日常驾驶很均衡
由于配备了整个车系乃至这个级别中都相对突出的1.6T发动机,所以这台KX3的动力表现相当游刃有余,车身小、车重也只有1.4吨,车辆“奔跑”起来的状态非常轻盈,油门踏板的调校要比之前的起亚车型更加线性,涡轮的介入依旧不突兀,但加速过程可是一点都不虚,1500rpm之后车辆冲劲十足,对于城市驾驶来说,这样的动力表现足够用且富有活力。
变速箱的表现也基本能让人满意,在同类双离合中它的顿挫感算是抑制得比较到位的了,只是换挡速率上与大众的DSG还有些差距,这在加速测试中已经有所体现了。至于舒适性,在不是很大的坑洼面前,悬架面对起来还是相当从容的,保留一定路感的前提下还能够轻松化解振动,但是在面对较大的振动时,弹簧的末端还是略显生硬了一些。
转向的感觉要比之前试驾过的K4更讨人喜欢,KX3的阻尼更均匀、回馈力度也不像K4那样太过轻飘,同时方向盘的手感也够粗壮够顺手。
- 第01页:不要小看我! 网易测试起亚KX3 1.6T
- 第2页:网易测试起亚KX3 1.6T——日常驾驶
- 第3页:网易测试起亚KX3 1.6T——外观
- 第4页:网易测试起亚KX3 1.6T——内饰/空间
- 第06页:KX3傲跑车系频道
热门车型推荐
宋PLUS DM-i (国产)
- 厂商指导价(万):12.98~21.88万
- 级别: SUV
- 上市时间:2021年3月25日
- 在产车型:12款
- 排量(L):1.5
- 油耗(L):--
朗逸 (合资)
- 厂商指导价(万):12.09~15.09万
- 级别: 紧凑型车
- 上市时间:2008年6月25日
- 在产车型:8款
- 排量(L):1.2~1.5 AT
- 油耗(L):5.6~5.92(官方)