延续暴力基因 场地体验大众全新高尔夫R

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网易汽车2月12日报道 5秒钟你能做什么？接一杯水或者是打个哈欠？在伸个懒腰都嫌短的时间里，看似无害的高尔夫R已经完成了破百的过程。如果这样一款集巅峰设计和胆颤性能的闷骚钢炮从你身边呼啸而过，恐怕再好的掩饰都令人觉得鲜红的尾灯挑衅得有些乍眼。在年根将至的金港汽车公园，我们也感受了一把刺激畅快的高尔夫R挑战项目，至于他的具体表现请容我娓娓道来。

首先，算是正赛之前的热身，我们先来熟悉一下这一代高尔夫R的相关背景知识，也是希望能让您对这款车有一个更全面的认识。

●新一代R20有何不同

由于神车高尔夫7采用了全新MQB平台，新一代高尔夫R也顺应移植到了新平台，发动机也由EA113升级为EA888，相比老款车型，更加宽泛输出区间带来的爆发力要更为直接，配置上也进一步丰富，车载系统更换为新一代MIB智能系统，功能性和用户体验上大大提升，同时，诸如全景天窗、一键启动、自动驻车等较为主流的配置也进行了相应升级。在外观套件上，新一代的R20的设计手法没有太多的改进，基本延续了高七和高六R的风格，在视觉效果上仍以低调务实的造型为主。

另外，海外版的高尔夫R分为三门车型和五门车型，引进到国内的版本只保留了五门车型，这也是为了更好的顺应国内市场需求。这里还有一个槽点：据厂商人员透露，引起新一代高尔夫R还费了一番周折，因为德国大众总部认为，中国的路况并不适宜引进大轮毂低重心的性能车型，可能会对车辆性能和品质有一定影响。经过中方的积极运作，这辆大众紧凑钢炮的代表作才有幸来到我们面前。

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●R和R-line的区别？

这里为大家普及一个小知识，大众旗下很多R-Line车型，这些车本质上仍然是其原款车型，只是增添了运动风格的外观套件，而R系列则属于高性能部门研发的产品，就像宝马的M系列，奔驰的AMG系列一样，他们拥有更为纯粹的性能基因。

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●价格引起广泛热议

2015年1月27日，当新一代R20宣布以40.78万元的价格进入中国市场后，相信在场的大部分人都对这个价格感到有些难以理解。参考6代高尔夫R上市时的39.48万元，其实贵出的1.3万元还赶不上物价变化，从大众自身的角度来说还是比较合理的。但是难就难在时代变了，更加成熟的市场里出现了更多可以挑战R的车型，比如我们下面将要提到的同根兄弟奥迪S3。。

●高尔夫R和奥迪S3之我见

相同的平台，相同的总成带来的是相同的德系味道，一个是经典车型的性能旗舰，一个是豪华品牌的三厢钢炮，这场对决似乎从一开始就带有相当浓厚的火药味。但这还不算完，奥迪S3的厂商指导价比高尔夫R足足便宜了8千块钱，结合目前的优惠情况，奥迪S3的裸车价格大约在35万左右。对于精明的大众来说，这样的定价策略是不是有些不妥呢？我们通过下面两点引申内容为大家进一步解释这个问题。

①配置差别在哪？

从上表我们可以看出，尽管车型定位较为接近，但高尔夫R在配置上显得更加务实一些，奥迪S3则延续着奥迪集团的个性化定制路线，大部分差异配置采用选装的形式提供给消费者。换句话说，高尔夫R贵出来的8000块钱大都体现在这些配置上，单从配置的实用角度和便利程度来看，个人认为这8000块钱还是比较划算的。

②理念不同选择不同

由于本身高尔夫就在大众车系里扮演着相当重要的角色，作为代表性能的旗帜，R系列在神车党的心目中一直都是NO.1，也正因为此，对于高尔夫R的潜在消费者来说，他们消费的是一种品牌文化和关于历史的传承。

而作为奥迪性能车系的新成员，S3显然是以一个挑战者的姿态进入这个细分市场，尽管在历史地位上S3还尚显稚嫩，但不俗的实力和豪华品牌的特性使其具备相当出众的竞争力，结合目前市场优惠情况，选择S3的用户想必更多看重的是强大的品牌影响力和亲民的做派。