黄河:増程式轿车动力系统集成匹配与测评

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网易汽车5月16日报道 2015年5月15日-16日，由中国汽车技术研究中心主办，中汽中心汽车试验研究所、汽车技术情报研究所、常州新能源汽车研究院等合作承办的“2015国际电动汽车及关键部件测评研讨会”在江苏常州召开。

本次研讨会以“从产品示范到商业应用”为主题，以纯电驱动和充电系统测试评价为研究对象，重点围绕“整车开发与测试评价”、“关键部件开发与测试评价”、“电池系统集成与测试评价”、“充电系统测试评价”四个技术领域进行深入解析，为电动汽车整车及关键零部件步入市场规模化应用，以及充电基础设施创新升级提供技术指导和借鉴建议。

在本次研讨会上，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院副院长黄河发表题为“増程式轿车动力系统集成匹配与测评”的专题报告，他表示增程式轿车动力系统集成匹配不能照搬传统汽车，需要从电池系统开始重新进行技术匹配。

以下为报告实录

黄河：尊敬的各位领导、各位专家各位来宾大家下午好，我的介绍分三部分，首先简要介绍一下广汽集团的情况。广汽目前还是以日系企业为主，下一个重点是发展自主品牌，我们提出3+1发展战略，3就是要把日系、欧美系和自主品牌形成三足鼎立的态势，所以剩下一个非常重要的重点是发展自主品牌。

我们广汽研究院是广汽集团下面的一个非独立法人的研发机构，我们主要是研发轿车，也包括研发发动机、自动变速器和动力总成。这张图是我们基地的航拍图，大家注意我们在旁边B地块是有25万平方的地，作为研究院第二期已经开始平土了，未来几年我们整个占地面积和人数都要翻一翻。

广汽自主品牌主要是由广汽乘用车公司生产的，去年产销量是11万多辆，今年的目标是16万辆，因为他们刚刚完成20万产量的改造，所以目标是今年冲击20万辆。我们新能源这块总体情况没有像北汽那么系统，一直坚持以插电式混合动力作为重点，也是跟国家战略一致的。

今天我要重点介绍的是GA5。这是我们首款新能源汽车，13度电性能还是不错的，因为我们没有特别强调加速性，可能跟比亚迪比起来差一点，0到50公里加速在4秒左右，最高车速也在150公里，续航距离匀速跑测试是86，综合油耗大概2.3、2.4升左右。这个车本来是一个国家863支持项目，说老实话我是这个项目的项目总监，一开始我得到的项目并没有把它变成产业化，但是做到后面还是实现产业化，在去年年底上市，它的价格是有两个配制，一个22万一个20万，去掉国家和地方补贴以后大概在15万到13万的水平。

由于它的投放时间不长，到目前为止量不大只有500辆在市场上运行，主要原因有两块，第一个是电池的供应算是瓶颈，第二个目前状态下这个车按刚才的定价还是不盈利的，所以厂商积极性不是很高，但下个月我们就能够做到不再亏损了，以上是我介绍背景的情况，下面我把増程式轿车开发和测试的情况向大家做一个汇报。

首先我们这个车是以平台化、模块化的思路开发的，我们这里的架构可以沿用到其他车型上。我们这个算是正向的开发，也是参考了我们自己能做的能力，这个设定也经过几年的改进，最后都达到。这个是系统的匹配和仿真确定我们驱动机及减速器的配比，这个是増程，国内专门的増程还没有，我们现在是在量产的发动机基础上又开发的，对它的要求是功率这块要求比较大，主要是考虑高速巡航，要在电池没电的时候，这个车在高速公路上能不能跑，我们现在能够做到其实可以跑120公里以上，然后匹配电池，电池的放电功率还是不太满足我的要求，但是现在也只能够达到这样的水平。

最后我们再进行仿真的验证。这个车在整车布置上是很大的问题，我们为什么选择这样四缸的发动级也跟总部有关系，只有这样在可以放下，可以发现发动机是纵式的，电池是放在后面尾箱那里，但是这是我们第一代的，下一代我们会把它变成单箱液冷，所以下一代整车成本可以下降20%。

当然増程式是不能照搬发动机，我们是用裸机重新进行技术匹配工作，我们进行相关台架的测试和标的。电池系统我们也是跟供应商在一起开发的，原来是双箱风冷，也做过很多台架验证，包括我们做了两轮碰撞的实验，除了后碰以外，前碰、侧碰都做过。也做过相关电机的测试和验证，整车控制这块主要是由我们自己做的，包括硬件和底层软件，我们整车控制车这块是走过不少弯路的，一开始我们工程师老想是保护零部件出发，后来这样发生比较大的问题，所以之后我们改为从保护人出发，尽量让零部件坏就坏了，人不要出问题。这个车也做了各种各样的公证，其实这个车2012年年底就拿到认证了但是我们又经过了2年的验证才投放市场，这个是一些验证的项目，包括这个车我们也做了一些公里验证，总的历程是230万公里，这个车也有200多辆做了出租车，每天行驶的里程有600到700公里，但是现在两个多月了还没有大的故障，旁边有一个图也是有监控系统的，所以出租车每天是什么路线跑的我们也有详细的记录。

GA5作为第一款新能源汽车，只是解决广汽集团有和没有的问题，但是它的竞争力还是比较有限的，所以我们正在开发下一代的増程式的车，这个我想能够使我们商品竞争力有大幅提升，这个是基于A级车做的全新内外造型的増程式纯电动轿车，优点是采用全新开发的发动机，及G-CM机电耦合系统，具备纯电、増程及发动，直驱动功能，能动性、经济性更优，价格更低，科技配置更丰富。而且这里有个图是我们的样子，我们这个车做出十来辆，现在正在进行实验。由于是A级车，原来是B级车，所以整车质量差不多有160公斤的下降，动力性能全面提升，从原来0到百公里加速12秒提升到加速9秒以内，尤其纯电加速在国内车我们还是比较领先。我想特别提的是我们行李箱的容积，这个可以到450，在售价这块我这里没写出来，因为现在也不是到定价的时候，但是我心目中要比原来GA5有15%到20%的降幅。

以上是我对广汽新能源汽车的简要介绍，谢谢各位。