■ 外观设计风格大变,尺寸加大
新一代迈锐宝采用了与新科鲁兹、新科迈罗概念车等类似的设计风格,灯具和格栅更为狭长,而且也改掉了传统的尾灯设计,这样的变化不知道大家的接受程度如何,可以在下面多多留言。
☆ 车身轻量化,同时提升行人保护
采用新平台之后,迈锐宝的车身减重了上百公斤,同时前部的设计也更有利于行人保护。我们看到新迈锐宝的底盘也与此前不同,这也让我们对它的动态表现更有兴趣了。
■ 内饰偏年轻,但无显著品牌风格
现在各家的新车都有一个类似的问题,那就是蒙上车标,很难从内饰区分这到底是什么品牌的车型,新迈锐宝遇到的问题也是这样——设计并不老套,但是没有自己的品牌风格,尽管这会迎合更多消费者的口味,但“千人一面”的内饰还是有些遗憾。
■ 动力主打新1.5T发动机,新混动版本预计无缘中国消费者
新迈锐宝主力动力是一台1.5T发动机,也就是国产昂科威20T车型上那台,从目前信息看这台发动机调校到250牛·米,搭配6速自动变速器。同时,迈锐宝也有350牛·米、186千瓦的2.0T发动机加身,传动则是8速自动变速器,这套动力何时能出现在国产迈锐宝乃至通用车型上还是个未知数。
新一代迈锐宝还有混动版本,其中很多元件能与新沃蓝达通用,也就是说它未来如果要国产混动车型的话,也就基本意味着沃蓝达也将国产,但是目前看这种可能性比较小。
结语:新一代迈锐宝在动力、配置上得到全面提升,设计也更为年轻化,不过美版车型做工一般,如果国产之后还是这样的做工,而且相对海外车型配置上有缩水,要摆脱屌丝三件宝的称号还真费点劲。当然了,一旦改善做工,提升定位和配置,新迈锐宝获得比现款国产车型还好的市场表现也完全在情理之中。
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