● 轴距增加113mm 后排空间提升明显
轴距增加显然是此次换代的重中之重,在加长了113mm之后,不仅超越了目前的几个主要竞争对手,更是达到了主流中型车的水准,把凯美瑞、雅阁和天籁都甩在了身后。
● 动力丰富 1.4T引入国内市场
外海市场提供了丰富的发动机选择,从1.2T到1.8T,并且还有三款柴油发动机,但引入国内的很有可能还只有1.4T一款。变速箱方面则有可能是5MT与7速DSG的组合。
● 何时引入国内市场?与对手相比有何优势?
欧洲市场在今年6月就可接受预定,至于引入国内并实现国产上市销售的时间,最快估计也要等到今年底甚至是明年年初了。价格方面,预计不会与现款车型产生太大的出入,大体上应该会维持现款14.98-20.68万的指导价格。
在与目前市场上为数不多的几款竞争对手的比拼中,新途安在外形、轴距(空间)、动力和配置上都处于领先地位,不过售价也应该会略微贵出一些,可谓一分钱一分货。
● 总结
在家用MPV这个细分市场上,途安的竞争对手并不多,丰田逸致、起亚佳乐和马自达5算是三款代表车型,不过与它们相比,更早进入国内的途安显然拥有更广泛的群众基础,在经过这次换代之后,相信它的竞争力和吸引力应该还是会超过上面的三款车型,那么剩下的就是价格因素了,最有可能出现的情况是新车大体上维持现款车型的售价区间,如果这样的话,新途安的前景还是非常值得看好的。
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