现代又要三世同堂 网易汽车解析全新途胜

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网易汽车3月4日报道  车型的更新换代、一代新车换旧车都是十分常见的，不过在中国汽车市场却打破了这种规律，新老款同堂销售甚至三代同堂的情况越来越多，虽然官方从没有正面回答过这个问题，但这一次我们要说的“全新胜达”会与前两代车型共同征战中国市场基本是板上钉钉。

中国市场不同消费群体对车辆要求的不同是让“N代同堂”现象一再涌现的根本原因，这让本该退市的老旧车型在价格降低后再次拥有了存在价值。

途胜，这款车型很多人都会很熟悉，在10年前来到中国市场后表现一直可圈可点，10年之中中国市场变化巨大，这款车型也一直在不断适应。我们先简单回顾下它的历史。

关于现代途胜的历史

第一代车型：2004-2009

在中国销售的第一代途胜

第一代Tucson基于伊兰特平台并借鉴了起亚狮跑的技术设计而来，2004年正式推出，当年的竞争对手瞄向丰田RAV4、本田CR-V等，并在2005年进入中国，中文名称定位“途胜”。

第二代车型：2009-至今

现款ix35为第二代Tucson

部分市场尾标仍为Tucson

第二代Tucson在2009年法兰克福车展上亮相，从第二代车型开始现代启用了新的命名方式，在包括中国的多数地区都采用ix35的名称。

第三代车型：2015—今后

此次2015年日内瓦车展是第三代Tucson车型首次正式亮相，与前两代在不同地区名称不同有区别的是，在第三代车型上市后将首次在所有汽车市场中采用“Tucson”的名称。

在未来引入中国国产后，将会被冠以“全新途胜”的名称。下文中，我们就以全新途胜来称呼它。

未来全新途胜在中国的定位

全新途胜在国产后，定位将会在现款ix35和新胜达之间，新车在未来的竞争中，将会凭借比ix35更有质感的设计、更高的配置水平与ix35和胜达进行差异竞争，三款SUV车型在一起竞争将更大限度的扩大现代SUV的竞争优势。

外观：整体硬朗有型，设计更成熟

全新途胜的整体设计相较于现款ix35更加偏向稳重，设计风格没有那么飘忽，尤其是车前部处理的比较立体，视觉上很不错。虽然整体看上去依旧能明显的看出是现代品牌的车，不过新车型在细节的处理上明显好于ix35，整体营造的氛围也都符合国人的审美，但就外观而言，全新途胜的未来将会比较乐观。

内饰：整体设计简洁，配置丰富

从视觉上看，全新途胜的内饰设计并不出彩，整体设计很简单，处处都是偏向家用风格的处理，在用料上新车型表现不错，中控台覆盖面料和边边角角的做工都有一定的水准。虽然在内饰设计上，全新途胜表现常规，但是在配置上却很丰富。

动力系统：1.6L直喷/1.6TGDI匹配6MT和7速双离合

在现款ix35上，很多消费者不满意的一点恐怕就是没有提供涡轮增压发动机了，在全新途胜上，现代为它提供了1.6L直喷和1.6T-GDI两款汽油发动机，匹配6MT和7速双离合变速箱，1.6T-GDI发动机+双离合在起亚K4上已经在使用，表现还不错。

总结：

全新途胜在日内瓦车展的亮相并没有给我们带来更多的国产消息，根据之前收集到的信息，这款车型将会在9月份开始国产，预计10月份正式上市。

新老车型共同销售，在中国市场已经是一个普遍现象了，这样能最大程度的实现一个品牌的利益最大化。就全新途胜而言，外形比现款ix35更加沉稳，内饰用料更好，气氛的处理也相对简洁居家，在加上涡轮增压动力和丰富的配置让我们对它未来的表现有着积极的预期。

目前，现款ix35的售价区间在16.98-24.28万元，考虑到终端优惠和竞争车型的表现，这款车型主要的销量都集中在20万以下的车型中，全新胜达的到来将会争取20万以上消费者对现代SUV的关注程度，至于现款ix35在定价上会不会为它让路等具体问题，相信我们在不久的以后就会看到。

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