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网易汽车4月19日报道 随着“互联网+”概念的走热，一批批互联网公司相继携手传统汽车企业展开智能互联汽车产业的新征程。2015年4月19日，题为“创新·融合——营造智能互联汽车产业新常态”的2015年上海国际车展第四届高峰论坛在上海隆重召开。本次论坛由上海国际汽车展组委会主办,中国中央电视台协办，就“如何应对智能互联汽车带来的机会和挑战”、“智能互联汽车的发展”展开热烈的探讨。
中国贸促会汽车行业委员会会长王侠在开幕致辞中表示，互联网企业的进入会使汽车产业的未来竞争格局发生新的变化，“如果我们的汽车企业不在智能互联汽车领域开始有效布局，将在新一轮竞争中处于非常不利的被动的地位；传统汽车企业将会在与互联网企业的竞争融合中产生新一轮的洗牌。”
但同时王侠也表示，汽车企业与互联网企业在创新中融合、在合作中共赢无疑是一条可以看得到的突破路径，“汽车时代的到来改变的不仅仅是产品本身，而是整个汽车产业链，或者是整个汽车产业生态。智能互联汽车不仅体现在一般性能和功能上的改善，而是将汽车从运输工具变成了综合性的移动终端。“
以下为发言实录：
尊敬的王瑞祥会长，尊敬的张伟会长，各位新老朋友，各位领导，各位嘉宾，大家下午好！
欢迎大家在2015上海国际车展开幕前夕来参加第四届上海车展高峰论坛。车展高峰论坛已经成功举办三届，在过去的3年里，我们有幸邀请到政府的行业领导、企业领袖、产业精英相聚一堂，在这里贡献出了许多高屋建瓴的新观点和新思维，使上海国际车展这个世界一流的展会增添了更加丰富的内涵和影响力。在此，我谨代表车展和论坛主办方向各位的光临表示热烈欢迎和由衷的感谢。
近年来，以互联网智能汽车为代表的新技术、新产品闪亮登场，正在有力地推动着汽车行业的变革。在今年的全国两会期间，李克强总理提出的“互联网+”概念成为热词，以乐视、阿里巴巴、百度、腾讯等为代表的国内互联网龙头企业投身于智能汽车的事业之中，也正是对“互联网+”的最好诠释。在这样大的背景下，我们今天以“创新·融合营造智能互联汽车产业新生态”为主题，广邀行业人士再聚一堂，就全球汽车产业的热点话题进行深入的公开的交流和探讨，以期推动汽车产业以及以互联网为代表的其他产业更好地跨界融合，摸索出一条适合中国汽车产业转型升级的全新路径。
世界汽车工业发展上百年来，一直经历着各种新理念、新技术的冲击，比如内燃机技术的不断完善、安全技术的不断升级，今年的汽车与十年前，甚至五年前都不可同日而语。记得在五年前，一些世界级的汽车企业对于新能源汽车的发展还并没有形成清晰的思路，而如今，发展新能源汽车已经成为国内外汽车企业一致看重的新战略。
近两年来，智能互联网汽车这种概念更是不断地冲击着汽车企业的发展，以及战略。国内汽车企业也渴望通过智能互联网汽车与世界级汽车的竞争中获得全新的窗口。互联网企业则希望通过与汽车产业的深度融合获取互联网汽车进军传统汽车行业的机会。
在我看来，全球汽车产业正处在产业升级、产品变革和市场调整的快速通道之中。而汽车企业与互联网企业在创新中融合、在合作中共赢无疑是一条可以看得到的突破路径。
首先，智能互联汽车是汽车产业发展的必然趋势。智能互联汽车不仅有效地拓展了汽车的基本功能，而且会极大的提高汽车的使用效率，降低汽车使用的社会综合成本，十分契合年轻消费者的喜好，无疑将会成为下一轮技术和产业升级的主旋律之一。
表面上看起来，好像智能互联汽车的概念是近两年突然冒出来的新生事物。其实早在几年前，我们的汽车企业就已经在这一领域给予了极大的重视，并且不断地加大投入，也已经取得了一定进展。互联网企业的强势进入，极大的加快了这一进程。如果我们的汽车企业不在智能互联汽车领域开始有效布局，我想将在新一轮竞争中处于非常不利的被动的地位；
第二，智能互联汽车将改变整个汽车产业生态。与传统的技术创新不同的是，智能互联汽车时代的到来改变的不仅仅是产品本身，而是整个汽车产业链，或者是整个汽车产业生态。从产品的形态上来看，智能互联汽车不仅体现在一般性能和功能上的改善，而是将汽车从运输工具变成了综合性的移动终端。在一辆智能互联汽车里，不仅仅解决了代步的功能，你可以在里面工作、娱乐，甚至消费。
从企业竞争的方式来看，更多的互联网企业的进入会使本来就竞争非常激烈的汽车产业的未来竞争格局发生新的变化。传统汽车企业将会在与互联网企业的竞争融合中产生新一轮的洗牌。从用车模式上来看，智能互联汽车同样是变革的重要力量。尤其是汽车共享理念的推进会带来传统汽车需求总量的下降。而新能源汽车和互联网智能汽车的销量有望迎来爆发式的发展。
可以想象一下，如果我们马路上行驶的汽车大部分都实现了联网，它将会大大改变普通人的生活方式，堵车将来可能不再是一件头疼的事情，汽车这个最大的移动终端可以实现与电视、手机、PC等其他终端的互动；
第三，智能互联汽车会倒逼汽车产业的升级。随着汽车技术发展的日趋成熟，取得技术突破和进步愈加困难。主要原因是传统汽车技术的发展非常极致。同时，也有另外一个原因，我们的汽车企业，尤其是传统企业会从既得利益和现有产业生态出发，难以下决心采用全新的技术路线，拿新能源汽车来讲，重新正向的开发一款新的产品，风险和成本都非常高，在现有传统能源产品技术上进行改造，又难尽人意。因为电动车的能源需求与传统能源汽车的需求有很大区别。互联网企业作为新进入者，没有历史包袱，没有条条框框的束缚，完全可以从用户需求出发，根据电动汽车和智能互联汽车的设计要求，进行正向设计，从而推动整个产业跨越式的升级和发展；
第四，智能互联汽车是中国汽车走出去参与国际竞争的利器。尽管近几年来国内自主品牌的前进速度受阻，市场形势不很乐观，但船小好掉头，我们完全可以利用“互联网+”作为突破口，大胆地养起智能互联汽车这一风帆出海。过去十年，中国汽车企业在产品的研发、制造和市场的营销方面积累了大量的经验，完全可以利用这些优势展开与互联网企业的深入合作，也许有能闯出一条新路来。
随着移动互联网时代的到来，以及车联网技术的不断进步，中国将会逐步形成对互联网智能汽车的内需市场。云计算、大数据、自动驾驶、车联网等技术的发展都会成为国内汽车企业赶超国际先进水平的重要手段。在智能互联汽车方面，我们与国际先进水平的差距没有传统汽车企业那么明显。我们要抓住这一难得的机遇，实现走出去的突破；
第五，应该始终坚持优势互补、合作共赢的理念。汽车企业与互联网企业有各自的优劣势，传统的汽车企业在产品和技术方面的优势是显而易见的，比如研发数据的积累、产品性能工艺的实现以及核心制造环节等等。而互联网企业在客户需求的量化研究、客户体验的创新、数字化营销等方面有着自己先天的独特优势。单凭一己之力弥补自身短板在短时间内是难以实现的，而有效地寻求优势互补、合作共赢的新模式不失为一条简明高效的成功之路。
以上是我对智能互联汽车的一点浅见，也希望能够在接下来的时间里，大家畅所欲言，为中国汽车产业的转型升级贡献宝贵的推动力。我祝贺大家在上海车展期间身体健康、心情愉快、收获满满。
谢谢大家！
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
