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为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析

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新速腾的售价区间为13.18万-18.58万,这与老款车型的价格区间完全重合。虽然在动力系统和配置上面做了加减法,但是新速腾坚挺的价格对它未来的销量有好处么?

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网易汽车3月24日报道 3月23日,一汽-大众速腾上市,新车价格区间为13.18万-18.58万。不同的是新速腾用一款高功率的EA211 1.4T发动机取代了老款车型上的EA888 1.8T发动机,同时最大功率和最大扭矩均有所上升。相同的是新车价格区间,它仍以老款车型的价格区间开售。站在技术、成本和消费者的购买心理来看,这样的价格算是“意料之外,情理之中”。

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析


以下为一汽-大众新速腾相关文章链接:

售13.18万-18.58万 一汽-大众新速腾上市

当大众信仰不再 一汽-大众新款速腾十问

● 老款车型打下的江山

进入2015年以来,速腾在1月2月的销量分别为3.11万台和1.97万台。这些数字代表了什么?它们代表了在同级车中,速腾销量排名第四(前三名分别为大众朗逸、大众新桑塔纳和现代朗动),而它的其他对手福克斯、科鲁兹、卡罗拉等则远在其身后。

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析

所以,新速腾上市之后,并没有因为其用1.4T发动机取代1.8T发动机而采取了降价措施,尽管国内投产的EA211发动机阉割了ACT主动气缸管理系统(即常说的气缸钝化技术,简单说就是在一定条件下关闭指定气缸使其不工作),也尽管在大部分的技术层面上不如原先搭载的EA888发动机,但是一汽-大众依旧没有在价格上做出任何退步。

● 不降价是否就是“坑”?

动力系统提升

1.8T的EA888更换了成本更低的高功率1.4T EA211发动机,这当然是无可厚非的,但是新增的1.4T高功率发动机效率更高了,这也是毋庸置疑的,这并不代表新速腾一定比老款车型的性价比更低。

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析
高功率版1.4T发动机

不过在老款车型上的EA111也换成了技术更为先进的EA211发动机。相比起前者的铸铁构造,EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式,重量约为160Kg。根据大众的说法,减轻的22Kg的重量能够带来20%的燃油经济性的提高。

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析

除此之外,曲轴重量轻了20%,连杆也轻了30%左右,连杆轴颈变成空心,活塞也变成平底,所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量以达到节能的效果。

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析

总体来说,在新速腾改变最大的动力方面,新车搭载的发动机系统还是整体升级。虽然舍弃了老款的EA888发动机,但是全系搭载EA211发动机同时也为车主带来了更低的维护成本。

以下为新速腾网易试驾图集:

配置升级

说完了动力再来说外观上新增的配置,虽然改变不大,但是一汽-大众从更多配置方面来提升了新速腾的性价比,比如说在280TSI车型上配备了氙气车灯和发动机启停功能、在230TSI豪华版及以上车型配备了前后8探头倒车雷达和MKE疲劳提醒系统、全系标配了HHC坡路起车辅助功能等,这些都是在老款车型上不具备的配置。

新速腾官方参数配置
车型 1.6L 时尚型 1.6L/230TSI 舒适型 230TSI 豪华型 280TSI 旗舰型
全系标配 LED尾灯、行车电脑、方向盘四向调节、后排座椅按比例放倒、驾驶 员手动6向调节、ASR驱动防滑系统、ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、静态 转弯补光功能、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、前排双气囊、前排侧气囊 、12V电源、USB/AUX/SD接口
1.6L舒适型增配:
天窗、真皮方向盘、真皮座椅、驾驶席腰部支撑、定速巡航、 胎压监控、倒车雷达、蓝牙
230TSI豪华型增配:
智能回家功能、多功能方向盘、高级真皮座椅、驾驶员座8 向电动调节、前排座椅加热、自动防炫目内后视镜、前驻车雷达、疲劳提醒、双 区自动空调、无钥匙进入、一键启动、多碟CD
280TSI旗舰型增配:
氙气大灯、LED日间行车灯、侧气帘、倒车影像、电动折叠 外后视镜、发动机启停功能、6.5寸触屏

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析
230TSI豪华型可选配、280TSI车型标配

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析
280TSI车型标配

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析
230TSI豪华版及以上车型配备

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变速箱延续老款车型配置

就以上来看,新速腾的价格维持了老款车型价格,但是“贵”的似乎又很有道理。原因除了全部升级为EA211发动机以外,还在配置上大做文章,不管怎么说,这样的结果仍旧很吸引消费者。凭借着老款车型打下的江山,新速腾在发动机和配置上分别做了加减法,最终的结果还有疑问么?

● 再谈贵不贵

就像前面所说,新速腾13.18万-18.58万的价格区间是“意料之外,情理之中”的。为何这样说,且听笔者道来。速腾定位紧凑级车型,同级别的合资品牌车型很多,比如思域、全新英朗、雷凌、福克斯等车型。

为啥不需降价 一汽-大众新速腾前景分析

但是其价格区间都要低于新速腾的售价,那么售价18.58万的280TSI新速腾到底值不值这个价?老款1.8T车型18.58万的价格到底是不是归功于1.8T的发动机?如果归功于1.8T发动机,那么新速腾280TSI上增加的这些配置是不是又能值这个价?让我们来分别探究。

新速腾/思域/全新英朗/雷凌/福克斯 高配车型配置对比
车型 新速腾280TSI 旗舰型
思域 1.8L自动豪华版
全新英朗 18T双离合运动旗舰型
雷凌 1.8V CVT豪华版
福克斯 三厢2.0L自动旗舰型
动力系统 1.4T+7速双离合
1.8L+5AT
1.4T+7速双离合
 1.8L+CVT 2.0L+6速双离合
最大功率(kW)
110
104
106
103
125
最大扭矩(N·m) 250
174
200
173
202
长宽高(mm)
4655/1780/1453
4565/1755/1455
4587/1798/1463
4630/1775/1480
4534/1823/1483
前/后排安全气帘
前●/后● -
-
前●/后● 前●/后●
胎压监测

-
- -
无钥匙进入
-
上坡辅助
- - -
前/后驻车雷达
前●/后● 前-/后● 前-/后● - 前-/后●
倒车影像
-
前/后排座椅加热
前●/后- - 前●/后- - -
氙气车灯
- -
自动车灯
- -
大灯清洗
- - -  ○
后排出风口
- - -
发动机启停
- - -
并线辅助
- - - -

上述表格来看,新速腾与几款竞品车型的最高配车型对比,在配置上确实优于他者,在动力输出上也高于其余四款车型。但是它的价格要比其他车型的最高配置要贵出了2.8万-1.59万,这样来看,新速腾的性价比比起几款竞品车型的并不低。那么新速腾280TSI比起老款1.8T车型是不是贵了呢?注意它们二者的价格都是18.58万。

新速腾280TSI/老款速腾1.8T 配置对比
车型 速腾280TSI 老款速腾1.8T 自动旗舰
动力系统
1.4T(EA211)+7速双离合
1.8T(EA888)+7速双离合 
最大功率(kW)
110
118
最大扭矩(N·m) 250
250
发动机缸体材料


长宽高(mm) 4655/1780/1453 4644/1778/1482
无钥匙启动
○(¥2000)
无钥匙进入
-
倒车影像 ○(¥1000)
GPS导航
内置硬盘 -
多媒体系统
单碟CD
多碟CD
氙气车灯
-
车内空气调节/花粉过滤
-
发动机启停
-

通过新速腾280TSI旗舰型和老款的1.8T 自动旗舰型车型对比,可以发现新速腾在配置上面普遍提升,同时老款车型上的选装配置也成了新车的标准配置。

小结:

从定价就可以看出,虽然速腾前段时间遇到了些坎坷,但是大众在国内消费者心中的品牌影响力还是比较稳定的,因此即使要面对数量更多的竞争对手,新速腾的前景仍然还算光明。 虽然在售价方面,新速腾相对于几款竞品车型来说,入门级车型和最顶配车型的价格略高。不过通过对比也可以看出,高配车型贵出的钱也是有“道理”的。同时,相比起老款的1.8T车型,搭载1.4T发动机的新车最顶配价格虽然没有降低,但是搭载在新速腾上的种种新增配置大大提高了新车的竞争力。

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