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施泰德: 持续引入新技术/新A8可自动驾驶

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2014年,奥迪全球交付193.3517万辆,含兰博基尼、杜卡迪;其中奥迪品牌全球汽车交付量为174.1129万辆,同比增长10.5%。在2015年,奥迪继续凭借新技术拓展其在市场上的品牌影响力,同时在今年奥迪A3 e-tron将进口入华,而明年配备混合动力系统的A6L 插电混动车型也将国产。

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网易汽车3月11日报道 2015年3月10日,奥迪在德国英格尔斯塔特总部召开2015年新闻年会,期间公布了奥迪集团2014年的销售业绩。数据显示,奥迪2014年全球实现汽车交付193.3517万辆,含兰博基尼、杜卡迪;其中奥迪品牌全球汽车交付量为174.1129万辆,同比增长10.5%。这一增长主要得益于奥迪Q5以及A3等新车型的推出,其中中国市场销量贡献57.8万辆,而美国市场在2014年也有很大的增长潜力,共销售18.2万辆。

在年会上,奥迪公司管理董事会主席施泰德表示:2014年是有挑战也有感情色彩的一年。去年不是一帆风顺,第一季度经济环境不好,年中经济打击,欧区表现不妙,直到今天都有影响。不过,在全年还是超额完成了销售目标,总交付量达到193.3517万辆。另外,今年品牌形象的在各大洲得以强化。在中国,GDP连续第五年第一,而中国车评杂志18个奖中,占据了11个。在欧洲本土,连续第三次获得最佳豪华车型,用户量也达到了174万。

中国市场持续增长,美国市场发展加速,运动型产品更受关注

单独奥迪品牌而言,2014年欧洲销量76.3万,中国销量57.8万辆,同时完成本地国产车型A4L、A6L、Q3、Q5、A3等布局。,而在美国市场,2014年销售了18.2万辆,而下一个里程碑目标定在20万量。在美国市场,奥迪连续5年持续增长,而连续的50个月增长让美国市场有很大增长潜力,奥迪已经成为了在美国增长最快的欧洲高端品牌,而其中奥迪Q5的市场增长最快。

在欧洲本土市场,奥迪将每年有6亿欧元用于投资工厂的发展,并持续到2019年,而在英戈尔斯塔特则会每年投资10亿欧元用于研发。除了核心市场之外,巴西也已达到了90%的增长率,同时今年将开始生产A3车型,2016年开始生产Q3。

在运动型产品方面,2014年,奥迪第三代TT推出,并于2015年正式开始进入中国市场,同时美国市场也将进一步拓展S、RS等系列车型。相较前几年,运动型产品在2014年全球总销量增加了三分之一。

年销售进一步增长

在年度财务表现方面,奥迪品牌年销售收入增加了7.8%,奥迪A3是主要市场支柱,同时SUV产品线的进一步丰富也促进了销售发展。奥迪毛利940万欧元,经营性利润13亿欧元。摩托车发展方面:杜卡迪投入4800万欧元,建立泰国新工厂,其经营性利润2300万。

进一步推出无人驾驶、车联网、插电及纯电动力

奥迪集团负责技术开发的董事会成员哈肯·贝格博士对于近年技术方面的发展也做了一定的阐述:2014年是技术里程碑之年,在这一年无人驾驶的持续测试与开发,而设计方面,全新无人驾驶概念车的推出也旨在塑造未来交通的新的理念。

而在2015年,奥迪将更加专注科技化产品的发展,同时还有用户激情的调动。产品方面,在今年底特律车展上发布了全新Q7车型,而此次日内瓦车展上又发布了Q7 e-tron,以及全新R8家族的三款新产品。它们将在今年内陆续进入市场,而全新TT、全新Q7以及新R8也会在今年同步引入到中国市场。另外,加入了无人驾驶技术的新一代奥迪A8,将在2017年正式推出,其将从辅助驾驶到自主驾驶新阶段。

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在未来,奥迪汽车将逐步推行虚拟座舱技术、互联交通理念、智能手机集成,插电式及混合动力技术以及感应式充电等技术,而在未来,奥迪旗下的所以产品家族均将推出e-tron车型。当然,在灯光技术上,全新A8、A7以及A6也将呈现出新的设计元素。

A6L混动车型2016年国产

之前也提到奥迪汽车今年将进一步拓展新能源车型的市场,对于中国市场,在2015年内,奥迪A3 e-tron将正式进口入华,该车搭载的是由一台1.4TFSI发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统,在它们共同工作时,最大功率为204马力。官方称,该车在纯电动模式下的最大续航里程为50公里左右,其综合续航里程达到560公里左右。而在2016年,奥迪A6L插电混动车型将正式上市,动力方面,该车所采用的混合动力系统包括有一台2.0TFSI汽油发动机,最大功率155kW,以及一台最大马力为70kW的电动机。其锂电池位于车辆的后部,纯电动力模式下以60公里/小时的恒定速度行驶可最多行驶80公里。

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