版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车5月10日报道 在刚刚过去的上海车展上,东风标致为国内消费者带来了2008的1.6T车型(售价14.97-16.37万元),该款发动机参数上的表现在同级别车型中表现出色,使得我们对它的测试成绩也是十分期待,它能否摘掉1.6升车型“肉肉哒”的称号?百公里加速又能提升几秒呢?
● 单侧双出排气成为其身份象征
由于该车只是一款新增车型,在外观及内饰设计上并没有太多可讲之处,我们就简单聊聊它都有哪些变化吧。首先便是尾部的“THP”铭牌,其次就是单侧双出的排气,这些都是1.6T车型独有的。
● 2008 1.6T发动机参数表现同级中位列前茅
测试正式开始之前,先看看2008的这款1.6T发动机在竞争对手面前是否真的名列前茅。
在排量上,除了雪铁龙C3-XR与之采用同款发动机外,只有起亚傲跑也搭载了一台1.6T发动机,并在峰值扭矩数值上比2008多出了5N·m。在我同事写的起亚傲跑测试文章中,它的百公里驾驶时间是9.02秒。下面,就先来看看2008 1.6T车型的加速表现究竟如何。
● 加速测试部分
● 新增配置只有发动机启停系统
2008 1.6T车型共有三款车,除了发动机启停系统外,所有配置都在1.6升车型上出现过。不过这个启停系统还是比较智能的,在等红灯熄火后,除了抬开刹车可以再次启动车辆外,转动方向盘也是可以的,使用比较灵活。
虽然没有更多的新增配置,但已有的这些配置里也不乏易用且实用的功能。
● 动力表现出色 6AT并没有想象中平顺
从前文中的测试结果也能看出,2008 1.6T车型在动力表现上不会令我们失望的。尤其是市区行驶,基本上可以用游刃有余来形容。只是在刚接触该车时,由于较小的方向盘以及轻盈的转向,会给人一种很“贼”的感觉,尤其是在高速行驶时缺乏些沉稳感。
先期上市的1.6L+4AT车型在驾驶体验上并不是很理想,动力弱不说,并且4速自动变速箱的顿挫感也是很明显的。如今,换装增压发动机后直接解决了第一个问题,而6速手自一体变速箱并没有将第二个问题彻底解决。
在低速行驶时,这款变速箱偶尔会出现顿挫现象,主要集中在1、2、3挡之间。待速度提升后,顿挫感不再出现,换挡也开始变得平顺起来,整体表现还是明显强于4AT车型的。
● 百公里耗油8.5升 理论上比1.6L+4AT车型省油
更换了1.6T发动机后,动力得到了明显提升,与此同时油耗也有所下降。此前我们测试的1.6L+4AT的2008综合油耗在百公里9.5升左右,而此次测试的1.6T+6AT车型则达到了百公里8.5升的水平,虽然时间、地点等综合因素并不完全一致,但1升的差距还是可以说明一定问题的。
▲ 总结
在更换1.6T发动机后,东风标致2008的动力表现相比1.6升车型有了大幅提升。虽然6速手自一体变速箱在低速行驶时会偶发顿挫现象,不过整体表现还是在可接受的范围内。在背负了这么久“肉肉哒”的爱称后,2008 1.6T直接登顶同级别最速车型。
除了动力有所提升外,15-16万元的价格区间也令该车在同级别车型中有了价格优势,虽然部分配置在用户体验上还有提升空间,不过如果这些在可忍受的范围内的话,还是值得出手购买它的,较低的售价、够用的空间、更低的油耗以及够用的配置等等。