产品进一步细分 SUV亟待“差异化”竞争

中国经营报4月7日报道 SUV市场的持续火爆，让越来越多的车企开始加码这一细分市场。

2015年新年以来的短短一个月时间内，进入SUV市场的新车型就有上汽名爵锐腾、东风风度风度MX6、北汽绅宝X65、长城H8、东风柳汽改款景逸X5、新一代丰田汉兰达、东风悦达起亚傲跑等。而后续仍有涵盖合资品牌和自主品牌的多款SUV新车型上市。

而实际上，这些仅是国内车企加紧布局SUV市场的一个阶段。在过去的三年时间内，随着国内SUV市场的持续暴涨，几乎所有的车企都在这一细分市场排名布阵，以期分得牛市的“蛋糕”。不过，新车扎推的同时也导致SUV市场竞争日趋激烈。那么，接下来的SUV市场还有多大的成长空间？这一市场又呈现出什么新的市场特点？对于车企来说，这都是在下一发展阶段，需要认真探讨的问题。

新车扎堆

“至少在未来5年内，SUV仍将是国内汽车市场的主流车型，预计仍会有较大的增量空间。近两年，国内SUV市场的增长基本都能保持在30%以上的增幅，2014年超过了35%，2015年的SUV市场预计也会保持类似的增幅。”奇瑞汽车常务副总经理陈安宁在接受《中国经营报》记者采访时表示。

陈安宁的话也在一定程度上道出了大部分车企的心思。实际上，在过去的三年时间里，国内SUV细分市场增幅基本维持了一个直线上升的态势。据中汽协统计数据显示，今年1~2月份，国内SUV整体销量为81.81万辆，同比增长46.17%。中国汽车工业协会还预测，2015年SUV销量将达到510万辆左右。

而从市场现状来看，SUV市场一骑绝尘的增幅，其实是众多车企加码这一市场的信心所在。据了解，除前述已经上市的SUV新车型之外，将在2015年扎堆上市的还有广汽传祺GS4、长安福特锐界、江铃福特撼路者、东风日产新逍客、比亚迪S3、东风本田新款CR-V、江西五十铃MU-X、国产Jeep自由光、英菲尼迪QX50、国产奔驰GLA、国产宝马X1长轴距版、哈弗H7、哈弗H5、华泰A25等众多SUV车型。而其中，紧凑型SUV车型，接下来将成为这一细分市场，车企集体主攻的细分化市场。据悉，除了市场占有率持续提升的自主品牌车企和合资品牌车企外，在未来两年内，奔驰、沃尔沃、凯迪拉克等豪华车品牌也将推出小型SUV车型，加入这一细分市场的混战。

有分析人士认为，SUV车型的溢价能力远远高于轿车，这也是车企蜂拥布局SUV市场的主导因素之一。例如，目前自主品牌中，长城主要的利润就来自于哈弗品牌，而外资品牌中，汉兰达也成为广汽丰田的利润奶牛。在此情况下，原本没有SUV车型的车企纷纷推出SUV车型，而已经尝到SUV甜头的车企，则希望布局更多的SUV车型满足这一轮的市场“换购潮”。

实际上，正是因为对SUV市场发展前景的看好，再加上SUV车型的高收益等的考虑，2015年，不论合资车企还是自主车企都在争相推出SUV车型，并将其作为战略车型寄予市场重任。有相关统计数据显示，预计在2015年，国内SUV市场将有超过20款SUV新车型上市，加上市场已保有的车型，国内SUV市场将有近百款SUV车型在市场上“抢食”。

格局裂变

不过，随着越来越多的手探向SUV市场，也导致这一细分市场的竞争日趋白热化。分析人士认为，眼下，国内SUV细分市场已经逐步从“蓝海”演变为“红海”，SUV市场容量不会无休止扩充，车企要抓住这一轮高增长的机会，但也意识到竞争带来的风险。

实际上，从SUV市场的市场销量数据上来看，经过前两年的爆发式增长，2014年SUV市场开始呈现出“降温”态势——2014年，国内SUV市场整体销量为410.58万辆，同比增长36.4％，同比2013年49.4%的高增幅，已经下降了13个百分点。

与此同时，经过前一轮的发展，国内SUV市场格局开始发生改变。“在2014年国内市场推出的SUV新车型中，小型SUV占了近20款，在排量下探的同时也进一步拉低了售价。”汽车行业知名评论员张志勇表示，总体趋势上来看，SUV市场的竞争格局也开始逐步裂变：自主品牌SUV市场份额逐步超越合资品牌；紧凑型SUV一支独大的市场格局被打破，逐步往小型SUV及中大型SUV等更细分的市场延伸。

有分析人士认为，相比整体车市，SUV只是一个较小的细分市场，一旦市场逐渐达到饱和，增速就会明显回落，发展趋势趋于正常细分市场的发展。同时，由于增量有限，进入的车型越多，也会导致各个品牌的销量呈现此起彼伏的状态。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就认为，2015年，或许就是国内SUV市场发展的转折年。他预计，从2015年第四季度开始，SUV市场的增速会有明显放缓，而这一趋势可能还会延续。此外，市场对于SUV新产品推出的反应，已不像前几年那样激烈，很多新SUV产品在拓展市场过程中，已开始面临各式各样的问题。因此对于押宝在SUV市场的车企而言，尤其是自主品牌车企和合资品牌车企，要在市场竞争中取得突围，就需要车企在产品外观、性能配置、定价策略和品牌营销手段上花更多的功夫。

的确，从眼下的情况来，在国内众多车企“一窝蜂”加码SUV的劲头之外，还需要考虑SUV市场的承载量及市场风险。同时，在后续如何竞争日趋白热化的SUV市场中，找到更为差异化营销的路数。其中，创新传播手段和品牌营销，就考验着车企的综合管理能力。

毫无疑问，在当前中国SUV市场的发展演变下，车企接下来面临的问题将持续增加。为了能进一步与政府部门、行业人士、汽车企业面对面沟通，《中国经营报》将于2015年4月10日举办“第二届中经SUV论坛暨2015年度SUV市场趋势调查报告发布会”。届时，我们将与大家共同探讨中国SUV市场的发展趋势、消费结构变化行情以及车企营销手段变革等问题，力求与行业一同挖掘市场特点、寻找市场机遇。