为争宠再抹新妆 网易试驾比亚迪新款速锐（二）

变化七：配置变化

比亚迪为新款速锐增加了一些配置，其中带行车记录仪的后视镜以及PM2.5“绿净系统”估计会给不少消费者带来一些新意。我们此次试驾的是1.5MT豪华型，是整个车型中的中配车型，此次改款也如上图所示增加了一些配置。

比亚迪的车型向来以高配置带来的性价比来吸引消费者，这一次的改款同样在配置上做了文章，整个车系的配置算是得到了丰富，中高配车型增加的配置明显更多，诸如“绿净系统”和“行车记录仪后视镜”都为新款速锐赚取了一些噱头。

变化八：取消1.5T，全系搭载1.5L发动机

取消1.5T发动机对速锐来说并不算是损失，在速锐这款价格敏感车型上，之前1.5T的价格相对1.5L车型确实要贵，并且跟品牌内的G5等车型有些重合。取消1.5T发动机能明确产品定位，降低车型生产环节的成本，对整个比亚迪品牌来说应该算是一件好事情。

比较令人意外的是此次试驾活动，厂家并没有提供一直在大力宣传的双离合变速箱车型，因此在如果你关注新款速锐双离合变速箱的动态表现，那就让您失望了！

我们在之前测试比亚迪G5车型的时候，它所配备的双离合变速箱相比之前的产品表现有所进步，预计在新款速锐上的双离合也会有所进步，具体情况还要等我们拿到试驾车后才能确定。

全新速锐动力系统和悬架都没有进行调整，整体的驾驶感受与之前的老款速锐差别不大。手动变速箱的挡位清晰，不过可能是新车的原因，在换挡时略微有些发涩。新款速锐整体来说应该算是一款比较好开的车，如果离合器接触点再低一点就能更好的面对逐渐拥堵的路况了。

总结：

比亚迪此次对速锐的升级算是一场理性的行为，取消1.5T能明确品牌内产品定位、调整外观和增加内饰配色能提高产品新鲜度、调整配置能够进一步提升比亚迪速锐本就不低的性价比。比亚迪这次为新款速锐做出的改变应该能够再一次获得不少老百姓们的欢心。不过需要说的是，在整体的驾驶质感上比亚迪还需要继续的努力，“性价比”这个武器终究只会对价格敏感性的用户才有作用，进步的方向决不能少了驾驶品质。

此外，在当前国家工信部的节能惠民补贴产品目录中，新款速锐同样在列，如果选购这款车将能够额外享受国家及于的3000元节能惠民补贴。