线上售车模式不足以颠覆传统经销商
网易汽车:我们看平行进口的销售模式,刚才您提到的电商模式,已经有越来越多新型的售车方式在冲击着传统经销商。您怎么看未来传统的售车方式,传统经销商应该怎样保住自己的阵地,是从服务上,还是从线上?
庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华(左)与网易汽车主持人李雪(右)交流
庞庆华:怎么保住自己的阵地,很简单。市场变、你也变,人家上门保养去了,你也上门保养,我相信你肯定比不是4S店做的保养有优势,因为车是我卖的,你信赖我。路边店,包括维修,大家都说,路边店抢了我们的生意,其实错了,路边店抢生意,它的知名度并不高,主要是便宜,那么你也把价格下来,大家对利润期望值别报那么高期待,这样就能够跟上形势,就能保证自己的地盘和利益。
网易汽车:实际上4S店生存优势也就是在于品牌服务。
庞庆华:至于说互联网抢了经销商的生意,目前我还没看到,我还不相信短期内互联网就能把经销商代替了。大家都知道,互联网在传媒方面有很大影响力,但它的特点是涉及面广,人多、速度快,但反过来在地面上,这些优势就不存在了。大家知道,买个车,你从网上订了,以后必须得到店里去看车啊,我得比较一下这个配置、那个配置、这个颜色、那个颜色,这个速度,这个档位,是选择自动挡还是手动挡,得找找感觉……毕竟是购买一个大件商品,我们买了新车,保养还得是4S店。销售在前厅,后面是修理厂,不都还是在4S店完成吗,所以我认为还是没逃脱4S店落地的投资。
想解决成本,光从网上是解决不了的,包括特斯拉,号称自己是一种新兴的互联网销售,最后它还得建展厅,还得建维修厂。所以这个我毫不怀疑,谁建都得花钱。可能网上销售的线下展厅简单一点,没花那么多钱。经销商是厂家要求花那么多钱,没办法,可能这是个区别,但从根本性上讲,还是没有区别。
合资品牌降价解压经销商
网易汽车:还有另外一个现象也跟您探讨一下,这也是本次访谈的最后一个问题。车展之前我们看了有很多合资品牌在集体官方降价,您怎么看待这个现象?这个事件将会在未来越来越多地发生在中国车市吗?
网易汽车主持人李雪
庞庆华:我觉得这个市场上谁也不愿意降价,可能是市场压力吧,造成了企业降价的决定。我注意到最近上海大众的价格下降,每辆车将近一万块钱,我认为首先是好事儿,最大的好事儿不同于以往,有些厂家在去年又想车辆降价,自己又不想掏钱,就压榨经销商,甚至大言不惭地说,别人能降,你为什么不能降?别人能赔,你为啥不能给?这种伪命题,这种伪逻辑造成了经销商大量亏损,经销商本来就是各个击破的群体,再一挑唆,互相杀价,打得头破血流,最后厂子说,那是你的问题,这非常可怕。
所以我非常赞成厂家集体降价,降价了车便宜,增加竞争力,4S店也不用自己多背损失,我认为是好事儿,但任何产品,我觉得像这样的状态都得是有实力的厂商有能力降价,有的厂商已经没能力降价了,他就降不了。企业竞争是长期的、多元化、多方面的竞争。
网易汽车:比较畅销的品牌才可以,有资本做官方降价这件事情,更多是为了争抢市场份额。
庞庆华:对。
网易汽车:好,谢谢庞总您今天接受我们的访问。
庞庆华:谢谢网友们。
嘉宾简介
庞庆华,庞大汽贸集团股份有限公司董事长。
庞庆华1971 年参加工作,先后就职于河北省滦县机械厂、滦县城建指挥部、滦县商业局饮食服务公司;1984 年6 月至1993年12 月,任滦县物资局副局长兼机电设备公司经理;1992 年10 月,任唐山市冀东机电设备公司经理;1994 年10 月任唐山市冀东物贸企业(集团)公司总经理、党总支书记;1995 年8 月至1997 年3 月,兼任中国远大发展总公司副总经理,中国远大国际贸易公司总经理;1999 年至2008 年3 月,任冀东物贸董事长兼总经理、党委书记。现任庞大汽贸集团股份有限公司董事长,冀东物贸董事长,中冀乐业(北京)房地产开发有限公司执行董事,中国汽车流通协会副会长。