它们不行,你怎么行？ 试驾力帆820旗舰版

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网易汽车5月28日报道 力帆汽车在中国品牌里面一直都处在第二梯队，虽然说近几年里也在不断丰富自己的产品线，但纵观力帆旗下车型，目前还都是紧凑型车和紧凑级SUV为主，推出一款拉升品牌高度的中型车势在必行，但是之前比亚迪、奇瑞、奔腾等推出的中型车都折戟沉沙，这几款车都疲软了，二线品牌力帆这款车怎么能够“行”呢？

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力帆820
7.68~11.98万(参考成交价)

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力帆汽车在中国品牌中一直表现的不温不火，相信很多人对于力帆的认识还停留在那辆模仿MINI的力帆320身上，但随着力帆820的到来，您可能会对力帆有一个新的认识。

● 力帆820是目前力帆旗下车型中的三个“第一”。

① 首款步入中型车尺寸范畴的车型

在力帆820之前，尺寸最大的轿车是720,720的车身尺寸也只是停留在紧凑级别，力帆820的车身尺寸完全步入了中型车的范畴，它也将接替720成为力帆新的旗舰车型。

② 首款售价将要超过10万元的非电动车

③ 首款搭载排量超过2.0L发动机的车型

力帆820前期上市将搭载两款排量发动机，1.8L和2.4L自然吸气发动机，根据厂家人员透露，820之后还将推出一款2.0T涡轮增压直喷发动机。

● 力帆820的竞争对手有哪些？

力帆820有着明显的中型车身份，超过2700的轴距，2.4L排量的发动机。这些特点都让力帆汽车有了再中型车市场拼杀的条件，从目前的预售价格来看，力帆直接的竞争对手包括吉利EC8、比亚迪G6和长安睿骋。

● 力帆820有什么实力与对手竞争？我们又能从820身上看到力帆的那些进步？

中型车消费者除了大空间的需求，对于配置同样也十分重视，力帆820在配置上完全不输对手，常用的实用性配置都加身其中，并且还希望在细节上打动消费者。

在安全配置方面力帆820也毫不含糊，除了最低配车型，都搭载了ESP车身稳定系统，顶配车型还配备6安全气囊。

力帆820无论是从尺寸、动力还是配置上，都不落后于对手，即便是与擅长“给的多”的比亚迪来说，力帆820也丝毫不逊色。虽然说脚踢感应开启后备箱的功能略有设计缺陷，但它也是同级别中唯一搭载的车型。

● 外观设计保守 走稳妥路线

即便第一眼看力帆820，依稀还能找到些借鉴的影子，但是却并不影响820的整体感，力帆将一些成熟的设计运用到身上并且融合成自己的风格也算成功。力帆820的观感相对稳重，毕竟中型车的身份不应有太多浮夸的设计，中庸的造型很容易让人接受。

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对于中国品牌的中型车来说，想要把外观样式造的沉稳大气又不失优雅不是一键容易事，但力帆820借鉴了一些成熟的设计语言并且融合在自己身上，还算成功。这样的成功让力帆820的外观样式看起来有种超越10万元级别的感觉，并且最重要的事，我们能从820身上明显看到力帆在制作工艺上的提升。

● 内饰设计略逊于外观 做工细节有进步

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力帆820的这套人机交互系统界面显示简单明了，很容易就能找到您想使用的功能，但是画质和界面样式还有提升空间。在体验的过程中，我们多次尝试连接手机互联功能，但是都无法连接，咨询厂家人员后得知，车辆出厂时默认的系统是安卓，暂时不支持苹果系统。如果您使用的是苹果手机，那么抱歉，您只能去4S店重新更改设置，这个逻辑很不合理。

体验了力帆820的内饰之后，给我留下最深的印象是力帆车型的做工有了很大进步，从中控台控制面板的接缝处理到按键的质感再到旋钮阻尼的力度，都达到了较高的水平，甚至不逊色于盒子品牌的做工。

● 空间达到同级别主流水平

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力帆820空间的表现虽然与同级别相比没有明显优势，但也能算是主流水平，除了后排座椅的坐垫稍短，其余都说的过去。再此值得一提的是我们本次试驾的都是行驶了500以下的准新车，力帆820内饰并没有明显的刺鼻味道，这点值得称赞。

● 驾驶感受超预期

力帆820目前共推出5款车型，3款搭载1.8L配5速手动变速箱，2款搭载2.4L配6速手自一体变速箱，虽然提供了两种动力和两款变速箱，但是1.8L被限定了只能选择手动变速箱，如果1.8L发动机车型能够配备自动挡相信更能提升力帆820在该级别的竞争力。

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本次试驾的地点选定在山路，对于连绵起伏的道路能够更好的感受变速箱升降挡的逻辑性能。整体试驾的感受比先前的预期要好很多，无论是底盘的调教还是变速箱的换挡逻辑，力帆820都变现的可圈可点，初段加速表现的很平顺，油门的相应也算积极，90Km/h的时速下，不会感受发动机动力的匮乏，动力输出的平缓有力。底盘调教的偏向舒适，但在连续过弯时，又能提供不错的侧向支撑力，让驾驶者比较有信心。不过发动机的噪音和风噪控制的并不理想，发动机转速超过3000转就会发出尖锐的嘶吼声音，并且能清晰的传递到驾驶舱。

优势：

①2.4L发动机在同级别中动力出色

②人性化配置丰富

不足：

①内饰材质略显廉价

②多媒体系统还需优化

总结：从520时代的艰难上市，320时期的模仿，到今天推出的中型车820，力帆终于让我们看到了他的进步。抛开外观是否好看，单从制作工艺和驾驶感受来说，力帆820都要比之前的车型出色很多。

“中型车尺寸卖紧凑型的价格”这是很多品牌一贯以来的手段，在汽车市场爆棚的初期，这种超实惠的方法肯定会获得一部分消费者，不过“汽车企业是刀俎，消费者是鱼肉”的阶段也即将过去了，好的产品、稳定的质量，才是王道。