日内瓦车展新车盘点（下）-新款Evora/福克斯RS

车名：新款路特斯Evora

新车看点：外观小改、动力提升

引入情况：最早2015年

在即将到来的2015年日内瓦国际车展上，路特斯将带来全新一代的路特斯Evora。相对于现款车型而言，新车主要在动力上进行了提升，同时在外观也进行了细微的调整。

从外观上来看，全新的Evora并没有对原始的设计进行太大幅度的改动，依旧保留了传统英伦小跑的造型特征，而Evora系列标志性的帽檐车顶也依旧在新车上保留了下来。在细节方面，新车全新设计的保险杠拥有了更大尺寸的进气格栅，两侧则增加了LED日间行车灯。车辆尾部，新一代Evora重新对后扰流板的造型进行了调整，更有利于车辆尾部下压力的提升。后保险杠下方布置了后部扩散器以及中置单出的排气管。

动力方面，小改款Evora将依旧搭载源自丰田的3.5L V6自然吸气发动机，在现款车型上，这台自然吸气发动机最大输出功率205千瓦，最大扭矩349牛米。不过有消息称，新一代Evora将对新款车型的动力输出有所调整，预计动力提升的幅度将提高15%。

车名：福克斯RS

新车看点：搭载2.3T发动机、最大功率186kW、标配四驱+6MT

引入情况：最早2015年

在推出了福克斯ST之后，这款前驱小钢炮依旧不能满足早已被福克斯RS吊起胃口的消费者。在3月的车展中，搭载第六代Mustang上的2.3L Ecoboost涡轮增压引擎、6速手动变速箱、标配四轮驱动系统的福克斯RS即将推出。不过福克斯RS那台2.3T发动机的最大功率由Mustang上的231kW被“降”至186kW。

比于普通版福克斯，在性能方面经过全面进化之后的福克斯RS虽然保留了福克斯的车身，但是在一系列运动套件的加持下呈现出了非常具有张力的外观。福克斯RS的前脸加大了六边形进气格栅的尺寸，格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。车辆尾部采用了大尺寸的扰流板，后保险杠下方也增加了带有尾部扩散器效果的护板，以加强空力学带来的更大下压力。在整车配色方面，福克斯RS采用了福特GT的流体蓝作为主打色。

车辆内部，福克斯RS相比于普通版车型并没有太大的变化，仅仅是提供了高性能的Recaro座椅作为标配，此外车主还可以选择包裹性更强的桶型座椅。

在备受关注的动力部分，全新的福克斯RS搭载了一台源自福特Mustang的2.3L EcoBoost涡轮增压四缸引擎，最大输出功率186kW。驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统将70%的扭矩输出至后桥，在限滑差速器的作用下，后桥每侧车轮都能够拥有后桥100%的动力输出。