Q2:这些经济型小车为啥要用AMT?
A:重量轻,省成本,相对匹配容易
为什么很多经济型小车都会使用AMT而舍弃AT或者CVT变速器呢?很简单,AMT的基础是手动变速箱,所以无论是成本还是重量,都比普通AT/CVT有优势,而且变速器的匹配也比较简单(控制逻辑相对简单)。另外虽然AMT的换挡速度一般,但这些车型的重点也不在于驾驶感受,所以AMT也还是比较适用的。
当然了,AMT并不是什么都好,否则现在大家都用它了。一方面,AMT变速器由于离合器控制的难度较大,平顺性往往不如AT变速器——在使用时间长一些,离合器磨损之后这一点尤其明显;另外AMT的变速和离合控制是外挂组件,往往可靠性方面比整体密封的AT自动变速器逊色一些。
■ 商用车和高性能车的AMT变速箱
除了家用小车之外,实际上也还有很多商用车和高性能车使用AMT变速箱,前者是因为一般商用车(尤其是卡车)使用8-16挡的多挡位手动变速器,如果要研发相同挡位数的AT变速器,其结构复杂程度可想而知,成本也无法消化,匹配更会非常困难,而基于手动变速器的AMT此时就很有优势。
高性能车型的AMT通常都是序列式变速器,一方面也是因为与手动变速箱在技术上有继承性,另外换挡冲击或者平顺性(甚至包括可靠性)对于这种车的用户根本不是事,所以传动直接的AMT也会装备这些车型。
结语:AMT变速箱基于手动变速器产生,它也有成本低、重量轻的优势,不过在乘用车领域,它目前依然还是局限于小车和高性能车方面,这也是它的特点所决定的,再次证明合适的技术才是最好的。
- 第01页:AMT变速箱技术全解读—AMT的原理
- 第2页:AMT变速箱技术全解读—特点与其他应用
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