关于四驱系统
锐界配备的这套适时四驱系统比较常见,中央为多片离合器式差速器,后轴为开放式差速器,四轮带有电子辅助系统,大部分时候车辆还是会以前驱形式行驶,只有在急加速或者前轮打滑时,系统才会给后轮分配动力。
这次的测试是在上海完成的,由于时间紧迫我们没能体验锐界的越野性能,下面给大家呈现的是我同事之前参加活动时的体验内容,算是给大家提供一些参考内容吧。
对于陡坡路段的话,四驱系统会全力帮助车辆脱困。想对于一款定位城市使用的SUV来说,这样的表现完全可以满足野外郊游的需求了。至于车身刚性,全新锐界在经过斜坡式车身抗扭性很好,这种坡道行驶完全不会对它形成困难。
作为城市SUV,全新锐界具备着一定的越野能力,但这主要是以通过性为主。如果驾驶锐界出游的话,攻克“入门级”越野路段还是还是绰绰有余的。
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