2015款奥迪Q5并没有什么新鲜感，不过该车提供了6种车身颜色和4种内饰颜色，也算是在一定程度上满足了更多消费者对于个性化的追求。
● 不乏高科技配置 实用性表现出色
虽然有几款车型没有了“奥迪驾驶模式选择”，但2015款奥迪Q5还是提供了不少科技感很强的配置的，比如自适应巡航系统、侧向辅助系统、并线辅助系统等。
从视频中我们可以看出，该系统并不仅局限于在高速道路上使用，即便是普通的街道只要车辆可以行驶到规定的时速内（实测30公里/小时）即可以激活该系统，并且在保证与前车拥有规定车距且不低于规定时速的情况下，车辆可以一直自动加油/刹车以维持行驶状态。不过该系统并不能让车辆随着前车的停止而完全刹停，遇到这种情况系统会发出警告音，提示驾驶员接管车辆，以避免碰撞的发生。
侧向辅助系统则是通过监测道路上的行车线以判断是否出现跑偏的情况，如果出现驾驶员未干预的无征兆（没有打转向灯）跑偏，车辆将会主动干预并振动方向盘来提醒驾驶员，以保证行车安全。
2015款奥迪Q5虽然没有提供自动泊车功能，但倒车影像中提供有侧向停车和垂直停车两种模式，并且侧向停车时画面中的辅助线还可以随方向盘的转动而实时调整路线，实用性还是很好的。
除了科技配置外，2015款奥迪Q5也提供了不少实用性很强的常见配置，这样一看虽然改款车型仅仅是更换了一款发动机，但为消费者带来的绝不是仅仅是快了0.3秒的百公里加速时间。
▲ 总结
2015款奥迪Q5虽然并没有为我们带来更多的惊喜，但凭借目前的表现也足可以与竞争对手抗衡。凭借奥迪在国内市场的品牌优势，以及国产后的售价，已经打动很多消费者的心了。此外，通过此次改款换装了全新一代EA888 2.0T发动机后，让该车在动力表现上也有了一定提升，也同时满足了对动力有较强需求的消费者。
从车款布局来看，2015款奥迪Q5依然提供高低功率发动机，并且为35 TFSI车型匹配了一台6挡手动变速箱，以便将其售价拉低到35.85万元。除此之外，搭载8AT变速箱的40 TFSI入门价格也已经下探到38.76万元，这也是其他进口车型无法做到的。
本文来源：网易汽车
作者：Wei Zhang
责任编辑：
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