网易汽车3月15日综合报道 3月13日，北京798艺术区，中国最大的二手车交易平台“车易拍”召开了名为“易进化”的发布会，宣称要让非常传统的二手车行业走向“互联网+”。而就在两周前，以链家地产为代表的房产中介行业也宣布了“互联网+”的开始，其中一项措施是取消了租房人的中介费。
“互联网+”是什么？
李克强总理的《政府工作报告》首次引入了“互联网+”的概念，原话是：“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。”
用最通俗易懂的说法就是“互联网+传统行业”。有段子说，邮政行业不努力，顺丰就替他努力；银行不努力，支付宝就替他努力；通讯行业不努力，微信就替他努力；出租车行业不努力，滴滴快的就替他努力。如今，这股改造风潮吹过了金融、吹过了教育、吹过了医疗、吹过了快递、吹过了通讯、吹过了出行之后，终于吹到了最重最难改造的两个行业——房产中介行业和二手车行业。这，就是互联网的力量，这就是“互联网+”的力量。
互联网+车易拍=？
据介绍，作为中国最大的二手车交易平台“车易拍”，已于1月22日完成1.1亿美元D轮融资，人人网领投，红杉资本、经纬中国、晨兴创投和中信资本等基金跟投。汉能投资担任此次融资的独家财务顾问。车易拍至今累计融资1.85亿美元。这就是车易拍敢于决心转型“互联网+”的底气所在。
“以前做企业总想着如何赚钱，进入互联网之后发现，这个行业讲究的是如何花钱，用钱抢占市场、用心服务用户，最终发现钱会自然而来。”车易拍CEO杨雪剑表示。
车易拍是什么？
据介绍，车易拍成立于2006年，目前已经成为中国交易规模最大，交易最活跃的二手车交易平台。截至2014年底，车易拍二手车交易平台已完成超过50台二手车交易，仅2014年，在线成交额就突破150亿元。其主要收费模式是向二手车商提取约占订单金额2%的交易佣金。目前，整个公司规模在2000人左右，其中车辆评估师占到一半。以华北、华东两大运营中心为主，在全国设有十几个服务中心和覆盖全国300多个城市的销售网络。
过去8年时间里，车易拍在二手车行业，尤其在B2B（车商to车商）领域已经打下了坚实的基础。但是，“互联网生态圈中有一个环节必不可少，那就是用户——C，如果能够打通C2C，哪怕是通过C2B2B2C来曲线救国实现C2C，也是一个万亿级的巨大市场。车易拍不去做这件事，一定会有别人来做，所以，我们决定‘带着车商一起转型’，围绕二手车产业打造属于二手车人的商业生态圈。”杨雪剑说。
二手车电商的台风来了？
中国汽车流通协会提供数据显示，尽管中国2013年汽车销量2198万辆，私人汽车保有量突破1亿辆，但是，二手车交易量仅占汽车保有量的4.1%，低于美国的20%，也低于日本、德国、韩国超10%的比例。
另一组数据显示，2014年中国二手车交易总额为3675.65亿元，相同比增长26.03%，二手车交易总数为605.29万辆，同比16.33%，预计线上交易份额占比还不到10%，二手车整体增量和在线交易比重增长的空间依旧很大。
另据介绍，中国汽车新车购买量从2008年-2012年达到一个高潮，用户从第一辆车换到第二辆车平均周期是6年，买二手车的用户再换车时间是两年半左右。这就意味着，从2014年开始，二手车市场将迎来一个“生育高峰”。这对于二手车电商来讲，无疑是千载难逢的台风。
不仅如此，但从电商行业的角度来看，二手车电商也到了一个台风口。
回想中国10多年的电商史，最早一批电商卖的是什么？图书。当当、卓越、亚马逊，2000年左右开始，最早一批电商无疑都是从卖图书开始的。图书之后，电商行业开始进入服装领域，客单价开始提高，货品开始出现非标准品趋势，淘宝是这个时代的主宰和最大助推者，至今服装还是淘宝的最大类目。再之后，就是3C，以京东的崛起为标志。接着，大家电也开始成为电商行业的标配，经过10多年的行业教育，如今已经很少有人会担心在网上买一台电视机、电冰箱会有多大风险。
那么，接下来呢？二手车，这个比大家电客单价更高，复杂程度也更高，更加没有标准的大家伙终于迎来了自己的时代。汽车电商还有个特点是，属于大额交易，无论是二手车还是新车交易，其单笔的交易金额都在几万、几十万甚至上百万，这使得消费者在消费时非常谨慎，会更多询问专家意见。
这就是电商品类从低到高一步步进化的过程，也是此次车易拍战略发布会“易进化”的逻辑。
谁是二手车电商行业的支付宝？
淘宝之所以能够崛起，有一个必不可少的因素，就是支付宝做信用担保。二手车，更是一个客单价巨高的行业，如果没有资金担保，没有车况质量保证，这个行业就永远不可能从线下搬到线上，所谓“互联网+”也就只是说说而已。
在这个行业摸爬滚打了8年的杨雪剑表示，二手车交易有几个核心痛点，交易车辆的信息不明，谁在卖车、谁在买车不明朗。二手车电商平台必须要解决这几个核心问题：1.保证这辆车真实存在；2.保证车况；3.保证车价。
这三个问题中最大难点是车况验证，没有准确车况，就没有合理车价。车易拍在做的事是保证车真实存在，用数据化方式提供车况质量承诺。为了解决这个难题，车易拍自助开发了一套车况检测技术，通过“便携检测设备+云端数据库”（包含约数万辆事故车检测数据）解决了传统二手车交易中的定价问题。用户网上预约售车后，将车辆送检至车易拍自营或合作网点（通常是4S店），经工作人员采集数据上传至交易平台后由二手车商实时竞价。
中国汽车流通协会会长沈进军出席的发布会并强调说，建立二手车消费信心的根本是塑造诚信，为此，中国汽车流通协会在2014年推出了“行认证”品牌二手车，依据《二手车评估鉴定规范》的国家标准，向消费者承诺“行认证”品牌二手车无泡水、无火烧、无重大事故，车辆使用年限7年内行驶里程在15万公里以内，并且技术状况良好，技术级别在二级以上。据介绍，“行认证”可谓二手车行业的支付宝，发布会上沈进军还宣布了车易拍成为“行认证”首批授权认证机构。车易拍依托独创的268V车况检测技术，为车商提供优质的有保障的车源，同时以“行认证”品牌为自己的经营做诚信背书，从而加速自身的库存流转，打造二手车生态圈。
一个小产品：车易拍推出268元用车计划
此次“易进化”发布会上，车易拍还发布了一个分期付款买车产品，通过与“人人分期”合作，让用户零首付月供只需268元，将车开回家。同时可以持续拥有该车辆指定年限的使用权，到达使用期限后，如果用户非常喜欢这辆车，车易拍将通过268V标准化车况检测，精准估算残值，那么用户只要缴纳尾款就可以成为真正的“车主”了，不喜欢这辆车，随时把车还给车易拍就可以了，当然用户还可以继续选择其他车辆，只要每月保证268元的月供。
杨雪剑提出了，人的一生可以有100辆车，而在普通中国人的一生中却只有一到两辆车，而车易拍正在顺应时代变革，悄然改变人们对于车辆的看法及习惯，当国人不再把车辆当成奢侈品的时代带来的时候，车辆的交易由此变得容易。当然，让车辆交易增速、变革的前提是透明、安全的交易环境。
本文来源：网易汽车综合
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