道奇杜兰戈

● 道奇Durango

综合评价：MARGINAL（中评）

道奇Durango是道奇品牌旗下的一款中级SUV，整车的正面结构与大切诺基共享，安全带以及正面安全气囊均与大切诺基相同。此次参与测试的车型为2015款车型，在IIHS的测试中，这款车型表现同样欠佳，仅仅获得M（中级）的最终成绩认定。

出于设计年代的原因，道奇Durango的前部结构并没有考虑到25%小重叠面碰撞测试的需求，所以在25%小重叠面碰撞测试中，道奇Durango的驾驶舱结构受到了严 重的破坏。驾驶舱下部最大侵入量为刹车踏板和驻车制动踏板，侵入车内29-30cm，上部侵入量最大为上铰链和仪表板，分别侵入车内21cm和 18-19cm。转向柱向司机侧移动了9cm。

在碰撞中假人的头部与前排安全气囊能够接触，但是由于转向柱的移动，头部向左侧A柱方向倾斜。侧气帘正确展开，但是没有足够的防护面积保护假人头部与外界物品和车侧硬物接触。侧气囊则没有展开。

通过假人损伤判定发现，Durango在进行25%小重叠面碰撞测试时，假人的左小腿、左髋关节、左脚都将受到严重的损伤，而且在测试中假人的左小腿皮肤被侵入的刹车踏板撕裂。

正面碰撞，由于Durango采用了与大切诺基相同的前部结构，且安全带以及正面安全气囊均与大切诺基相同，所以Durango的正面碰撞测试基于2011款大切诺基的成绩作为测试成绩。在测试中，假人各部位都没有收到较大的伤害，安全带对假人约束也较好。

在侧面碰撞中，2015款车型增加了侧面安全气囊和安全气帘。从测试中发现，驾驶侧乘员的肋骨可能出现损伤，而副驾驶侧则保护全面。侧面碰撞中驾驶者头部得到了气囊的全面保护。

在车顶强度测试中，Durango的车顶变化在压力的作用下变化程度缓慢且速度恒定，当车顶塌陷达到5英寸时作用在这顶的作用力为23602磅，为整车重量的4.67倍，评级为优秀。在鞭打实验中，自由光前后排座椅乘员颈椎均得到了优秀的保护，评级优秀。

在主动安全性配置方面，Durango提供了道偏离辅助系统，自动刹车系统，在12英里每小时（约合19公里每小时）的时速下，车速降低6英里每小时，约合9公里每小时，在25英里每小时（约合42公里每小时）的时速下，车辆速度降低9英里每小时（约合14公里每小时）。