不为越野 四款豪华运动型跨界SUV推荐

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网易汽车5月7日报道 SUV作为多功能车型，在满足了人们对于空间、通过性的需求之余，近些年来有些“不务正业”玩起了运动操控。它们降低了底盘高度，压弯了车顶曲线，添置了尾翼，并纷纷换上了大尺寸轮圈和薄胎，彻底告别了越野，转而主打运动操控。

我们搜罗了眼下最卖座的四款豪华运动型跨界SUV推荐给大家，其中北京奔驰GLA、华晨宝马X1为国产车型，MINI COUNTRYMAN和英菲尼迪ESQ则为进口车型，而它们共同特点是各自主销车型裸车已经跌破30万元大关，不得不感慨随着豪华品牌SUV的价格不断下探，势必会对主流合资紧凑级SUV产生巨大冲击。

北京奔驰GLA

指导价：26.98-39.80万元

国产后品质售价均未变，入门级价格更低

按照惯例，奔驰引进新车型时均先推出进口版车型打出名气，随后在跟进国产版车型作无缝连接，国产版奔驰GLA售价与进口版保持一致，但放出了售价更为亲民的入门版车型,共计五款车型选择也要更为丰富。除此之外，国产后保留了原汁原味。等等，此时小编似乎想到了些什么，试问一下北京奔驰，省去的进口关税哪去了？

外形延续A级年轻化风格

奔驰GLA在外形方面同此前的概念车基本一致，延续了A级年轻化、运动化的设计基因，独特的扁平化车身设计使得GLA更具有轿跑车那种神韵从而更加符合跨界车的定义。这也是GLA区别于其他奔驰SUV的地方，几乎可以用特立独行来形容。

内饰运动氛围浓重

GLA的空间表现一般，作为脱胎于A级平台的入门级SUV产品，对于后排的空间期望也不要太高。

奔驰GLA配备了类似轿跑车的运动型座椅，低矮的座椅设计不但保证了空间，同时也在驾驭时给人一种区别于普通SUV的感觉---GLA的坐姿更类似一台普通轿车，这样的感觉比驾驶宝马X1更为明显。

诞生于MFA平台

MFA平台启用轻量化设计，更多的铝合金材质的引入让这个平台的重量更轻，操控性更好，燃油经济性大大提升。早在奔驰开发MFA平台的时候就规划了众多的衍生产品，从已经发布的产品就可以看到奔驰的深谋远虑，奔驰的A级、奔驰的B级已经展现出这种平台的魅力，而GLA自然也会延续这样的风格，并且由于前驱平台的特性，在成本方面肯定要比后驱平台来得更低。

北京奔驰GLA汽油版搭载1.6T和2.0T涡轮增压发动机，配合7速双离合变速箱，拥有三个动力输出版本，极佳的燃油经济性也展示出GLA的优势。

总体来说，综合来看，GLA是一款非常具有针对性的产品，外形、内饰、功能、配置和动力等都可以充分满足年轻消费者对于运动化的诉求，甚至称得上是一部钢炮SUV。GLA兑现了奔驰家族应有的品质，在同类型的豪华小型SUV中，它确实是一款非常具有竞争力的产品。

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华晨宝马X1

指导价：25.90-43.60万元

全系2.0T动力

宝马X1
27.98~33.98万(参考成交价)

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现款华晨宝马X1从售价来看，18i车型更换了全新的动力总成（2.0T发动机+8AT变速箱），其售价不但没有涨，反而部分车型还比以前更便宜了。除此之外，与老款车型相比，20i和28i车型的售价分别下挫，进一步提升了X1的整体性价比。

不得不提到1.8i车型，取消了老款搭载的2.0L自然吸气发动机，换上了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为115kw和240牛·米，与之前2.0L发动机（110kw/200牛·米）相比虽然只是在数据表现上略有提升，但2.0T发动机的技术含量、燃油经济性以及实际动力表现均有了大跨度的提升。

除此以外，老款18i车型上的6速手自一体变速箱也被8速手自一体变速箱所取代。而悬架方面，新款宝马X1前后悬架依然分别为双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式独立悬架。

宝马新款X1延续老款车型的整体设计，只是在细节用料上进行了微小的调整，其中仪表盘上沿改为软质材料覆盖，并附有缝线设计，而中控台上改用立体层次突出的双色装饰条。单从华晨宝马产品线的角度来看，X1是SUV车型的入门车型，而宝马3系也是轿车的入门车型，况且两者价格差并不会太多，以至于绝大多数消费者徘徊在这两款车之间，在编辑看来，其实两者之间更多的是选择符合自己生活方式的车型，并非不存在哪款车型更好之说。

总结：

目前来看X1虽然在外观以及内饰上有些老旧，但性价比非常不错，其中对入门车型18i车型的动力总成进行了更换，随后将中高配车型进行了大幅降价，再加上未来市场的优惠幅度，简直让消费者无法拒绝。凭借宝马品牌的号召力，相信宝马新款X1能够获得不错的市场表现。

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MINI COUNTRYMAN

指导价：25.90-39.90万元

长胖了的MINI同样迷人

相比其他三款SUV来说，MINI全能SUV无论是排量还是个头都要不占优，不过这也正是MINI车型一贯的自身特点，主打个性和时尚。因此如果您不像要传统的五大三粗式的SUV的话，MINI全能SUV兴许也能满足您的需求。多说一句，这个“全能SUV”就是之前的“COUNTRYMAN”，只不过现在它有了正式的中文名称，而且异常霸气。

外观方面，新款COUNTRYMAN相比现款车型的变化主要集中在前脸造型部分，新车前中网进气格栅经过重新设计，前后大灯融入了黑色边框进行修饰。据悉，新车将增加丛林绿、金属灰和星光蓝三种车身颜色可供消费者选择。

COUNTRYMAN的内饰与原先的MINI设计风格类似，但又增加了自己的全新特色。所有内饰表面都采用了新颖且引人注目的粒纹装饰，与充满力量感的装饰风格十分吻合。COUNTRYMAN的座椅包裹性很好，且十分厚实舒服。也许也正因为着厚实的座椅，使得我在头部空间上感觉COUNTRYMAN并没有比其他MINI车型提升多少。

四独立座椅的设计在我来看纯粹是向老mini设计理念致敬的做法，当然也不缺玩乐主义的内涵。但我相信大多数消费者应该还是倾向于五人座椅的设计，不过我也不否认也许我的思维已经过时了。如果你选择的是四座独立座椅版本的COUNTRYMAN，则会同时拥有另一项创新且更具玩乐主义的配置——中央滑轨，就安放在在座椅之间的传统中央区域，从前排延伸至后排。

动力系统方面，根据调教不同分为了2款1.6L以及2款1.6T发动机，全部匹配6速AT变速箱。MINI新款COUNTRYMAN COOPER S车型将搭载的是一台经过重新调校的1.6L涡轮增压引擎，这台引擎的最大输出功率为140kW，相比老款提高了5kW，峰值扭矩为240N·m。据官方消息称，该车0-100km/h的加速时间为7.5秒。

总的来说，MINI　COUNTRYMAN是目前MINI家族中最大块头，它将MINI与生俱来的驾控乐趣延伸至SUV。内外依旧是MINI招牌式的玩酷、新潮味道。

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英菲尼迪ESQ

指导价：19.98-29.98万元

造型另类不代表我没人爱

英菲尼迪ESQ
18.08~23.58万(参考成交价)

查看车型配置|447张高清大图
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相比以上几款SUV来说，英菲尼迪ESQ绝对是一款足够个性的产品。定位于个性化SUV的英菲尼迪ESQ有着一副让人惊叹的外观设计，宽厚的前脸由灯组分为三层，上部是转向灯及示宽灯，中间的圆形灯组具备远近光功能。在整车设计方面，英菲尼迪ESQ延续了日产JUKE的风格，在细节方面进行了更高级别的调整，车身侧围的NISMO套件为其增添了时尚运动气质。

内饰方面，英菲尼迪ESQ选用了深灰的整体配色，中控台饰以大面积的钢琴漆面板，在空调出风口、挡位区域饰以颜色鲜艳的烤漆装饰。配有独特的双屏设计。上方屏幕为导航与娱乐信息显示，而下方屏幕则是ESQ极具个性的i-CON系统操作界面。该系统集成了恒温空调控制(CLIMATE)和驾驶模式选择(D- MODE)两大功能，每个系统都有对应的不同按键设置和液晶显示内容，一键切换方式让操作更简洁。

作为官方定义的高端SUV车型，英菲尼迪ESQ的标准配置还是相当丰富的，其中自动大灯高度可调、外后视镜电动折叠、自动空调、多功能方向盘、定速巡航等都是相当实用的配置。而高配车型则增加彩色中控屏、倒车影像、导航功能等，进一步提升车型的便利性。

在驾驶模式方面，ESQ可提供普通(Normal)、运动(Sport)和经济(Eco)三种，在不同模式下，发动机响应速度、变速箱换挡时机、空调系统能耗、转向反馈等均会进行相应改变，同时液晶屏颜色和显示内容也将发生变化，充分满足个性化的驾驶需求。

动力方面，英菲尼迪ESQ提供两种发动机供选择，其中1.6L自然吸气发动机最大功率85kW，峰值扭矩达到154N·m；1.6T涡轮增压发动机最大功率147kW，峰值扭矩为250N·m。传动系统上，与1.6L发动机匹配的是CVT无级变速箱，与1.6T发动机匹配的是可模拟手动模式的CVT无级变 速箱。

总结：

或许英菲尼迪ESQ被人诟病是换标的juke，但从它风靡全世界的优秀战绩来看，人们非常需要这样一款充分张扬个性，拥有驾驶感的跨界SUV。

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以上四款是小编精心挑选的当红豪华运动型跨界SUV，不要吐槽我们给出的超长定义名称，你只需知道它们不仅有着华贵的出身，但售价已经下探至30万元上下。但最重要的是，它们还能够凭借短促的车身和活跃的动力表现打动你那颗好动之心。